SEAT Ibiza GTi 16V CUPRA - 1996
Con este modelo, inspirado en el Ibiza Kit Car, nació la saga CUPRA... aunque aún con el término GTI 16V en su denominación. Al igual que el coche de carreras, optaba por un motor 2.0 de gasolina, atmosférico, aunque con solo 150 CV de potencia.
En 1998, sufrió un restyling, al igual que el resto de la gama.
SEAT Ibiza CUPRA - 2000
La segunda generación del Ibiza no perdió la oportunidad de sumarse a la tendencia de las versiones deportivas, adoptando el motor turboalimentado de gasolina 1.8 20VT, de 156 CV de potencia.
Del mismo modo, en 2001, llegó una versión limitada a 200 unidades, llamada Ibiza CUPRA, que presumía de 180 CV. Sus prestaciones eran bastante buenas para la época: 225 km/h de velocidad máxima y 7,2 segundos en el 0 a 100.
SEAT Córdoba CUPRA - 2000
Siguiendo el camino marcado por el Ibiza, el Córdoba se sumó a la moda 'CUPRA', movido por el mismo motor 1.8 20VT, de 156 CV de potencia.
SEAT León CUPRA 4 - 2000
Nos encontramos ante el primer y único representante de la saga dotado de un motor atmosférico de gasolina, con arquitectura de 6 cilindros. Concretamente, optaba por el conocido bloque 2.8 V6, de 204 CV.
Con un precio en la época de unos 4 millones y medio de pesetas (unos 27.000 euros) podía alcanzar los 235 km/h y acelerar de 0 a 100 en 7,3 segundos.
SEAT León CUPRA 4 TDI - 2002
Nos encontramos ante el primer (y ojo, no único) CUPRA con motor turbodiésel. El pleno boom de las motorizaciones de gasóleo, SEAT lanzó este León de primera generación, con imagen deportiva y un motor 1.9 TDI de 150 CV.
Estuvo disponible solo en algunos mercados europeos.
SEAT León CUPRA R - 2002
El primer León CUPRA R se pasó a un motor de garantías, el turboalimentado 1.8 20VT, con 210 CV de potencia.
En su segunda evolución, SEAT Sport le sacó 15 CV más al motor, hasta alcanzar los 225.
Con un precio algo superior a los 27.000 euros, ofrecía una de las mejores dinámicas de conducción de la época y unas prestaciones muy buenas: 242 km/h de velocidad máxima y 6,9 segundos en el 0 a 100.
SEAT Ibiza CUPRA R - 2004
A la venta entre 2004 y 2006, el Ibiza CUPRA R se mantuvo fiel al motor 1.8 20VT, de 180 CV de potencia, que le permitía alcanzar los 229 km/h y acelerar de 0 a 100 en 7,3 segundos.
Eso sí, si se buscaba una opción de menos consumo, SEAT ofrecía una alternativa...
SEAT Ibiza CUPRA TDI - 2004
Con la misma imagen llamativa que su hermano de gasolina, pero el motor 1.9 TDI de 160 CV bajo el capó, se trata del último CUPRA de gasóleo que SEAT comercializó en España
En cualquier caso, presumía un rendimiento espectacular: 220 km/h de velocidad máxima y 7,6 segundos la prueba de 0 a 100 km/h. Todo, acompañado por un consumo medio de 5,4 litros cada 100 kilómetros.
SEAT León CUPRA - 2006
Con un precio bastante razonable para la época, en relación a lo que ofrecía, el León CUPRA 2006 estrenó el motor 2.0 TSI, que entregaba 240 CV.
Actualizó su imagen, sin modificar la potencia, en el año 2009.
SEAT Ibiza CUPRA - 2008
El Ibiza CUPRA de cuarta generación llegó asociada a la carrocería de tres puertas SC (SportCoupé) y al motor de gasolina 1.4 TSI, sobrealimentado y turboalimentado, que entregaba 180 CV de potencia y optaba por el cambio de doble embrague DSG.
Para el recuerdo quedará la versión 'Bocanegra', que adoptaba un kit estético inspirado en el 1200 Sport. Como curiosidad, diremos que la opción también estaba disponible en los FR de gasolina y turbodiésel.
SEAT León CUPRA R - 2009
El último CUPRA R hasta 2017 contaba con un motor 2.0 TSI de 265 CV, por lo que era 25 CV más potente que el León CUPRA 'convencional' de la época.
