Equipado con el motor de gasolina 1.0 EcoBoost de 125 CV y el acabado Titanium, el modelo del óvalo resulta muy atractivo.

En nuestro país, el segmento de los utilitarios siempre ha tenido un peso específico muy importante. Podría citarte muchos ejemplos de vehículos concebidos inicialmente para la ciudad, que, con el paso de las generaciones, han crecido en tamaño y funcionalidad.

El Ford Fiesta 2017 es un ejemplo perfecto de esta realidad. Comenzó a fabricarse en la factoría valenciana de Almussafes en el año 1976 y el primer modelo anunciaba una longitud de 3,56 metros. Desde esa fecha, se han fabricado ocho generaciones y, en la actualidad, la carrocería ya alcanza los 4,04 metros.

Ford Fiesta Titanium 5p 1.0 EcoBoost 125 CV
Ford Fiesta Titanium 5p 1.0 EcoBoost 125 CV
Ford Fiesta Titanium 5p 1.0 EcoBoost 125 CV

Nosotros hemos elegido la combinación del motor tricilíndrico de gasolina 1.0 EcoBoost, un propulsor turboalimentado que desarrolla unos magníficos 125 CV de potencia. Combinado con el acabado Titanium, uno de los más completos disponibles, da como resultado un utilitario que se desenvuelve con la misma naturalidad por las calles de cualquier ciudad, que alejado de la urbe.

Déjame que te cuente, los secretos que esconde en su interior el nuevo Ford Fiesta 2017. Veamos cuáles son...

 

Estética más elegante

Los principales cambios en la estética exterior del nuevo modelo los encontramos, fundamentalmente, en la parrilla cromada, los trazos de las ópticas principales y el diseño de los pilotos, ahora más convencionales y dispuestos horizontalmente.

De hecho, aunque la plataforma empleada es la misma que la que utilizaba la anterior generación, lo cierto es que ha sufrido importantes modificaciones para aumentar la rigidez del conjunto. Por ejemplo, ahora, la distancia entre ejes ha crecido ligeramente. Por supuesto, el catálogo de llantas de aleación es amplio, como demuestran las de 17 pulgadas opcionales, que equipa nuestra unidad de pruebas.

Ford Fiesta Titanium 5p 1.0 EcoBoost 125 CV

Si continuamos hablando de cambios en el diseño, el interior presenta un salpicadero reorganizado. La consola central se ha simplificado respecto al número de botones y, en la parte superior, vemos la pantalla táctil en color del sistema multimedia, que puede llegar a ser de hasta 8,0 pulgadas, como sucede con nuestra unidad de pruebas.

Además, el cuadro de instrumentos se beneficia de una magnífica visibilidad y no abusa de un número excesivo de relojes.

Ford Fiesta Titanium 5p 1.0 EcoBoost 125 CV
Ford Fiesta Titanium 5p 1.0 EcoBoost 125 CV

Por otra parte, los asientos delanteros son cómodos, con una banqueta y un respaldo que, por tamaño, están en la zona media de la categoría. Detrás, dos adultos pueden viajar de forma holgada y se ha mejorado ligeramente el espacio para las piernas.

Sin embargo, en el apartado donde apreciamos una mejoría notable es en la capacidad del maletero. El volumen del mismo ha crecido hasta los 303 litros y ofrece un práctico piso de doble altura, que aumenta la posibilidad de llevar cómodamente cualquier tipo de objeto.

Ford Fiesta Titanium 5p 1.0 EcoBoost 125 CV

Una mecánica sorprendente

Del amplio catálogo de mecánicas disponibles, el propulsor 1.0 EcoBoost de 125 CV sorprende por varios motivos. El primero es la capacidad de aceleración que asegura. Tratándose de una mecánica de tres cilindros, las sensaciones son similares a las que proporciona un bloque tetracilíndrico.

Asociado a la caja de cambios manual, de seis velocidades, el Fiesta se siente cómodo circulando por carreteras abiertas. Permite adelantar con decisión, incluso con aforo completo, y eso transmite mucha confianza al conductor. En cualquier caso, la velocidad máxima, cifrada en 195 km/h, o la aceleración de 0 a 100, en 9,9 segundos, nos dan pistas de la solvencia dinámica del conjunto.

El segundo aspecto a destacar de esta mecánica es la reducida cantidad de combustible con la que se conforma. A ritmos legales, los 4,3 litros cada 100 kilómetros que anuncia como consumo oficial, en ciclo mixto, no son ninguna quimera. Incluye, de serie, el sistema de parada y arranque automáticos del motor Auto-Start-Stop, un aliado fundamental en el tráfico urbano.

