El Mazda3 se ha actualizado este año con una pantalla de infoentretenimiento más grande, nuevos puertos USB-C y mejores sistemas de seguridad y ayudas a la conducción, confirmando esencialmente su gama de motores híbridos ligeros de gasolina.

Así que hemos decidido probar el consumo real del Mazda3 2.0 e-SKYACTIV G de 150 CV, el mild hybrid de cinco puertas con tracción delantera y caja de cambios manual de seis velocidades. El resultado es una media de 5,35 litros cada 100 km (18,69 km/l) en la ruta estándar de 360 km de Roma a Forlì, gastando 30,34 euros en gasolina para el viaje.

En consumo, hay quien lo hace mejor

Con ese gasto, el Mazda3 Model Year 2023 de 150 CV no consigue encabezar la tabla de consumos reales, en la categoría de coches de gasolina, siendo superado por otros modelos de cinco puertas como Ford Focus Active 1.0 EcoBoost 125 CV Aut. (5,25 litros cada 100 km - 19,0 km/l), el mismo Mazda3 2.0L 186 CV M Hybrid e-SKYACTIV X (4,60 litros cada 100 km - 21,7 km/l) y los reyes de la categoría, el Mercedes-Benz A 200 Automático (4,00 litros cada 100 km - 25,0 km/l) y el Hyundai i30 1.0 T-GDI 120 CV 48V (3,90 litros cada 100 km - 25,6 km/l).

Mazda 3 2023

Por el contrario, consumieron más el Alfa Romeo Giulia Super 2.0 Turbo 200 CV AT8 Q2 (5,60 litros cada 100 km - 17,8 km/l) y el Mercedes-Benz E 350 Coupé Mild hybrid (6,00 litros cada 100 km - 16,6 km/l), aunque hablamos de berlinas y no de compactos. 

Buena caja de cambios y gran placer de conducción

El coche de la prueba era un Mazda3 2.0L e-SKYACTIV G 150 CV Homura con caja de cambios manual, una de las configuraciones más ricas y completas para el cinco puertas japonés. Viene de serie con llantas de aleación de 18 pulgadas en negro brillante, faros LED, cámara de visión trasera, y climatizador automático bizona. La única opción del coche es la pintura metalizada 'Grey Machine', que eleva el precio de catálogo hasta los 30.900 euros.

Mazda 3 2023

Lo que más destaca en este Mazda3 MY23 es sin duda la excelente puesta a punto, el cambio manual rápido y preciso y la impecable posición de conducción que garantizan un control seguro del coche incluso en los recorridos con más curvas. También es buena la calidad de los materiales y los detalles interiores, así como el funcionamiento de los ADAS.

Por el contrario, la facilidad de acceso a las plazas delanteras y el espacio para las piernas de los pasajeros traseros no son muy satisfactorios, así como la visibilidad limitada por la pequeña luneta trasera.

700 km de autonomía

En otras situaciones de conducción, se registraron consumos no demasiado elevados, pero tampoco de primer nivel, con medias bastante constantes que no alcanzaron niveles preocupantes ni siquiera en autopista.

Mazda 3 2023

El depósito de gasolina de 51 litros proporciona al Mazda3 una autonomía teórica media cercana a los 700 km, con picos superiores a los 1.000 km en recorridos favorables a velocidad constante.

Consumo en distintas situaciones de conducción

  • Mixto (urbano y extraurbano): 6,8 litros cada 100 km (14,7 km/l) y 749 km de autonomía
  • Autopista: 7,5 litros cada 100 km (13,3 km/l) y 678 km autonomía
  • Uso económico: 4,6 litros cada 100 km (21,7 km/l) y 1.106 km de autonomía

Datos

Coche: Mazda3 2.0L e-SKYACTIV G 150 CV manual Homura
Precio base: 30.250 euros
Fecha de la prueba: 23/11/2023
Tiempo (salida/llegada): soleado, 21°/soleado, 7°
Precio del combustible: 1,575 euros/litro (gasolina)
Km de la prueba: 810
Km totales al inicio de la prueba: 4.961
Velocidad media en el tramo Roma-Forlì: 76 km/h
Neumáticos: Toyo Observe S944 - 215/45 R18 93V XL M+S

Consumo

Media real: 5,35 l/100 km (18,69 km/l)
Ordenador de a bordo: 5,3 l/100 km
En el surtidor: 5,4 l/100 km

Datos económicos

Gasto real: 30,34 euros
Gasto mensual: 67,42 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 317 km
Distancia con el depósito lleno: 953 km