Audi TT
Empezamos con un deportivo que echaremos muchísimo de menos. Todo apunta a que esta será la última generación del Audi TT. Se habla de que podría reemplazarse por un modelo 100% eléctrico, así que quizá el futuro no pinte tan negro.
Citroën C1 - Peugeot 108 - Toyota AYGO
Ahora mismo, los urbanos son vehículos deficitarios y la única solución posible es convertirlos en eléctricos, tal y como ha hecho el Grupo Volkswagen con el SEAT Mii, el Skoda Citigo y el Volkswagen e-up! Como parece que el Grupo PSA y Toyota no están por la labor, estos vehículos podrían estar sentenciados.
Dacia Logan MCV Stepway
Hace poco conocimos el nuevo Logan, pero Dacia no comentó nada sobre la variante familiar MCV Stepway, con aspecto campero. Hay dos opciones, que el coche se presente dentro de unos meses o que la marca rumana haya descartado crearlo. ¡Ojalá se haya tomado la primera decisión!
Ford Galaxy
El caso del monovolumen estadounidense es el mismo que el del SEAT Alhambra y el Volkswagen Sharan: constantemente se rumorea su desaparición, pero afortunadamente continúa a la venta. Eso sí, nos parece muy difícil que se cree una nueva generación de este vehículo, así que lo normal es que dentro de poco acabe desapareciendo. Y el S-MAX podría vivir una situación parecida.
Hyundai i40
Entre la avalancha de novedades de Hyundai, sigue comercializándose el i40, una berlina práctica que ha caído totalmente en el olvido, a pesar de que se trata de un modelo perfecto para las familias y por un precio muy bajo.
Kia Stinger
¡Cuánto dolor nos produciría que no hubiera una segunda generación del Stinger! Desde luego, se trata de una berlina pasional que, con el motor 3.3 V6 biturbo de 366 CV, poco tiene que envidiar a los representantes premium alemanes. Pero lo cierto es que los directivos coreanos están analizando si merece la pena seguir invirtiendo en este coche.
Nissan Micra
Como bien sabrás, Nissan está planteándose reducir su gama en Europa a modelos SUV y coches eléctricos, con el fin de reducir costes. Eso significa que el Micra, además del próximo 400Z (creemos que se llamará así) y el GT-R, podrían dejar de comercializarse en el futuro. Veremos qué decisión plantea la marca japonesa para el Viejo Continente.
Renault Grand Scénic
Ante la avalancha de modelos SUV, no creemos que los monovolúmenes de Renault tengan una vida muy larga. Hablamos del Grand Scénic, pero también del Scénic de cinco plazas y del Espace. Desde luego, lo raro sería que se crearan nuevas generaciones de estos vehículos.
Subaru BRZ
Al igual que el Micra, otro modelo que parece difícil que continúe en Europa es el Subaru BRZ, cuya segunda generación acaba de presentarse con un motor atmosférico de 230 CV. El coto a las emisiones contaminantes no nos trae más que disgustos (que no me malinterpreten los ecologistas, por favor).
Volkswagen Polo GTI
Puede incluso que, en el caso del Volkswagen Polo GTI, hayamos llegado tarde, porque ya no aparece en el configurador de la marca. Qué mala pinta tiene el segmento de los utilitarios deportivos, a pesar de que todavía hay motivos para la esperanza, gracias al MINI JCW GP o al Toyota GR Yaris.
