El todocamino Premium sueco apuesta por un sistema de electrificación que aumenta la potencia y reduce los consumos.

Cada vez son más los fabricantes que apuestan por los sistema de hibridación ligera, para conseguir reducir el consumo de sus vehículos. En el caso de los todocaminos, esta tecnología está siendo especialmente valorada, debido a que se consigue bajar el gasto, al margen de otros beneficios, como la obtención pegatina Eco de la DGT.

Por supuesto, el Volvo XC60 B5 AWD 2020 se suma a esta corriente, ofreciendo un vehículo de impecable factura, sumamente potente y eficiente. A fin de cuentas, la competencia en este segmento del mercado es durísima, especialmente, por parte de los rivales alemanes, que se disputan el cetro de la categoría, con argumentos más que suficientes para convencer a cualquier cliente.

De hecho, tienen todo lo que se le puede pedir a un coche de estas características: silueta SUV, acabados Premium, tamaño suficiente para transportar a cinco ocupantes con comodidad y un listado de opciones tan extenso como te permita tu cuenta corriente. No obstante, Volvo pretende reclamar su porción de la tarta, replicando todos esos argumentos.

Galería: Volvo XC60 Inscription B5 AWD Aut. 2020 prueba

La introducción de esta nueva versión llegó a finales del año pasado y, en el plano estético, no cambia significativamente, respecto a la generación estrenada en 2017. De esta forma, hablamos de un SUV con una longitud de 4,69 metros, por 1,90 metros de anchura. La altura libre de la carrocería la suelo es de 21 centímetros, un detalle que nos permitirá circular, con cierta solvencia, por algún camino diferente a una pista bien compactada.

 

Así la cosas, debemos puntualizar que nuestra unidad de pruebas incluye algunas opciones dignas de mención. Las llantas de aleación que estás viendo son de 20 pulgadas y pertenecen al catálogo de opciones (755 euros), así como las ópticas principales Full LED, pertenecientes al paquete Light, con un coste de 993 euros. No cabe duda de que, la suma de estos detalles, junto con el acabado Inscription, uno de los más completos, configuran un SUV Premium a la altura de lo esperado.

Al igual que el resto de la gama XC60, todos los motores tienen arquitectura de cuatro cilindros. En este caso, hablamos de un bloque turbodiésel, con 1.969 cm3, que desarrolla una potencia máxima de 235 CV a 4.000 vueltas y un par motor máximo de 480 Nm entre 1.750 y 2.250 rpm.

Sin embargo, el aporte energético de un motor eléctrico, alimentado por una red de 48 V, cifrado en 14 CV extra y 40 Nm más, consigue una potencia máxima conjunta de 249 CV y 520 Nm de par máximo.

Volvo XC60 Inscription B5 AWD Aut. 2020 prueba

Junto al motor, encontramos una transmisión automática con convertidor de par, de ocho velocidades, que canaliza la fuerza del motor a las cuatro ruedas a través del sistema de tracción total AWD. Si los mimbres son buenos, el resultado final de la combinación es plenamente satisfactorio, en términos de comodidad y agrado de conducción.

Volvo XC60 Inscription B5 AWD Aut. 2020 prueba

En el capítulo de las prestaciones, el vehículo nórdico también obtiene una buena calificación. La velocidad máxima de 220 km/h o los 7,1 segundos que firma en pasar de 0 a 100 km/h dan buena cuenta de su agilidad, sobre todo, si tenemos que cuenta las casi dos toneladas de peso que anuncia en la báscula.

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Respecto al consumo medio, este XC60 anuncia una cifra de 6,1 litros cada 100 kilómetros, bajo el ciclo de homologación WLTP. Según el fabricante, la adopción del sistema de hibridación ligera consigue reducir el gasto de carburante en un 15%, respecto a la versión a la que sustituye.

Así las cosas, esta cantidad no es excesiva, teniendo en cuenta los 249 CV de potencia, pero siendo realistas, en el ordenador de a bordo verás valores de 7,0 y 7,5 litros, en condiciones reales de utilización. Y, ojo, esos registros no están nada mal para un vehículo con ese peso y envergadura.

Volvo XC60 Inscription B5 AWD Aut. 2020 prueba
Volvo XC60 Inscription B5 AWD Aut. 2020 prueba

Así las cosas, el Volvo XC60 brilla en dos apartados por encima del resto. El primero es la comodidad que es capaz de ofrecer a los ocupantes, basada en el impecable funcionamiento de la suspensión, así como en la apreciable insonorización del habitáculo. En este sentido, el modelo sueco puede presumir de estar a la altura de los mejores.

