SEAT está viviendo un inicio de 2021 bastante positivo, con dos de sus modelos estrella, brillando en el mercado nacional. Tanto el Ibiza 2021, como el SEAT Arona 2021 renuevan sus argumentos para seguir convenciendo a un amplio abanico de clientes. Tanto es así, que el SEAT Arona es el líder de ventas en España, al que le sigue, en tercera posición, el Ibiza.
A diferencia del utilitario, cuyo primer contacto tienes aquí, el SUV urbano sí que estrena cambios estéticos de mayor calado, empezando por el frontal, donde propone un nuevo paragolpes rediseñado, con faros antiniebla redondos, ópticas con tecnología LED para todos los acabados y una zaga con el nombre del modelo junto al logotipo de la marca en mitad del portón trasero.
No cambian las dimensiones, por lo que el Arona sigue midiendo 4,14 metros de longitud, por 1,78 de ancho y 1,55 metros de alto. El espacio interior tampoco sufre modificaciones, por lo que dispone de cinco plazas, además de un maletero con una capacidad de 400 litros.
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A todo esto, debemos añadirle la inclusión de un nuevo acabado, denominado X-Perience, que refuerza el aspecto más robusto y off-road del todocamino español. De los cambios en la zaga, debemos destacar la presencia de un nuevo spoiler trasero, así como de un difusor, que junto con las nuevas llantas disponibles, consiguen refrescar el aspecto del Arona.
En el interior, debemos destacar las misma mejoras introducidas en el caso del Ibiza. Es decir, la instrumentación digital de 10,25 pulgadas, las pantallas flotantes de 8,25 o 9,2 pulgadas, el cargador por inducción para el teléfono móvil, los puertos USB-C en la consola central o el sistema de control por voz 'Hola hola' también están presentes en el nuevo Arona 2021.
La oferta mecánica también prescinde de motor de ciclo diésel, aunque a diferencia del Ibiza, todas las mecánicas están turboalimentadas. Los clientes pueden optar como versión de acceso por el 1.0 TSI de 95 CV, al que le sigue el 1.0 TSI 110 CV y el 1.5 TSI, con 150 CV. La versión bifuel de gasolina y GNC es el 1.0 TGI de 90 CV, con cambio manual y etiqueta Eco de la DGT. Las versiones de gasolina pueden optar por transmisiones manuales o automáticas DSG, según versiones.
Coincidiendo con la presentación internacional del Ibiza, SEAT también nos permitió conducir el nuevo Arona. En unos escenarios idénticos, las diferencias entre ambos vehículos, a igualdad de motor, se podían notar, aunque a favor del Arona, debemos decir que su dinámica de conducción es muy parecida a la del utilitario.
Gracias al control dinámico de la conducción SEAT DRIVE PROFILE, el Arona puede adaptarse a las necesidades del conductor de una forma muy práctica. El modo Eco consigue 'ajustar' los consumos al máximo, acercándonos a los 5,9 litros cada 100 kilómetros que anuncia el motor 1.0 TSI de 110 CV con cambio DSG. Este motor es el que he podido conducir durante el trayecto de pruebas y puedo confirmarte que, salvo que vayas a viajar cargado a menudo o apuestes decididamente por una conducción deportiva, este motor es más equilibrado que el 1.5 TSI de 150 CV.
De lo que tampoco tengo dudas es de que la puesta a punto del Arona es de las mejores, si no la mejor, de la categoría de los SUV urbanos. El tacto de la dirección, la puesta a punto de la suspensión y la convincente actuación de la plataforma confieren al Arona unas sensaciones de coche de mayor tamaño. La insonorización del habitáculo alcanza una buena nota y se escucha más el sonido del motor en el interior, que las vibraciones procedentes del mismo, casi imperceptibles en el habitáculo.
En resumen, el Arona se está haciendo adulto, con las ventajas que eso conlleva, al tiempo que muestra un interés creciente por el público más juvenil, con toda la tecnología que ofrece en su interior, desde los protocolos Apple CarPlay y Android Auto, hasta los convincentes sistemas de ayuda a la conducción disponibles. Eso, sin olvidarnos de las versiones bifuel de gasolina y GNC, pensadas para un cliente un poco más adulto y responsable, que ve en el Arona su vehículo ideal para moverse en el día a día por la ciudad.
La gama Arona se divide en cuatro acabados: Reference, Style, X-Perience y FR, con unos precios que parten de los 19.870 euros y alcanzan los 28.480 euros del más completo. Por su parte, las versiones GNC comienzan en 21.880 euros, en todos los casos citados, sin aplicar los descuentos oficiales del fabricante ni las ayudas oficiales a las que se tenga derecho.
Sin duda, una vez conocido al renovado SEAT Arona 2021, no tenemos ninguna duda de que seguirá triunfando en el mercado durante este año y los siguientes. En este caso, la fórmula del éxito ha sido revisada y mejorada.
SEAT Arona 1.0 TSI 110 CV DSG-7 X-Perience 2021