Audi A4 Avant
La berlina media de Audi es el A4. A diferencia del Volkswagen Passat, los motores se instalan en sentido longitudinal, no transversal como en la plataforma MQB. La generación actual (código interno: B9) salió al mercado en el otoño de 2015, simultáneamente como berlina y familiar. Cuatro años después, en 2019, recibió una actualización.
Todos los motores del A4 Avant son de cuatro cilindros; los de seis ya no se ofrecen desde 2019. Solo los S4 TDI Avant con motor turbodiésel de seis cilindros y 347 CV y el RS 4 Avant, con su V6 de 2,9 litros y 450 CV, siguen apostando por bloques de seis cilindros.
- Longitud: 4,76 metros
- Maletero: 495-1.495 litros
- Motores: tres de gasolina (turbo) y tres turbodiésel
- Tracción: delantera o integral quattro
BMW Serie 3 Touring
La actual generación del BMW Serie 3 (G20) se estrenó en la primavera de 2019, y la correspondiente carrocería familiar (G21) le siguió seis meses después. La base es la última versión de la plataforma CLAR (CLuster ARchitecture).
La mayoría de los motores del Serie 3 son de cuatro cilindros. Solo el 330d y las versiones M340i y M340d tienen seis. La variante enchufable 330e también se basa en un motor de gasolina de cuatro cilindros. Las opciones más potentes del Serie 3 están disponibles con tracción a las cuatro ruedas (xDrive).
- Longitud: 4,71 metros
- Maletero: 500-1.510 litros
- Motores: cuatro gasolina (turbo), cuatro turbodiésel y un híbrido enchufable
- Tracción: propulsión trasera o tracción total xDrive
Ford Mondeo Sportbreak
La actual generación del Ford Mondeo comenzó en 2013 y la versión Sportbreak se puso a la venta en 2015. A principios de 2019, el coche recibió un lavado de cara; desde entonces ya no está disponible con motores de gasolina. Solo hay un híbrido y tres turbodiésel disponibles.
Los motores de gasóleo tiene 2,0 litros de cilindrada y cuatro cilindros, con potencias de 120, 150 y 190 CV; ahora llevan el nombre de EcoBlue (en lugar de TDCi). El turbodiésel superior está disponible opcionalmente con tracción a las cuatro ruedas. El híbrido también se ofrece con carrocería familiar. Está basado en un motor de gasolina de 2,0 litros y ofrece una potencia conjunta de 187 CV.
- Longitud: 4,87 metros
- Maletero: 730-1.605 litros
- Motores: tres turbodiésel y un híbrido
- Tracción: delantera o a las cuatro ruedas
Mazda6 Wagon
La generación actual del Mazda6 se estrenó en 2012; en 2015 se realizó un cambio de imagen y la berlina japonesa se actualizó por última vez en 2019. Como es típico en Mazda, no hay motores de gasolina turboalimentados en el Mazda6.
Se ofrecen tres bloques de gasolina de aspiración atmosférica (SKYACTIV-G con 145, 165 y 194 CV), todos ellos con tracción delantera. Además, hay dos turbodiésel (SKYACTIV-D) con 150 y 184 CV, y también se ofrece la tracción a las cuatro ruedas. No está disponible el motor SKYACTIV-X conocido del Mazda3 y de algunos de sus SUV.
- Longitud: 4,80 metros
- Maletero: 522-1.664 litros
- Motores: tres de gasolina atmosféricos y dos turbodiésel
- Tracción: delantera o a las cuatro ruedas
Mercedes-Benz Clase C Estate
El Clase C que se vende actualmente lleva el código interno 205 y se presentó en 2014, al que le siguió una actualización en 2018. La nueva generación ya está a la vuelta de la esquina; la serie 206 Estate también está preparada, pero el nuevo Clase C se estrenará en 2021.
El rango de motores disponibles es muy amplio. Además de un turbodiésel con 2,0 litros (con 122, 160, 194 o 245 CV), se ofrecen cuatro motores turbo de gasolina: uno con 1,5 litros y cuatro cilindros con 156 o 198 CV, otro de 2,0 litros con 272 CV y uno de seis cilindros con 333 CV. La mayoría de ellos disponen de un sistema de hibridación ligera. Por último, también están las versiones AMG C 43 (V6 con 390 CV) y C 63 S (V8 con 510 CV), así como dos motores híbridos enchufables (C 300 e de gasolina y C 300 de, de ciclo diésel).
- Longitud: 4,70 metros
- Maletero: 460-1.480 litros (modelos plug-in: 315-1.335 litros)
- Motores: cuatro gasolina (turbo), cuatro turbodiésel y dos híbridos enchufables
- Tracción: propulsión trasera o tracción integral
Opel Insignia Sports Tourer
El Opel Insignia B se lanzó en 2017; en 2020 se realizó un lavado de cara y, además del Grand Sports de cinco puertas, también se comercializa un familiar denominado Sports Tourer. El Country Tourer, una versión familiar de corte campero, dejó de comercializarse después del restyling. Tampoco se ofrecen versiones con tracción integral.
La gama de motores esta compuesta por una mecánica de gasolina turboalimentada con 200 CV y dos turbodiésel (122 y 174 CV). Pero se han anunciado dos propulsores de gasolina turbo más (un bloque de tres cilindros de 1,4 litros con 145 CV y un 2,0 litros turbo con 230 CV en el Insignia GSi). Los nuevos motores fueron desarrollados bajo las directrices de General Motors, así que los bloques del Grupo PSA no están disponibles.
