El techo duro retráctil del modelo japonés le brinda mayor practicidad y un aspecto inconfundible.

El segmento de los descapotables suelen presentar un denominador común: la diversión que produce conducir un vehículo a cielo descubierto. Sin embargo, cuando la climatología no es tan benigna, los techos de lona suelen mostrar algunas carencias, como una insonorización mejorable y, con el paso del tiempo, un mantenimiento específico de la capota para mantener la impermeabilización de la misma. En este sentido, los modelos con techo duro retráctil llegaron para unir lo mejor de dos mundos y en ese escenario es donde juega el protagonista de esta prueba: el Mazda MX-5 RF.

Mazda MX-5 RF 2.0 160 CV Zenith 6V

Nuestra unidad está equipada con la mecánica más potente disponible, el propulsor atmosférico de gasolina con 2,0 litros de cilindrada y 160 CV de potencia, asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Si el conjunto lo rematamos con el acabado Zenith, uno de los más completos disponibles, obtenemos un vehículo que se mantiene fiel a las raíces de la deportividad: propulsión trasera, un peso muy contenido y una distancia entre ejes reducida, para asegurar una agilidad soberbia. A continuación, vamos a desgranar las virtudes de un vehículo casi único en su especie.

Mazda MX-5 RF 2.0 160 CV Zenith 6V
Mazda MX-5 RF 2.0 160 CV Zenith 6V

Idénticas dimensiones que el MX-5 Soft Top

Respecto al MX-5 con capota de lona, el RF añade un techo duro retráctil que modifica la apariencia exterior del vehículo, permitiendo diferenciarse, claramente, del modelo del que deriva. La longitud de la carrocería es de 3,91 metros, por 1,73 de anchura y solo 1,23 de altura. El maletero, por su parte, anuncia un volumen de 127 litros que deben dar servicio a los dos ocupantes que es capaz de transportar; es 3 litros más pequeño que el del MX-5 con techo de lona y eso se debe al mecanismo de apertura y cierre eléctricos del techo.

Mazda MX-5 2018, más información:

Otros detalles que realzan el aspecto llamativo del modelo japonés son las llantas de aleación de 17 pulgadas, de serie, en color Bright Dark o la pintura blanca Snowflake White Pearl, opcional, con un coste de 400 euros. Una combinación sencilla, pero que no resta un ápice de atractivo al exterior del vehículo. En el interior, nuestra unidad de pruebas equipa la tapicería de cuero Nappa, en color marrón, que incrementa el precio en otros 400 euros.

El salpicadero también luce el mismo tono y, en conjunto, conforman una atmósfera elegante y sofisticada, gracias a elementos tecnológicos como la pantalla del sistema de infoentretenimiento Mazda MZD Connect, de 7,0 pulgadas. Para aquellos que estén interesados en reforzar la deportividad, la marca ofrece el denominado paquete Sport que, por 1.800 euros extra, incluye diferencial autoblocante, suspensión deportiva firmada por Bilstein, asientos Recaro y barras de refuerzo de mayor diámetro. Sin duda, hablamos de una opción muy interesante, a un precio bastante razonable.

Mazda MX-5 RF 2.0 160 CV Zenith 6V

En marcha, diversión asegurada

En el capítulo dinámico, el MX-5 RF mantiene las virtudes que han encumbrado a sus predecesores, generación tras generación. Aunque no ofrece una excesiva comodidad y la practicidad no es la mejor virtud del vehículo oriental, la diversión está asegurada desde el mismo instante que pulsamos el botón de puesta en marcha del motor.

Con un peso de 1.045 kilos y un motor con 160 CV, propulsión trasera y un eje delantero obediente, trazar curvas se convertirá en tu entretenimiento preferido los fines de semana. El MX-5 RF es un vehículo diferente a los coches que podemos conducir a diario. Desde el puesto de conducción, mucho más bajo que en cualquier otro vehículo, al tacto firme, pero muy preciso de la palanca de cambios, nuestro protagonista consigue transmitir unas sensaciones al alcance de, cada vez, menos vehículos. Una elección ideal para utilizar a diario y disfrutar de las excursiones de fin de semana, en compañía de tu pareja. 

Mazda MX-5 RF 2.0 160 CV Zenith 6V
Mazda MX-5 RF 2.0 160 CV Zenith 6V
Mazda MX-5 RF 2.0 160 CV Zenith 6V

La otra seña de identidad del Mazda MX-5 RF es la característica apertura de su techo retráctil. Se lleva a cabo de forma totalmente automática y la maniobra completa apenas emplea 12 segundos, aproximadamente. La sucesión de movimientos es tan llamativa, que conseguirá fijar la atención de los transeúntes que presencien dicha acción. Además, como apuntaba antes, la pérdida de volumen del maletero es mínima, por lo que no supone una desventaja respecto al MX-5 convencional.

Mazda MX-5 RF 2.0 160 CV Zenith 6V

Por otra parte, en el uso cotidiano, a pesar de hablar del motor más potente disponible, el consumo en ciclo mixto oficial es de 6,6 litros cada 100 kilómetros. Durante nuestras sesiones de pruebas, esa cifra ascendió hasta los 7,2 litros, una cantidad bastante razonable si nos fijamos en la potencia disponible. El sistema de parada y arranque automáticos del motor i-Stop & i-Eloop, con función de regeneración de energía en las fases de frenada y deceleración, ayudan a contener de forma efectiva el consumo de combustible.

Mazda MX-5 RF 2.0 160 CV Zenith 6V

Antes de finalizar, déjame hacer un alto en el capítulo del equipamiento. Al elegir el acabado Zenith disfrutarás de elementos tan interesantes como los faros Full LED, el climatizador automático, el acceso y arranque sin llave, los sensores de lluvia e iluminación, así como las mencionadas llantas de aleación de 17 pulgadas, el equipo de sonido Premium BOSE o el sistema de navegación.

Como verás, los 31.500 euros (al margen de los descuentos del fabricante) en los que Mazda ha tasado este MX-5 RF 2.0 160 Zenith 6V dan para mucho y no te obligarán a hipotecarte para su compra. No olvides que hablamos de uno de los pocos vehículos que se mantienen fieles a los principios de la deportividad clásicos... y por este precio te costará encontrar rivales que te proporcionen tanta diversión al volante. 

Mazda MX-5 RF 2.0 160 CV Zenith 6V

Motor Gasolina, 4 cilindros en línea, atmosférico, 1.995 cm3
Potencia 160 CV a 6.000 rpm / 200 Nm a 4.600 rpm
Caja de cambios Manual, 6 velocidades
0-100 km/h 7,4 s
Maximum speed 216 km/h
Consumo 6,6 l/100 km
Tracción Trasera
Peso en vacío 1.045 kg
Número de asientos 2
Capacidad del maletero 127 l
Precio base 31.500 euros

Mazda MX-5 RF 2.0 160 CV Zenith 6V 2018