Para aquellos que no lo sepáis, en 1998, Lexus puso en liza su todocamino Premium, al que denominó RX y que fue uno de los primeros SUV de lujo de la época.
Con el paso de los años, el modelo híbrido autorrecargable de Lexus ha sabido hacerse un hueco en el mercado y, en la actualidad, es uno de los puntales de ventas de la marca en nuestro país.
Una evolución apreciable es el nuevo aspecto del Lexus RX 450h 2020, que como principal novedad, añade una versión alargada con cabida para siete plazas, conocida como RX L.
Galería: Lexus RX 2020 primera prueba
Si nos centramos en las novedades estéticas, el nuevo RX 450h 2020 luce paragolpes delantero y trasero de nueva factura, así como unos grupos ópticos principales que utilizan una novedosa tecnología adaptativa, denominada BladeScan, que confiere una nueva 'mirada' al vehículo japonés.
En el frontal, podemos seguir apreciando la clásica parrilla de doble punta de flecha, en este caso, realzada por numerosos detalles cromados, que aportan el toque de exclusividad necesario.
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Respecto a las dimensiones, el vehículo oriental ofrece una longitud de 4,89 metros, por 1,89 de anchura y 1,68 de altura. En el caso de la versión de siete plazas (RX L), la longitud llega a los 5,00 metros de largo, mientas que la altura alcanza los 1,70 metros.
Obviamente, la versión más familiar es la de siete ocupantes y como muestra de la comodidad interior que es capaz de brindar, los pasajeros de la tercera fila disponen de 95 milímetros de espacio libre para las piernas.
El maletero, por su parte, oscila entre los 453 litros mínimos de la versión de cinco plazas y los 176 litros disponibles, si llevamos desplegadas las tres filas de asientos.
Donde no apreciamos cambios es en el apartado mecánico. El sistema de propulsión híbrido autorrecargable sigue siendo la única opción disponible y está compuesto por una mecánica térmica de gasolina, con arquitectura V6, aspiración atmosférica y 3.456 cm3, que desarrolla una potencia de 262 CV a 6.000 rpm. Junto a él, se encuentran dos motores eléctricos, de 167 y 68 CV, que apoyan al bloque de gasolina.
Al disponer de un motor eléctrico delantero y otro trasero, la tracción integral AWD (e-Four) es un elemento incluido de serie. Asimismo, se emplea una caja de cambios automática con engranajes planetarios (llamada CVT), tal y como sucedía en la anterior generación.
Así las cosas, la potencia máxima combinada es de 313 CV y el consumo oficial, en ciclo mixto, bajo la normativa de homologación WLTP, oscila entre los 7,6 litros cada 100 kilómetros del RX 450h y los 8,1 litros del RX 450h L.
También se aprecian cambios favorables una vez que nos ponemos en marcha. El nuevo RX 450h estrena unos amortiguadores equipados con un dispositivo de control de fricción (FCD), que reducen las vibraciones de alta frecuencia provocadas por las irregularidades del terreno. Esto permite trazar las curvas de una manera más plana y estable.
Una sensación de aplomo reforzada por la nueva calibración de la dirección asistida, que obedece a las órdenes del conductor con una precisión casi milimétrica. Asimismo, las barras estabilizadoras son más firmes y ligeras que las de la anterior generación, un detalle que también refuerza esa estabilidad mejorada.
El Lexus RX 2020 es un vehículo Premium y no solo por los acabados interiores que ofrece o por la tecnología que pone al servicio del conductor. La puesta a punto mecánica es admirable y la ausencia de vibraciones o ruidos excesivos procedentes del vano motor, aseguran una atmósfera interior de plena comodidad y exclusividad.
Sin duda, la competencia en el segmento es feroz, pero el modelo oriental ha sabido reunir una serie de argumentos específicos, que le ayudan a diferenciarse del resto de rivales, principalmente alemanes.
Otro de los detalles tecnológicos que estrena el nuevo Lexus RX 450h 2020 es el sistema de iluminación Adaptive High Beam System (AHS), con tecnología BladeScan. Se trata de unos grupos ópticos de LED que inciden sobre dos espejos en forma de palas, que giran a gran velocidad, para dirigir la luz a unas lentes encargadas de iluminar por delante del vehículo sin deslumbrar a los otros usuarios de la vía.
Este sistema ofrece una visibilidad delantera nocturna que alcanza hasta los 56 metros de distancia, por los 32 metros del anterior sistema AHS. Aunque es un poco enrevesado de explicar técnicamente, créeme que el resultado final es asombroso, ofreciendo un poder de iluminación asombroso, sin poner en riesgo la seguridad del resto de conductores.
Por supuesto, otro pilar fundamental para Lexus es la seguridad activa y pasiva de sus vehículos. El RX, uno de sus puntales tecnológicos, no podía ser menos y ofrece el denominado paquete Lexus Safety System+, que engloba, entre otros sistemas, el control de velocidad de crucero adaptativo DRCC, el de mantenimiento de carril LTA, el de reconocimiento de señales de tráfico RSA, así como el de frenada de emergencia en ciudad con detección de peatones y ciclistas, por citar algunos de los más importantes.
Y llegamos a otro de los puntos fuertes del nuevo RX 450h 2020. Por primera vez, el modelo oriental ofrece una pantalla de 8,0 pulgadas de serie (de 12,3 pulgadas en opción) del sistema de infoentretenimiento con función táctil, apoyada en el tradicional panel panel de control (touch pad), que encontramos en la parte inferior de la consola central.
Lógicamente, ante la demanda de un público cada vez más tecnológico, la marca ha decidido añadir un puerto USB extra, además de los protocolos Apple CarPlay y Android Auto, para teléfonos inteligentes. El sistema de control por voz, emparejado a las aplicaciones Siri de Apple o al asistente de Google, nos permitirán acceder a una serie de funciones multimedia, con solo pronunciar una palabra.
Por último, la gama se estructura sobre cuatro acabados: Business, Executive, F SPORT y Luxury; en el caso del RX L, se prescinde del acabado deportivo F SPORT.
En cualquier caso, ya el equipamiento de serie de la versión de acceso es bastante extenso e incluye Lexus Safety System+, Faros MultiLED, tapicería de piel Tahara, asientos delanteros con regulación eléctrica, llantas de aleación de 18 pulgadas, control de velocidad de crucero adaptativo, sensores de aparcamiento, cámara trasera de asistencia al estacionamiento, 10 airbags y alarma, por citar algunos de los más destacados.
El nuevo Lexus RX 450h 2020 ya está disponible en la red comercial del fabricante, con un precio de partida de 74.900 euros, en el caso de la versión de cinco plazas, y desde 78.000 euros, para el RX L más asequible.
Lexus RX 450 h F SPORT 2020