Ford Fiesta Titanium 5p 1.0 EcoBoost 125 CV

Por otra parte, el aplomo y la agilidad que es capaz de alcanzar el nuevo modelo de Ford, invitan a conducirlo alejado de la urbe. Escenarios proclives para apreciar la óptima insonorización del habitáculo, un detalle que refuerza la sensación general de comodidad.

Sin duda, hablamos de uno de los modelos más ágiles de la categoría y eso son palabras mayores en un segmento con rivales tan poderosos.

Tecnología para todos

El otro punto angular en el que se apoya el nuevo Fiesta es la cantidad de dispositivos que es capaz de equipar. En nuestro caso, disfrutamos del paquete opcional City+, que incluye, por citar algunos ejemplos, la cámara trasera de asistencia al aparcamiento o un práctico sistema de aparcamiento asistido, que te ayuda a estacionar el vehículo de una forma sorprendente.

Ford Fiesta Titanium 5p 1.0 EcoBoost 125 CV
Ford Fiesta Titanium 5p 1.0 EcoBoost 125 CV

Aquellos conductores más interesados en el apartado multimedia, deben saber que el nuevo Ford Fiesta 2017 puede equipar el sistema de sonido B&O Play, firmado por Bang&Olufsen, con 10 altavoces.

Asegura una calidad de sonido sobresaliente y se convertirá en la estrella de la fiesta. Por supuesto, el cliente también puede optar por otras opciones enfocadas al confort, como el climatizador automático, el sensor de lluvia, un techo solar panorámico o el sistema de acceso y arranque sin llave.

Ford Fiesta Titanium 5p 1.0 EcoBoost 125 CV
Ford Fiesta Titanium 5p 1.0 EcoBoost 125 CV

Así las cosas, dentro de la dotación de fábrica, encontramos elementos como los sistemas de frenada de emergencia automática, de alerta por cambio involuntario de carril, de llamada de emergencia, de monitorización de presión de los neumáticos, aire acondicionado, equipo multimedia con pantalla de 6,5 pulgadas o llantas de aleación de 16 pulgadas, por citar los ejemplos más significativos. 

Ford Fiesta Titanium 5p 1.0 EcoBoost 125 CV

No obstante, el nuevo Fiesta guarda un secreto para los padres de familia preocupados por el uso que puedan hacer del vehículo sus hijos: el denominado Ford MyKey.

Con este dispositivo, se puede limitar previamente la velocidad máxima a la que puede circular el coche, activar un aviso para el uso del cinturón de seguridad, así como controlar el volumen del equipo de sonido. Un sistema que, en la actualidad, solo lo equipa el propio Ford Fiesta.

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Mucha calidad a un precio justo

Para finalizar, déjame hacer una breve mención al precio. En nuestro caso, la cifra de partida sin descuentos es de 18.895 euros. Sin embargo, al aplicar los descuentos promocionales del fabricante, el resultado final es tan atractivo como la nueva estética del Fiesta: 16.495 euros.

Si tenemos en cuenta la abundancia de equipamiento de serie, el rendimiento de la mecánica de gasolina, los sistemas de seguridad disponibles y la agilidad del conjunto, elegir el utilitario de Ford se convierte en una apuesta segura y de la que difícilmente te sentirás defraudado.

Ficha de equipamiento del Ford Fiesta 2017:

Equipamiento de serie: Airbags frontales, laterales y de cabeza delanteros, airbags de cabeza traseros, luces de conducción diurna con tecnología de tipo LED, sensor de iluminación, sistema de parada y arranque automáticos del motor Auto-Start-Stop, sistema de frenada de emergencia en ciudad, sistema de alerta por cambio involuntario de carril, aire acondicionado, volante multifunción, equipo multimedia con pantalla de 6,5 pulgadas, llantas de aleación de 16 pulgadas...

Opciones: Sistema de alerta del ángulo muerto (400 euros), paquete City+ -incluye, entre otros, cámara trasera de asistencia al aparcamiento, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, sistema de estacionamiento semiasistido- (675 euros), climatizador automático (350 euros), equipo multimedia B&O Play (950 euros), techo solar panorámico (700 euros), sistema de navegación con pantalla de 8,0 pulgadas (600 euros), llantas de aleación de 17 pulgadas (200 euros)...

Ford Fiesta Titanium 5p 1.0 EcoBoost 125 CV

Motor Gasolina, 3 cilindros en línea, turboalimentado, 999 cm3
Potencia 125 CV a 6.000 rpm / 170 Nm entre 1.400 y 4.500 rpm
Caja de cambios Manual, 6 marchas
0-100 km/h 9,9 s
Velocidad máxima 195 km/h
Consumo 4,3 l/100 km
Tracción Delantera
Peso en vacío 1.089 kilos
Número de asientos 5
Capacidad del maletero 303 l
Precio base 18.895 euros

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Prueba Ford Fiesta Titanium 5p 1.0 EcoBoost 125 CV 2017