El utilitario ecológico estrena un acabado que añade cierto picante a la imagen exterior, junto a un interior más exclusivo.

Dentro de la gama de vehículos híbridos de Toyota, el Yaris se encarga de dar respuesta a esos clientes que necesitan un vehículo de corte urbano, beneficiándose de la etiqueta Eco, que le da derecho su condición de híbrido. Un modelo que cumple perfectamente con su función de moverse por la ciudad y los alrededores, disfrutado de bajos consumos, además de con la comodidad típica de los modelos de la marca japonesa. Sin embargo, aquellos clientes, más jóvenes, que le pedían al Yaris un aspecto menos sobrio y más deportivo se encontraban huérfanos... hasta ahora. La firma oriental ha completado su catálogo de producto con el acabado GR-SPORT, que pasa a ser el más completo disponible, asociado al propulsor híbrido de 101 CV de potencia.

Galería: Toyota Yaris 5p 100H GR-SPORT 2019

En términos de tamaño, el Yaris GR-SPORT no presenta cambios significativos con el resto de la gama. De esta forma, hablamos de una carrocería con una longitud de 3,93 metros, por 1,69 de anchura y 1,49 metros, de altura. El interior ofrece espacio para acomodar a cinco ocupantes y el maletero, por su parte, ofrece un volumen de 286 litros, una cifra en la media de la categoría.

 

Respecto al capítulo estético, el acabado GR-SPORT apuesta, claramente, por los detalles de corte deportivo inspirados por la división de competición de la marca, TOYOTA GAZOO RACING. Entre ellos, cabe destacar, por ejemplo, el diseño de la parrilla específica en negro, las carcasas de los retrovisores exteriores oscurecidas, el alerón posterior, las molduras exteriores en rojo o el techo de color en contraste con la carrocería. Todo, sin olvidarnos de unas llamativas llantas de aleación de 17 pulgadas, también acabadas en color negro. 

En el interior, también se pueden apreciar detalles distintivos como la tapicería mixta de tela y piel sintética, el volante de pequeño tamaño heredado del GT86, la forma de los asientos deportivos, con unas 'orejas' que sujetan óptimamente el cuerpo del conductor al afrontar las curvas o las molduras específicas de las salidas de ventilación y el pomo del selector del cambio.

Toyota Yaris 5p 100H GR-SPORT  2019 prueba

Pocas novedades apreciamos en el apartado mecánico. El sistema híbrido está compuesto por un motor térmico de gasolina, atmosférico, de 1.497 cm3, que desarrolla 75 CV de potencia. La adopción de un motor eléctrico, con una capacidad de 45 kW, hacen que, en conjunto, el modelo oriental disfrute de una potencia máxima combinada de 101 CV. Ese potencial es más que suficiente para mover con agilidad, un conjunto que apenas supera la tonelada de peso. De ahí que la velocidad máxima sea de 165 km/h o que el consumo oficial, en ciclo mixto, se conforme con 4,2 litros cada 100 kilómetros. La cambio automático e-CVT (transmisión continua variable como la denomina la marca) es la habitual en otros modelos de Toyota y destaca por su baja sonoridad y gran suavidad de funcionamiento.

Toyota Yaris 5p 100H GR-SPORT  2019 prueba

Al margen de estos detalles técnicos, el Yaris GR-SPORT añade otras pinceladas exclusivos de esta versión, como son unos amortiguadores que rebajan la altura libre de la carrocería al suelo en 9 milímetros, firmados por el especialista Sachs, así como unas barras estabilizadoras delanteras más firmes. Unos elementos que modifican, ligeramente, el dinamismo del modelo japonés, aunque cueste apreciarlo en primera instancia.

Toyota Yaris 5p 100H GR-SPORT  2019 prueba

En el uso diario por ciudad, apenas notarás diferencias entre el Yaris GR-SPORT y cualquier otro acabado disponible. Nuestro protagonista se mueve de forma silenciosa, maniobra con una facilidad pasmosa y se conduce de forma agradable, al disponer de una caja de cambios automática que se encarga de realizar todo el trabajo. La insonorización del interior también es bastante buena... siempre que circulemos por la urbe. Si decidimos alejarnos de la ciudad, notaremos que el escaso perfil de los neumáticos montados sobre llantas de 17 pulgadas y la exigencia de llevar el motor en un régimen más elevado, para ganar velocidad, matizarán esa sensación de comodidad, antes mencionada. Se percibe más el sonido de rodadura y la suspensión no absorbe con tanto mimo las irregularidades del terreno.

Toyota Yaris 5p 100H GR-SPORT  2019 prueba
Toyota Yaris 5p 100H GR-SPORT  2019 prueba

Otro aspecto a destacar es que el control electrónico de estabilidad VSC, que no se puede desconectar, puede llegar a hacer desaparecer cualquier atisbo de deportividad, sobre todo al negociar curvas a un ritmo más elevado. Podemos categorizarlo como demasiado intrusivo, debido a que verás parpadear el testigo en la instrumentación, apenas decidas trazar una curva de una forma más ágil de la habitual. No obstante, el otro punto a favor del Yaris GR-SPORT es su buena capacidad de frenada. En este sentido, los neumáticos con una medida de 205/45 R17 y la buena puesta a punto del equipo de frenos, consiguen una contundencia que reforzará la sensación de seguridad para el conductor. Debemos afirmar sin tapujos que el Yaris GR-SPORT es un utilitario de aspecto deportivo, que ofrece unas prestaciones similares a las de un utilitario convencional. 

Toyota Yaris 5p 100H GR-SPORT  2019 prueba

En materia de equipamiento, no podemos ponerle grandes pegas al modelo oriental, salvo por un par de detalles. La pantalla del sistema de infoentretenimiento Toyota Touch 2, con un tamaño de 7,0 pulgadas, no se ve correctamente en días muy soleados y sufre mucho con los reflejos del sol. Además, en contra de la corriente dominante por otros fabricantes, este sistema no es compatible con los protocolos Apple CarPlay y Android Auto. Salvo por eso, la dotación de serie es bastante completa. Para que te hagas una idea, solo podrás añadirle el sistema de navegación Touch2 & GO, por un coste de 650 euros. Todo lo demás está incluido de fábrica, incluso la pintura metalizada, blanca o roja a elegir, por un precio de partida de 22.750 euros, sin tener en cuenta las promociones oficiales del fabricante. Una vez descontadas, te aseguro que el precio te resultará tan atractivo como el llamativo aspecto exterior del modelo japonés.

Toyota Yaris 5p 100H GR-SPORT 2019

Motor Gasolina + eléctrico
Potencia 101 CV
Caja de cambios Automática, con engranajes planetarios
0-100 km/h 11,8 s
Velocidad máxima 165 km/h
Consumo 4,2 l/100 km
Tracción Delantera
Peso en vacío 1.090 kg
Número de asientos 5
Capacidad del maletero 286 l
Precio base 22.750 euros