Repetimos la experiencia de conducción sin manos ni pies de Ford

El sistema BlueCruise, estrenado en el Mustang Mach-E, se amplía a otros modelos de la marca, como el Kuga, el Puma y el Ranger.

Foto: Ford

Por: Fernando Moreno

19 jun a las 22:00

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Hace cerca de tres años (octubre de 2023), Ford introdujo en el Mustang Mach-E el sistema de conducción asistida BlueCruise, que permite conducir legalmente sin emplear las manos ni los pies, siempre que sigamos prestando atención a la conducción. El vídeo que tienes un poco más abajo lo explica todo de forma detallada.

Esta tecnología, de la que la marca del óvalo fue pionera en la Unión Europea y que ningún fabricante más ha homologado, se amplía ahora a dos SUV más con cambio automático, el Puma (incluida la versión eléctrica Gen-E) y el Kuga, junto con el Ranger PHEV. Este último llegará en septiembre.

Sin más rodeos, te damos los precios de acceso de estos modelos con BlueCruise: Puma desde 26.500 euros, Puma Gen-E desde 29.900 y Kuga desde 31.800.

Paquete o serie limitada, lo que tú prefieras

Antes de recordarte cómo funciona este sistema de conducción semiautónoma de Nivel 2 Plus, te quiero comentar cómo es posible acceder a él. Ford ofrece dos opciones que detallamos a continuación.

La primera es adquirir esos coches con el paquete Tech BlueCruise: se prueba gratuitamente durante 90 días y, en el caso de quererlo, se activa pagando una cuota mensual de 24,99 euros (ese pago se puede anular y volver a activar cuando se desee) o una letra anual de 280 euros a través de la aplicación FordApp. También se puede adquirir de forma permanente pagando 1.000 euros en el Kuga, 1.450 en el Puma Gen-E y 1.500 en el Puma de combustión.

La segunda manera es comprar la serie especial BlueCruise Edition, con la que te olvidas de pagar suscripciones. Esta edición se distingue por el techo, las llantas y las cubiertas de los retrovisores en color negro. En el Kuga, la carrocería luce un color nuevo, denominado Azul Vapor, y los faros son matriciales, mientras que en el interior se integran una nueva tapicería, molduras decorativas y protectores en los umbrales de las puertas.

Precios BlueCruise Edition

Modelo	Motor	Precio
Puma	mHEV 125 CV Powershift	29.700 euros
Puma	mHEV 155 CV Powershift	30.200 euros
Puma Gen-E	Eléctrico, 168 CV	33.500 euros
Kuga	2.5 FHEV, 180 CV	36.200 euros
Kuga	2.5 PHEV, 243 CV	38.950 euros

Precios de esta edición: Kuga FHEV (desde 36.200 euros) y Kuga PHEV (desde 38.950).

Galería: Tecnología BlueCruise de Ford

Fuente: Ford

Fácil activación y máxima seguridad

Volvemos ahora al funcionamiento de BlueCruise. Al activar el control de crucero del vehículo, si nos encontramos en una zona válida (las llamadas Blue Zones: el 90% de la red de autovías y autopistas en España, que equivale a 28.500 km, y más de 133.000 km en Europa), el conductor recibirá una indicación en la instrumentación que avisa de la puesta en funcionamiento de este sistema de conducción asistida.

A partir de ese momento, el coche se mantiene dentro del carril y a velocidad constante sin que el conductor toque el volante ni el acelerador. Dicho esto, el sistema puede funcionar sin límite de tiempo y siempre acorde a la velocidad máxima, aunque no es capaz de adelantar cambiando de carril ni tomar curvas de un radio inferior a 700 metros. En esos supuestos, el conductor recibirá la petición de tomar el control del volante.

El cuadro de instrumentos digital del vehículo cambia a una animación azul en el momento en que se entra en una Blue Zone, indicando que ya se pueden retirar las manos del volante. Por cierto, la velocidad máxima a la que se puede circular es a 130 km/h, ya que hay países europeos que permiten ese límite en sus vías.

Foto: Ford

El sistema BlueCruise obliga a que el conductor siga pendiente en todo momento de la circulación mediante su monitorización, porque lo que se busca es potenciar la comodidad de los viajes, pero sin perder ni un ápice en seguridad.

¿Y si apartamos la vista de la carretera? Pues si el sistema detecta que nos 'despistamos' durante más de 8 segundos, emitirá una señal, para que retomemos el control del vehículo. Si no reaccionamos, el vehículo aplicará dos frenazos y, ya por último, reducirá la velocidad de forma progresiva y segura hasta detenerse por completo.

Ford Kuga BlueCruise Edition, asientos delanteros

Foto: Ford

Adiós estrés y cansancio

Esta novedad tecnológica en el Kuga supone que es el primer coche producido en España (ya sabes que sale de la planta valenciana de Almussafes) con este tipo de asistencia homologada de conducción sin manos. Si quieres saber más sobre el SUV compacto, probamos la versión PHEV en detalle.

Según Ford, este sistema BlueCruise está especialmente indicado para incrementar el confort y la seguridad en largos trayectos, al eliminar el estrés y la fatiga propios de la conducción. Cabe recordar que las Blue Zones son tramos de autopistas y autovías que cuentan con separación física (mediana) entre ambos sentidos de la marcha. Los mapas de los coches cuentan con actualizaciones OTA.