Analizamos en qué destaca el todocamino más ambicioso de Renault.

¿Merece la pena comprar el Renault Koleos 2018? Para dar respuesta a esta pregunta, sometemos a prueba a la versión más completa de este SUV: la equipada con el propulsor turbodiésel 2.0 dCi de 175 CV, la transmisión automática X-Tronic y el acabado superior Initiale Paris.

En el apartado del diseño, se trata de un todocamino con empaque, gracias a un frontal rotundo y a unas llantas de aleación de 19 pulgadas. Además, elementos como los grupos ópticos con tecnología de tipo LED y unos pilotos que se extienden hasta el centro de la zaga, lo identifican rápidamente como un Renault de última hornada. 

Renault Koleos 2018: así es su interior

De puertas hacia dentro, el Renault Koleos 2018 resulta un modelo razonablemente práctico: cuenta con unas cómodas plazas traseras (aunque no incluyen banqueta deslizante), un maletero de 498 litros, 35 litros repartidos en huecos portaobjetos... ¿Una curiosidad? A diferencia de otros SUV de su tamaño, solo se ofrece con cinco plazas. ¿La razón? Renault ya cuenta con dos modelos de siete plazas: los Grand Scénic y Espace.

Otro de los apartados destados del interior es el sistema multimedia R-Link 2, dotado de una pantalla de formato vertical, de 8,7 pulgadas y con un funcionamiento similar al de una tablet. Además, resulta compatible con los protocolos Android Auto y Apple CarPlay

En conjunto, puede decirse que a este todocamino se le da bien cuidar a sus ocupantes. 

¿Cómo va en marcha?

Unas suspensiones con un tarado firme contienen con eficacia el balanceo de la carrocería y consiguen que el Koleos reaccione de forma segura y predecible. Sin duda, el chasis es un buen complemento para el motor turbodiésel 2.0 dCi de 175 CV, una mecánica que no es brillante por sonoridad, pero que mueve con facilidad los 1.771 kilos de este todocamino, como demuestra una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos y una velocidad máxima de 192 km/h.

Está aparejado a la transmisión automática con variador continuo X-Tronic. Se trata de un cambio muy agradable en entornos urbanos, ya que permite iniciar la marcha con total suavidad… aunque no responde con demasiada rapidez cuando se le demanda la máxima aceleración.

Por otro lado, esta versión incorpora de serie un sistema de tracción total conectable, que unido a los 21 centímetros de altura libre al suelo, le permiten posicionarse como uno de los SUV más capaces fuera del asfalto.

¿Interesa por precio?

El precio de este Renault Koleos es de 41.504 euros. Está claro que no es un coche especialmente económico, pero hay que tener en cuenta que se trata de la completa versión Initiale Paris y que, a igualdad de precio, ofrece más potencia y equipamiento que muchos de sus rivales.

Renault, más información en Motor1.com:

Renualt Koleos Initiale Paris 2.0 dCi 177

Motor Diésel, 4 cilindros en línea, turboalimentado, 1.995 cm3
Potencia 177 CV a 3.750 rpm / 380 Nm a 2.000 rpm
Caja de cambios Automática, con variador continuo, X-Tronic
0-100 km/h 9,5 s
Velocidad máxima 192 km/h
Consumo 5,8 l/100 km
Tracción Total
Peso en vacío 1.771 kilos
Número de asientos 5
Capacidad del maletero 498 litros
Precio base 41.504 euros