Asociado a una caja de cambios manual, de seis relaciones, alcanzaba los 250 km/h de velocidad máxima (autolimitada) y aceleraba de 0 a 100 en 6,2 segundos. Su precio era ligeramente inferior a los 27.700 euros.
SEAT León CUPRA - 2014
La tercera generación del León trajo consigo la 'democratización' del apellido CUPRA para todas las carrocerías de la gama: tres puertas (SC), cinco puertas y familiar (ST). Respecto a los motores, había disponibles dos versiones del bloque 2.0 TSI, con 265 y 280 CV.
El modelo 2016 trajo consigo importantes novedades, como un nueva puesta a punto del motor 2.0 TSI, con 290 CV de potencia.
SEAT Ibiza CUPRA - 2015
De momento, es el último Ibiza deportivo que se ha comercializado (con todos los respetos para el 1.5 TSI FR de 150 CV, de la gama actual).
Contaba con el motor turboalimentado de gasolina 1.8 TSI, de 192 CV, contaba con una caja de cambios manual, de 6 marchas, y estaba a la venta desde 21.400 euros.
Respecto a las prestaciones, alcanzaba los 235 km/h y aceleraba de 0 a 100 en 6,7 segundos.
SEAT León CUPRA - 2017
La evolución de 2017 del León CUPRA se convirtió en el primer modelo de SEAT en alcanzar la cifra mágica de los 300 CV de potencia. Además, se siguió comercializando en todas las carrocerías disponibles para la gama: tres puertas (SC), cinco puertas y familiar (ST).
En el mejor de los casos, la variante ST 4Drive DSG era capaz de acelerar de 0 a 100 en 4,9 segundos, convirtiéndose en el único modelo de la marca en romper la barrera de los 5,0 segundos.
SEAT León CUPRA R - 2017
Esta edición especial, limitada a tan solo unidades 799 unidades en todo el mundo, ha pasado a la historia por convertirse en el modelo más potente en la historia de la marca, gracias a sus 310 CV (300 CV, si se opta por el cambio DSG). Algo que consigue, principalmente, a la última evolución (hasta el momento) del excelente motor 2.0 TSI.
Las 40 unidades que se vendieron es España tuvieron unos precios que oscilaron entre los 44.585 euros, del manual, y los 46.375, del DSG.
CUPRA Ateca - 2018
El primer modelo de la nueva marca llegó a los concesionarios durante el pasado mes de diciembre, con un precio de partida de 44.900 euros.
Este SUV deportivo recurre al motor turboalimentado de gasolina 2.0 TSI, con 300 CV de potencia, la tracción total 4Drive y la transmisión automática de doble embrague DSG. Con estos datos, no es de extrañar que alcance los 250 km/h de velocidad máxima (autolimitada) y que acelere de 0 a 100 en 5,4 segundos.
CUPRA Ibiza Concept - 2018
Aunque por el momento solo sea un prototipo, nos encantaría que el CUPRA Ibiza Concept se convirtiera en el tercer modelo de la nueva marca, tras la llegada del CUPRA Ateca y el anuncio del CUPRA León (que llegará en la siguiente generación del compacto).
SEAT León ST CUPRA Black Carbon
Esta serie especial, limitada a 100 unidades, salió a la venta en octubre de 2019, con un precio de 50.700 euros.
Bajo la denominación León ST CUPRA Black Carbon, ofrecía una carrocería de color Negro Midnight metalizado e incluía de serie los paquetes Aero Pack y Performance Pack.
El motor era el conocido 2.0 TSI de 300 CV, que trabajaba junto al cambio automático de doble embrague DSG, con seis velocidades, y al sistema de tracción total 4Drive.
SEAT León CUPRA R ST - 2018
Este modelo es el enlace entre los modelos SEAT CUPRA y las creaciones independientes de la nueva marca, por lo que podemos decir que navega entre dos aguas.
En esencia, mantiene la mecánica turboalimentada 2.0 TSI, con 300 CV de potencia y la tracción integral 4Drive, al tiempo que aporta la practicidad de un maletero con 587 litros de capacidad. Llegó en enero, con un precio de 54.606 euros.
CUPRA Formentor - 2019
Este prototipo podría pasar por el primer modelo de diseño 100% propio de CUPRA. Por el momento, desconocemos muchos datos técnicos, aunque la primera información apunta al empleo de un sistema de propulsión híbrido enchufable, que entrega 245 CV de potencia y asegura una autonomía eléctrica de 50 kilómetros. No sería descabellado pensar que sirva de base para un futuro modelo de producción.