- Longitud: 4,99 metros
- Maletero: 560–1.665 litros
- Motores: un gasolina (turbo) y dos turbodiésel
- Tracción: delantera
Peugeot 508 SW
La segunda generación del Peugeot 508 dio un gran paso adelante en términos de diseño, con las luces de conducción diurna en forma de colmillo como mayor reclamo estilístico. El estreno comercial fue en otoño de 2018, pero la carrocería familiar estuvo disponible desde principios de 2019.
El 'wagon' está propulsado por dos motores turbo de gasolina (Puretech 180 y 225), tres mecánicas turbodiésel (BlueHDi 130, 160 y 180) y un motor híbrido enchufable, con una potencia máxima de 225 CV. Todas las variantes tienen tracción delantera.
- Longitud: 4,78 metros
- Maletero: 530-1.780 litros
- Motores: dos gasolina (turbo), tres turbodiésel y un híbrido enchufable
- Tracción: delantera
Renault Talisman Sport Tourer
El Talisman reemplazó al Laguna en 2015 y está disponible tanto con carrocería sedán como con familiar (Sport Tourer). La puesta al día llevada a cabo en junio de 2020 no ha traído muchas novedades estéticas. Los motores permanecen iguales, pero ha habido algunas actualizaciones técnicas, como los faros LED matriciales opcionales.
El Talisman Sport Tourer está propulsado por dos motores turbo de gasolina (165 y 200 CV) y tres turbodiésel. Todas las variantes tienen tracción delantera y casi todas cuentan con transmisión de doble embrague EDC. Solo el modelo básico Blue dCi 150 trabaja con un cambio manual.
- Longitud: 4,86 metros
- Maletero: 572-1.681 litros (turbodiésel 564-1.673 litros)
- Motores: dos de gasolina (turbo) y tres turbodiésel
- Tracción: delantera
Skoda Superb Combi
En Skoda, el Octavia, que técnicamente tiene mucho en común con el Volkswagen Golf, se considera que está en un segmento más compacto, mientras que el Superb se mide al VW Passat y por lo tanto se merece un puesto en este listado.
La tercera generación del Superb está disponible desde junio de 2015; el Combi apareció en el otoño del mismo año. Ambos recibieron un restyling en 2019. Lo más notable del Superb Combi es su gran capacidad de carga, ya que ningún otro rival ofrece tanta.
Tres motores de gasolina turboalimentados (1.5 TSI con 150 CV y 2.0 TSI con 190 y 272 CV), tres motores turbodiésel (2.0 TDI con 122, 150 y 190 CV) y una versión híbrida enchufable conforman la oferta. Los motores TSI y TDI más potentes disfrutan de tracción a las cuatro ruedas.
- Longitud: 4,86 metros
- Maletero: 660-1.950 litros
- Motores: tres gasolina (turbo), tres turbodiésel y un híbrido enchufable
- Tracción: delantera o a las cuatro ruedas
Volvo V60
La segunda generación de la berlina media de Volvo, el V60, lleva en el mercado desde el verano de 2018. Se basa en la plataforma SPA, la que emplean todos los modelos 60 y 90 (el XC40, por otro lado, utiliza la arquitectura CMA).
Todo los motores tienen ahora electrificación, ya que solo se comercializan los de hibridación ligera y los híbridos enchufables. La denominación es confusa: tanto el motor de gasolina como el turbodiésel llevan la letra B al principio. Hay cuatro motores turbo de gasolina (163, 197, 250 y 300 CV), uno turbodiésel de 197 CV y tres híbridos enchufables (253, 303 y 318 CV). Los híbridos enchufables (PHEV) y las versiones híbridas suaves más potentes tienen tracción a las cuatro ruedas.
- Longitud: 4,76 metros
- Maletero: 529-1.441 litros
- Motores: cuatro gasolina (turbo), un turbodiésel y tres híbridos enchufables
- Tracción: delantera o integral
Volkswagen Arteon Shooting Brake
Volkswagen introdujo el Arteon en el verano de 2017 como sucesor del CC (anteriormente Passat CC). La berlina familiar denominada Shooting Brake solo lleva disponible desde el reciente restyling.
La gama actualmente contiene solo dos turbodiésel, un 2.0 TDI de 150 CV y otro de 190, este último también disponible con tracción a las cuatro ruedas. Sin embargo, se ha anunciado una versión R de gasolina con un bloque de gasolina 2.0 TSI de 320 CV y un híbrido enchufable (eHybrid con 218 CV y tecnología heredada del Passat GTE).
- Longitud: 4,87 metros
- Maletero: 565-1.632 litros
- Motores: sin gasolina y 2 turbodiésel (llegará un gasolina turbo y un híbrido enchufable)
- Tracción: delantera o integral 4Motion
Volkswagen Passat Variant
Por último, pero no menos importante: la berlina media de Volkswagen. El actual Volkswagen Passat (B8) se estrenó en otoño de 2014 y se sometió a un estiramiento facial en el verano de 2019. El familiar (Variant) está disponible con los mismos motores que la berlina.
Actualmente, dispone de los siguientes propulsores: tres mecánicas de gasolina turboalimentadas (1.5 TSI con 150 CV y 2.0 TSI con 190 o 272 CV), dos turbodiésel (2.0 TDI con 150 o 190 CV) y un propulsor híbrido enchufable (Passat GTE, con 218 CV). El motor de gasolina de 272 CV y el turbodiésel de 190 CV también están disponibles con tracción a las cuatro ruedas.
- Longitud: 4,89 metros
- Maletero: 650-1.780 litros
- Motores: tres gasolina (turbo), dos turbodiésel y un híbrido enchufable
- Tracción: delantera o integral