BMW iX4 2027: hasta 612 CV y 828 km de autonomía
El SUV coupé sustentado sobre la plataforma Neue Klasse debuta con tres motorizaciones eléctricas.
El BMW iX4, la variante de estilo coupé del iX3, llega con tres motorizaciones electrica: el 40 xDrive, con 374 CV y batería pequeña; el 50 xDrive, con 469 CV y batería grande, más el nuevo M60 xDrive, con 612 CV y la misma batería de mayor capacidad.
Los precios del iX4 en Alemania arrancan en 70.900 euros, lo que supone varios miles de euros más que el BMW iX3 equivalente (desde 63.650 euros en España). Gracias a una carrocería más aerodinámica y a un menor peso, el consumo y la autonomía máxima son algo mejores que en el iX3, aunque el volumen del maletero es inferior.
Galería: BMW iX3 50 xDrive (2026), prueba
Exterior | Interior | Motores/baterías | Precios
Exterior
El iX4 pretende ofrecer una imagen más extrovertida, emocional y deportiva que el iX3. Sin embargo, el frontal es el mismo. Para disfrutar de todo el efecto visual hay que pedir el paquete Iconic Glow, que además añade funciones de iluminación adaptativa. En el M60 xDrive este paquete es de serie. Además, se diferencia de las versiones convencionales por las luces diurnas en color amarillo.
En la zaga hay unos pilotos distintos a los del iX3, así como un spoiler con la luz de freno integrada. También aquí el M60 xDrive adopta una solución específica y añade, además, un difusor en color negro.
Al igual que el iX3, el iX4 monta de serie llantas de aleación de 20 pulgadas. No obstante, como en el iX4 el paquete M Sport viene de serie, se trata de unas llantas M de diseño deportivo. También incluye frenos M con pinzas azules; opcionalmente se ofrecen en color rojo. El M60 xDrive equipa de serie llantas de 21 pulgadas y, en opción, puede montar unas de 22 pulgadas.
El iX4 es exactamente igual de largo y ancho que el iX3, y la batalla también es idéntica. La altura se reduce en cuatro centímetros, de modo que el iX4 queda situado entre la berlina i3 y el SUV iX3.
| Longitud | Anchura | Altura | Batalla | CX | |
| BMW iX3 | 4.782 mm | 1.895 mm | 1.635 mm | 2.897 mm | 0,24 |
| BMW iX4 | 4.782 mm | 1.895 mm | 1.595 mm | 2.897 mm | 0,23 |
| BMW i3 | 4.760 mm | 1.865 mm | 1.480 mm | 2.897 mm | 0,21 |
En el inicio de pedidos hay nueve colores exteriores; a partir de marzo de 2027 se sumarán otros tres acabados mate, denominados pinturas Frozen. Más adelante deberían añadirse numerosos colores BMW Individual.
Interior
El puesto de conducción es el mismo que el del iX3. Incluye varios volantes, algunos de diseño algo peculiar. También forman parte del equipamiento la pantalla táctil de 17,9 pulgadas con forma de paralelogramo y el display Panoramic Vision, una especie de Head-up Display situado en la parte inferior del parabrisas.
Una particularidad del iX4 es el techo panorámico de serie con cristal de confort climático. Debido a la diferente forma de la carrocería en la parte trasera, el iX4 también ofrece menos maletero que el iX3.
| Maletero | |
| BMW iX3 | 520-1.750 litros + 'frunk' de 58 litros |
| BMW iX4 | 490-1.600 litros + 'frunk' de 58 litros |
| BMW i3 | 420 litros + 'frunk' de 31 litros |
Para las plazas traseras, BMW promete una buena altura libre pese a la línea descendente del techo. En el lanzamiento comercial se podrá elegir entre siete interiores diferentes.
Motores y baterías
A continuación tienes toda la información sobre la gama mecánica del iX4 en el momento de su lanzamiento comercial.
| BMW iX4 40 xDrive | BMW iX4 50 xDrive | BMW iX4 M60 xDrive | |
| Tracción | Tracción total (AWD): 374 CV y 520 Nm | Tracción total (AWD): 469 CV y 645 Nm | Tracción total (AWD): 612 CV y 875 Nm |
| 0–100 km/h / Velocidad máxima | 5,6 s / 200 km/h | 4,9 s / 210 km/h | 3,9 s / 240 km/h |
| Consumo WLTP | 15,9–19,1 kWh/100 km | 15,7–19,0 kWh/100 km | 17,6–20,5 kWh/100 km |
| Capacidad neta de la batería | 82,6 kWh | 108,7 kWh | 108,7 kWh |
| Autonomía WLTP | 526–638 km | 680–828 km | 754 km |
En el nuevo modelo más potente se estrena por primera vez un nuevo motor Gen6. Como en los motores traseros ya conocidos, se trata de una máquina síncrona de excitación eléctrica, aunque un nuevo estátor incrementa la potencia. También incorpora un inversor mejorado.
La batería grande de 108,7 kWh, compuesta por 960 celdas cilíndricas 4680, permite al iX4 alcanzar hasta 828 km, es decir, 22 km más que el iX3 (máximo de 806 km). Esto se debe probablemente sobre todo a la menor resistencia aerodinámica, aunque el peso en vacío también es 20 kg inferior.
| BMW iX4 40 xDrive | BMW iX4 50 xDrive | BMW iX4 M60 xDrive | |
| Potencia máxima de carga CA/CC | 11 kW (opc. 22) / 300 kW | 11 kW (opc. 22) / 400 kW | 22 kW / 400 kW |
| Tiempo de carga CC del 10 al 80% | 21 min | 21 min | 21 min |
| Potencia de carga media del 10 al 80% |
165 kW | 217 kW | 217 kW |
Precios y equipamiento
El inicio de pedidos del iX4 debería producirse en pocos días, aunque el M60 no podrá encargarse hasta enero. Las entregas comenzarán en marzo de 2027, al menos para las versiones convencionales.
| BMW iX4 40 xDrive | BMW iX4 50 xDrive | BMW iX4 M60 xDrive | |
| Precio (Alemania) | 70.900 euros | 75.900 euros | - |
Entre las particularidades del M60 xDrive figuran de serie la suspensión adaptativa M y una dirección deportiva con desmultiplicación variable. Este paquete está disponible en opción para el resto de modelos iX4. En exclusiva, el M60 xDrive incorpora un diferencial autoblocante M controlado en el eje trasero, así como modos de conducción específicos (My Modes).
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Fuente: BMW (per E-Mail)
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