El scooter de tres ruedas de la firma francesa recibe una interesante actualización tecnológica.

Aunque no lo parezca, el Peugeot Metropolis ya discurre por la tercera generación y lleva entre nosotros desde el año 2013. Un scooter de tres ruedas, idóneo para los conductores con carnet B de automóvil, que pueden hacer uso de este scooter polivalente, tanto en ciudad, como alejados de ella.

La última entrega muestra ligeros cambios estéticos y añade tecnología innovadora, para hacer más sencillo su uso diario. La estética está inspirada en los modelos de cuatro ruedas del fabricante del león y eso es innegable. Algo positivo, si tenemos en cuenta el atractivo que han aportado modelos como el 3008 o el 508.

Galería: Peugeot Metropolis 400 2021 prueba

Precisamente, de este último toma prestadas las luces de conducción diurna, con tecnología LED y que presentan un diseño vertical francamente atractivo. Algo parecido sucede con los pilotos, con un acabado oscurecido y un diseño que recuerda a los del 508.

El nuevo Peugeot Metropolis está disponible en una gama compuesta por cinco tonos diferentes: gris Varnish Technium metalizado, blanco metalizado Snow White, azul noche Midnight Blue, negro mate Sideral Mat Black y azul intenso Amazonite Satin Blue.

 

En el apartado mecánico, el Metropolis 2021 recurre a un propulsor 400i LFE, con inyección electrónica de gasolina, puesta a punto por el especialista Dell'Orto. Lógicamente, cumple con la normativa de emisiones Euro 5, lo que le permite portar el distintivo ambiental C de la DGT.

Más en detalle, este motor desarrolla una potencia de 36 CV a 7.250 rpm y un par máximo de 38,1 Nm a 5.750 vueltas. El consumo medio homologado es de 3,9 litros cada 100 kilómetros, aunque en condiciones normales de uso, lo normal es estar en 4,5 litros, incluso utilizando la Metropolis en compañía.

Peugeot Metropolis 400 2021 prueba

Gracias a un depósito de combustible con una capacidad de 13,5 litros, si hacemos un cálculo rápido conseguiremos una autonomía máxima teórica de 300 kilómetros, algo muy interesante si vamos a utilizar la moto a diario.

Precisamente, en el uso cotidiano, la Metropolis muestra un funcionamiento ejemplar, con una entrega de potencia muy lineal, ofreciendo el suficiente brío como para moverse por el tráfico urbano con soltura. A pesar de su 'aparatosidad', en la práctica, el Metropolis se mueve con agilidad y el sistema de suspensión delantera transmite mucha confianza desde los primeros compases.

Peugeot Metropolis 400 2021 prueba

Toca abandonar la ciudad y el modelo de Peugeot no da un paso atrás. Con ritmos por encima de los 100 km/h muestra una estabilidad y un aplomo sorprendentes. La cúpula no ofrece una protección total frente al viento, especialmente, en pilotos corpulentos como es mi caso, pero si adoptamos una posición encorvada, podemos protegernos del flujo de aire de una forma efectiva.

Peugeot Metropolis 400 2021 prueba

Otro de los aspectos definitivos a la hora de hablar del Metropolis es su contundente sistema de frenada, asegurado por los discos presentes en ambas ruedas, así como por el ABS y el sistema de frenado combinado SBC (Synchro Braking Concept). La efectividad es máxima e, incluso, con el asfalto mojado, la capacidad de retención del modelo galo es sorprendente.

Peugeot Metropolis 400 2021 prueba

Asimismo, la conectividad entre la moto y el smartphone del piloto permite beneficiarse de numerosas ventajas. Con un diseño muy parecido al de un modelo de cuatro ruedas de Peugeot, dispone de una pantalla digital de 5,0 pulgadas, que muestra numerosa información, como por ejemplo, las indicaciones del sistema de navegación o mensajes de texto. Para ello, es imprescindible hacer uso de la aplicación Peugeot Motorcycles.

Peugeot Metropolis 400 2021 prueba

Pero también hablamos de un scooter de tres ruedas práctico, que integra numerosos sistemas que facilitan la 'vida a bordo', como el arranque sin llave Smart Key, o un espacio de almacenamiento debajo de los asientos de 17 litros de capacidad, que permite guardar dos casos integrales en su interior.

Peugeot Metropolis 400 2021 prueba

Con una política comercial similar a la de sus hermanos de cuatro ruedas, el Peugeot Metropolis está disponible en dos acabados, Active y Allure, siendo este último el que hemos tenido ocasión de probar. Los precios de ambas versiones son de 8.799 y 9.399 euros, respectivamente.

Peugeot Metropolis 400 2021 prueba

Así que ya sabes, si estás pensando en pasarte al mundo de la moto, para dejar aparcado tu coche, el Peugeot Metropolis es un acercamiento muy interesante. Un scooter de tres ruedas seguro, equipado y con una mecánica fiable que, además, te permitirá escapadas lejos de la ciudad... solo o acompañado.

Peugeot Metropolis 400i Allure

Motor Gasolina, monocilíndrico, atmosférico, 399 cm³
Potencia 36 CV a 7.250 rpm
Par máximo 38,1 Nm a 5.750 rpm
Caja de cambios Automática con variador continuo
0-100 km/h N.D.
Velocidad máxima 135 km/h
Tracción Trasera
Consumo 3,9 l/100 km
Longitud 2,15 m
Anchura 0,78 m
Altura 0,78 m (al asiento)
Peso en vacío 271 kg
Número de asientos 2
Capacidad del maletero 17 l (bajo asiento)
Precio base 9.399 euros