Volvo XC60 Inscription B5 AWD Aut. 2020 prueba

El otro aspecto en el que sale muy bien parado es en el equipamiento. El punto de partida del acabado Inscription ya es una ventaja, puesto que de fábrica, disfrutaremos de elementos como el sistema de mantenimiento de carril LKA, el asistente de arranque en pendiente HSA, el sensor de presión de neumáticos, el control de velocidad de crucero con limitador, los sensores de aparcamiento, la instrumentación digital, el acceso y arranque sin llave, el climatizador automático bizona, la tapicería parcial de cuero y las llantas de aleación de 19 pulgadas.

Volvo XC60 Inscription B5 AWD Aut. 2020 prueba

De todas formas, el vehículo sueco también puede presumir de otras cualidades, como son una gran capacidad para ganar velocidad con poco esfuerzo, algo destacable, teniendo en cuenta que se trata de un motor de cuatro cilindros.

Obviamente, otros rivales apuestan por mecánicas de seis cilindros, incluso más potentes, que aseguran una solvencia dinámica a la que no llega este XC60. Sin embargo, para el 80% de los clientes, la potencia y la forma de entregarla del motor B5 les resultará más que convincente.

Volvo XC60 Inscription B5 AWD Aut. 2020 prueba

Como suele suceder en otros casos, para conseguir un buen aplomo en curvas, necesitas un SUV 'dopado', a nivel de suspensiones. El XC60 también ofrece esta receta, aunque de forma opcional, a través de la suspensión neumática, asociada al chasis activo Four-C (2.389 euros).

En cualquier caso, con la configuración de serie, el SUV nórdico cuenta con una dirección asistida precisa, que informa de forma satisfactoria de lo que sucede en el asfalto y que transmite, ineludiblemente, mucha confianza al conductor.

Volvo XC60 Inscription B5 AWD Aut. 2020 prueba

En el interior, la atmósfera que se respira es de calidad, tanto por los materiales utilizados como por el ajuste de los mismos. Desde la instrumentación digital, de 12,2 pulgadas, hasta la pantalla del sistema de infoentretenimiento, con función táctil, orientación vertical y 9,0 pulgadas, así como el sistema de sonido, firmado por el especialista Bowers & Wilkins con 19 altavoces, con un coste de 3.741 euros, se nota que estamos ante un vehículo de calidad.

Volvo XC60 Inscription B5 AWD Aut. 2020 prueba

También resulta convincente la comodidad de los asientos, especialmente, los delanteros. El conductor disfruta de regulación eléctrica de serie (en opción para el acompañante), y tanto el diseño como el mullido de los mismos parecen 'abrazar' el cuerpo.

Detrás, tres adultos pueden viajar de forma cómoda, aunque la plaza central posterior siempre se verá comprometida por la presencia del túnel de transmisión, que resta espacio para las piernas de ese ocupante.

No obstante, la ausencia de levas para manejar la transmisión automática de forma deportiva es algo que puede disgustar a los clientes más exigentes. También, que el paquete de asistentes a la conducción Volvo Pilot Assist, capaz de mantener el vehículo dentro del carril, frenar y volver a ganar velocidad de forma semiautónoma, pertenezca al listado de opciones.

Volvo XC60 Inscription B5 AWD Aut. 2020 prueba

Y decimos esto, porque el precio de partida del Volvo XC60 Inscription B5 AWD Aut. es de 64.364 euros. Es cierto que es una cantidad elevada, pero que ocupa un puesto intermedio entre otros rivales alemanes. El Audi Q5 50 TDI quattro tiptronic, con 286 CV, es más caro, aunque un BMW X3 xDrive30d (265 CV) es más asequible. En cualquier caso, el todocamino de Volvo puede añadir la virtud de la pegatina Eco de la DGT, con las ventajas que eso conlleva. 

Al margen del precio, el XC60 es un SUV Premium que renueva sus argumentos con acierto y está mejor preparado que nunca para la dura contienda de uno de los segmentos más reñidos de la actualidad.

Volvo XC60 Inscription B5 AWD Aut.

Motor Diésel, cuatro cilindros en línea, turboalimentado, 1.969 cm³ + motor eléctrico
Potencia 249 CV / 520 Nm (datos máximos combinados)
Caja de cambios Automática con convertidor de par, 8 velocidades
0-100 km/h 7,1 s
Velocidad máxima 220 km/h
Consumo 6,1 l/100 km
Tracción Integral AWD
Peso en vacío 1.960 kg
Número de asientos 5
Capacidad del maletero 483 l
Precio base 64.364 euros