Sí, una de las 'víctimas' es el BMW M2 Coupé...

El tiempo por vuelta en Nürburgring-Nordschleife puede ser un tema algo controvertido (si no, que le pregunten a Lamborghini y la actuación del Huracán Performante). Sin embargo, sigue siendo una de las mejores maneras de juzgar el rendimiento de un coche de corte deportivo. 

Eso es lo que Honda pretende demostrar con la impresionante actuación del Civic Type R en el 'Infierno Verde', con un tiempo total de 7 minutos y 43 segundos, lo que supone un nuevo récord para un modelo de tracción delantera.  

Ese tiempo es rápido. Muy rápido. Para demostrarlo, te mostramos algunos de los coches a los que el Honda Civic Type R 2017 se impone... con cierto margen. En casi todos los casos, se trata de modelos con motores mucho más poderosos. Aunque es importante recordar que, en Nürburgring, no todo es una cuestión de potencia...

Honda Civic Type R Nurburgring

Los 10 modelos a los que el Honda Civic Type R 2017 se impone:

7'47"19 – Volkswagen Golf GTI Clubsport S

La edición limitada Clubsport S marcó un impresionante 7'49"21 en su primer intento. Las sensaciones fueron tan buenas que, en una segunda visita, Volkswagen consiguió rebajar el dato hasta los 7'47"19. Esta cifra, hasta la llegada del Honda Civic Type R 2017, se mantenía como el mejor registro para un modelo de tracción delantera en el Ring.

7'50"63 – Honda Civic Type R (modelo anterior)

El antiguo Civic Type R, que salió a la venta en el año 2015, también fue plusmarquista en el Green Hell. Pero no solo se acabó su reinado, también, su sucesor es mucho más rápido (7 segundos).

7'55" – BMW M5

Aunque BMW nunca lo haya confirmado, parece ser que la última entrega del M5, con motor V8 biturbo, marcó este tiempo en el año 2012. Por supuesto, se trata de una berlina de un tamaño mucho mayor, pero también ofrece una potencia superior (560 frente a 320 CV).

7'56" – Chevrolet Corvette Z06 (C5)

Cuando en el Corvette Z06 bajó de los 8 minutos en el circuito, en el año 2004, fue una gran noticia. De hecho, según Chevrolet, fue su primer modelo de producción en conseguirlo. Una década después, por supuesto, las versiones con más prestaciones de los deportivos americanos han eclipsado esas figuras. En 2013, el Corvette ZR1 rodó en 7'13" y el último Camaro ZL1 lo consiguió en 7'29"6.

7'58" – BMW M2 Coupé

Nuestro BMW M favorito de los últimos tiempos nos sigue pareciendo un gran coche. Sin embargo, eso no evita que el Civic Type R 2017 le pase por encima. Dicho esto, siempre consideraremos al BMW M2 Coupé un buen compañero de viaje y no renunciaremos a él solo porque sea unos pocos segundos más lento que su rival japonés.

BMW M2 2017

7'59" – Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Este modelo viene con un asterisco, ya que Alfa Romeo simplemente dice que el Stelvio Quadrifoglio, con 505 CV de potencia, será más rápido que el Porsche Cayenne Turbo S (ver más abajo) y conseguirá rodar en el Ring en 7'59"00. Como referencia, el Giulia Quadrifoglio, con el mismo motor y plataforma, tiene su récord en 7'32".

Alfa Stelvio SUV rojo

7'59"74 – Porsche Cayenne Turbo S

Hasta que el Alfa Stelvio convierta sus intenciones en realidad, el récord del SUV más rápido está en manos del Porsche Cayenne Turbo S y sus 570 CV de potencia. De hecho, no nos sorprende, viendo su tremendo potencial y la capacidad de Porsche para crear coches rápidos. Lo que nos llama la atención de verdad es que lo haga con una peso de 2.235 kilos.

Porsche Cayenne Turbo S 2017 marrón

8'04" – Alfa Romeo 4C

En el caso del Alfa Romeo 4C, un coche con motor central-trasero y chasis de fibra de carbono, tiene mucho mérito acercarse al tiempo del Honda Civic Type R 2017. Sobre todo, porque su motor 1.7 turbo de gasolina 'solo' genera 241 CV de potencia. 

Alfa Romeo 4C 2017

8'06" – Ford Focus RS

Aquí pondremos otro asterisco: Ford no ha compartido un tiempo oficial para el Focus RS en el Nordschleife. Sin embargo, probadores experimentados de Auto Sport en Alemania han conseguido llevar un Focus RS de serie hasta los 8'06". A pesar de tener 350 CV y tracción total, está por detrás del Civic Type R.

Ford Focus RS 2017

8'14" – Range Rover Sport SVR

Muy cerca del Porsche Cayenne, el Range Rover Sport SVR es igualmente impresionante. Cuenta con 550 CV de potencia, cortesía de un bloque 5.0 V8 sobrealimentado mediante un compresor volumétrico, y diversas mejoras en el chasis, desarrolladas por el departamento de altas prestaciones SVR (Special Vehicle Operations). Y todo, sin perder sus grandes cualidades 4x4...

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