La eficiencia está garantizada con el bloque de gasolina 1.0 TCe 100, tricilíndrico y turboalimentado.

El nuevo Renault Clio 2019 no parece muy diferente al de la generación anterior, pero tras la conducción y las distintas pruebas que hemos podido realizar, verás que hay importantes mejoras.

Aquí entran en juego la novedades incorporadas por la quinta etapa vital del utilitario, que deberían verse reflejadas, entre otras cosas, en la eficiencia. Para nuestra prueba de consumo real en el habitual trayecto entre Roma y Forlì, hemos escogido una unidad con el nuevo motor tricilíndrico de gasolina, turboalimentado, que cubica 1,0 litros y que se corresponde con la versión TCe de 100 CV. Se asocia a la caja de cambios manual de cinco velocidades.

El resultado de nuestro test resulta interesante, ya que el francés ha obtenido un consumo medio de 3,70 litros por cada 100 kilómetros (27 km/l) y un coste final, tras recorrer los 360 kilómetros del trayecto oficial, de 18,04 euros. Esto lo coloca en el segundo puesto, en lo referido a los coches de gasolina más eficientes.

En la parte alta de los gasolina

El gasto medio de 3,70 litros por cada 100 kilómetros del Renault Clio TCe 100 le coloca en el segundo lugar de la tabla, empatado con el Peugeot 108 PureTech 82 y por debajo del Suzuki Celerio 1.0, que obtuvo un consumo de 3,65 litros por cada 100 kilómetros (27,4 km/l).

Galería: Prueba Renault Clio 2020

Otros utilitarios con mecánica de gasolina salen algo peor parados que el Clio, como el Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 CV, que gastó 4,0 litros por cada 100 kilómetros (25 km/l), y el Volkswagen Polo 1.0 MPI 75 CV y el Suzuki Swift 1.0 Hybrid S, ambos con consumos medios de 4,10 litros por cada 100 kilómetros (24,3 km/l).

Como detalle a destacar, esta nueva generación ha conseguido un consumo casi tan bueno como el motor de ciclo diésel más eficiente de la anterior generación, que consumió 3,5 litros cada 100 kilómetros (28,5 km/l).

Siempre eficiente

Incluso en la exigente prueba de consumo en la zona congestionada por el tráfico en Roma, el Renault Clio TCe 100 nos confirmó una eficiencia ejemplar, registrando un consumo medio de 6,8 litros por cada 100 kilómetros (14,7 km/l). Por su parte, el gasto en ciclo mixto del utilitario fue de 5,2 litros cada 100 kilómetros, prácticamente igual al que refleja durante la conducción en autopista.

Prueba de Renault Clio diesel

El test de conducción ecológica se saldó con una cifra excelente, 2,9 litros por cada 100 kilómetros (34,4 km/l), y el consumo máximo en la prueba cuesta arriba reflejó un resultado de 20,5 litros por cada 100 kilómetros (4,9 km/l), lo que es prácticamente un récord entre los modelos de gasolina del mercado.

Datos

Coche: Renault Clio TCe 100 Intens
Precio base: 16.780 euros
Día de la prueba: 22/08/2019
Meteorología: despejado, 33°
Precio del combustible: 1,355 euros/l (gasolina)
Kilómetros del test: 971
Kilómetros totales al inicio del test: 4.529
Velocidad media en el trayecto entre Roma y Forlì: 81 km/h
Neumáticos: Continental EcoContact 6 - 205/45 R17 88H XL (Etiqueta UE: A, A, 72 dB)

Consumo

Media real: 3,7 l/100 km (27,03 km/l)
En el ordenador de a bordo: 3,6 l/100 km
En el surtidor: 3,8 l/100 km

Datos económicos

Gasto real: 18,04 euros
Gasto mensual: 40,08 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 399 km
Distancia con el depósito lleno: 1.135 km