¡Por fin le toca a Tesla! Este podría ser el subtítulo de la prueba de consumo protagonizada por el Model S 2019. La berlina estadounidense es una referencia entre los vehículos eléctricos, y gracias a su autonomía homologada, supera a los (pocos) competidores que ya están en el mercado... y también a los que llegarán en los próximos meses.
Ahora es el momento de analizarlo en el trayecto entre Roma y Forlì, para comprobar cuántos kilómetros puede sumar y cuánto consume en una conducción 'real'.
Otras pruebas de consumo
El protagonista de la prueba es la versión 100D, dotada de una batería de 100 kWh, dos motores eléctricos y tracción a las cuatro ruedas. En el test, obtiene un buen resultado, cifrado en 16,4 kWh cada 100 kilómetros (6,1 km/kWh), un gasto de tan solo 7,67 euros (0,13 euros/kWh) y una autonomía de 610 kilómetros.
En resumen, es el tercer vehículo eléctrico que completa los 360 kilómetros entre Roma y Forlì, pero también es el que llega a su destino con más autonomía restante, casi 250 kilómetros.
No muy eficiente, pero rapidísimo
En esta clasificación de nuestros compañeros de Motor1.com Italia, la mayoría de vehículos eléctricos han obtenido mejores resultados que el representante norteamericano, pero la velocidad, la aceleración y la recuperación de este modelo lo hacen único en el mundo de las 'cero emisiones'.
El único rival comparable en cuanto a prestaciones es el Jaguar I-PACE, que con sus 18,8 kWh/100 km (5,32 km/kWh), se sitúa en peor posición que el Tesla.
La eficiencia del Model S 2019 es comparable a la del Mercedes-Benz B 250e, con 16,2 kWh/100 km, mientras que el Nissan LEAF y el Hyundai KONA Eléctrico son inalcanzables con sus respectivos 13,1 y 12,0 kWh/100 km.
Los tiempos de carga del Tesla Model S 100D varían desde un máximo superior a las 40 horas, en un enchufe doméstico, hasta las 2,5 horas, de una toma salida a 50 kW (con adaptador CHAdeMO).
Diferente a todos
Todo el mundo sabe que Tesla significa viajar en silencio, rodeado de un equipamiento Premium y acompañado por un motor potente, que en este caso se traduce en 423 CV. Eso sí, estamos seguros de que, quien conduzca por primera vez un modelo de la marca estadounidense, quedará hechizado.
Los 4,3 segundos que tarda en acelerar de 0 a 100 km/h resultan impresionantes, pero no tanto como la manera en que sigue subiendo de velocidad, hasta superar los límites legales, en un visto y no visto. Entre estar parado y llegar a 120 km/h, tan solo pasa un abrir y cerrar de ojos.
La suspensión neumática absorbe con maestría todas las irregularidades de la carretera, las imágenes en alta resolución, mostradas en la pantalla vertical de 17,0 pulgadas, facilitan las maniobras de estacionamiento y el techo panorámico permite que entre mucha luz en un habitáculo espacioso.
Personalmente, hubiera añadido un mando central para gobernar el monitor táctil y, de este modo, reducir distracciones. También habría que mejorar los ajustes entre las puertas y la carrocería.
Destaca por su consumo constante
Una parte importante de mi prueba es la que registra diariamente el consumo en todas las condiciones, un examen que también ha pasado el Tesla Model S 100D, que muestra una consistencia destacada en los resultados.
En uso mixto (urbano e interurbano), el consumo permanece en torno a 20 kWh/100 km, un promedio que permite viajar hasta 500 kilómetros con una carga. El resultado empeora ligeramente en el tráfico de Roma, una situación en la que el Model S se sitúa en 22 kWh/100 km, lo que supone una autonomía de 450 kilómetros.
En kilómetros interurbanos, el peor escenario para un automóvil eléctrico, el Model S 100D registra 23,5 kWh/100 km y una autonomía de 420 kilómetros. Por su parte, en la prueba de conducción ecológica, el Tesla se conforma con 12,6 kWh/100 km. A lo largo de todo el test de más de 1.600 kilómetros, realizado principalmente en autopistas, el consumo promedio se estabiliza en 20 kWh/100 km.
Datos
Coche: Tesla Model S 100D
Precio base: 112.630 euros
Día de la prueba: 03/11/2018
Meteorología: Soleado, 16°
Precio del carburante: 0,13 euros/kWh (electricidad)
Kilómetros del test: 1.622
Kilómetros totales al inicio del test: 7.270
Velocidad media en el trayecto Roma-Forlì: 80 km/h
Neumáticos: Michelin Pilot Sport 3 - 245/45 R19 102Y
Consumo
Media 'real': 16,40 kWh/100 km (6,10 km/kWh)
Ordenador de a bordo: 16,40 kWh/100 km
En el surtidor: - kWh/100 km
Datos económicos
Gasto 'real': 7,67 euros
Gasto mensual: 17,04 euros (800 kilómetros al mes)
Distancia con 20 euros: 586 kilómetros
Distancia con la batería llena: 610 kilómetros