Los coches híbridos enchufables con mayor autonomía en modo eléctrico

Los nuevos PHEV y EREV recorren incluso más de 300 km sin consumir gasolina. La clasificación de autonomía de los modelos más vendidos en Europa

Foto: Motor1 Italia visual (AI-assisted)

Por: Fabio Gemelli

Traducido por: José A. Guzmán

25 sep a las 19:00

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Los coches híbridos enchufables, los PHEV con motor térmico y eléctrico recargables en la toma de corriente, han dado pasos de gigante, gracias también al impulso de la feroz competencia china.

En esta categoría también se incluyen los denominados híbridos (o eléctricos) con prolongador de autonomía (EREV), aquellos coches que cuentan únicamente con tracción eléctrica en las ruedas y que incorporan un motor de gasolina cuya única función es generar electricidad para la batería.

Hemos alcanzado los 350 km de autonomía eléctrica también en Europa

El uso de baterías cada vez más grandes y la mejora de la eficiencia de los motores eléctricos y de la electrónica de a bordo han permitido alcanzar ya autonomías eléctricas impensables para los híbridos enchufables de hace tan solo unos años.

Si hasta principios de 2025 los híbridos enchufables con más de 20 kWh de batería y más de 100 km de autonomía se denominaban 'superhíbridos', hoy en día los mejores PHEV y EREV a la venta en Europa han alcanzado los 200 km de autonomía, como el renovado Volvo XC60, o incluso han llegado a los 350 km en el ciclo de homologación WLTP, como el Lotus Eletre X, que cuenta con una batería de 70 kWh.

Lotus Eletre X, 350 km en modo eléctrico

Foto de: Lotus

Voyah Free 318, 318 km en modo eléctrico

Foto en: Dongfeng

Xpeng L03 Power X, 215 km en modo eléctrico

Foto de: Xpeng

Para que puedas orientarte en el mercado de los coches híbridos enchufables, te ofrecemos la clasificación de los 30 modelos con mayor autonomía eléctrica, al menos entre los que están a la venta en al menos un país europeo, ordenados por rango de autonomía declarada según el ciclo WLTP.

Una última curiosidad: de los tres coches que ocupan el podio, el Lotus es el más caro, con un precio de 102.590 euros; el Voyah parte de 71.950 euros, mientras que el Xpeng L03 Power X cuesta tan solo 38.970 euros, en Italia, por ejemplo. A este trío podría sumarse pronto también el Dongfeng 007 REV, que cuenta con una autonomía eléctrica WLTP (aún no oficializada) de 225 km.

Los 30 coches híbridos enchufables con mayor autonomía eléctrica

Lotus Eletre X - 350 km (PHEV)
Voyah Free REV 318 2WD - 318 km <259 km la 4WD> (EREV)
XPeng L03 Power X Long Range - 215 km (EREV)
Denza D9 - 210 km (PHEV)
Denza Z9GT DM-i - 203 km (PHEV)
Lynk & Co 08 - 200 km (PHEV)
Volvo XC60 T6 AWD Long Range - 200 km (PHEV)
Volvo XC60 T8 AWD Long Range - 189 km (PHEV)
Zeekr 9X - 179 km (EREV)
DFM Forthing 7 REEV (Cirelli 7zero7) - 174 km (EREV)
DFM Forthing 5 REEV - 170 km (EREV)
Volvo XC90 T8 AWD Long Range - 162 km (PHEV)
Bestune Joy EE07 - 160 km (PHEV)
GWM Wey 05 - 158 km (PHEV)
GWM H7 Plug-in Hi2 - 152 km <129 km en la versión 4WD> (PHEV)
DFM Fothing 9 (Cirelli 9zero9) - 145 km (PHEV)
Leapmotor C10 REEV Hybrid - 145 km (EREV)
OMODA 9 SHS-P - 145 km (PHEV)
Volkswagen Golf 1.5 TSI eHybrid - 143 km (PHEV)
GWM Wey 03 - 139 km (PHEV)
Audi A3 Allstreet e-Hybrid - 138 km (PHEV)
Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid - 137 km (PHEV)
Skoda Superb Wagon 1.5 TSI PHEV - 135 km (PHEV)
Volkswagen Passat 1.5 TSI eHybrid - 135 km (PHEV)
JAECOO 8 SHS-P - 134 km (PHEV)
Audi A3 Sportback e-Hybrid - 133 km (PHEV)
SEAT León 1.5 e-Hybrid - 133 km <131 km el CUPRA> (PHEV)
SEAT León Sportstourer 1.5 e-Hybrid: 131 km <130 km el CUPRA> (PHEV)
Suzuki Across 2.5 Plug-in Hybrid - 129 km (PHEV)
Mercedes-Benz GLC 300 e / 400 e 4MATIC: 127 km (PHEV)

Y mientras tanto, en China...

Como ya se ha mencionado, la anterior es la clasificación por autonomía de los PHEV y EREV vendidos en Europa, pero en China la tecnología híbrida enchufable está aún más avanzada, como demuestran los 505 km de autonomía eléctrica del Skynomad N70 Max (batería de 76 kWh), cuyo precio de catálogo en China es de 31.200 euros, o los 500 km del Leapmotor D19 (batería de 80,3 kWh), que tiene el mismo precio en el mercado chino.

SkyNomad N70, 505 km en modo eléctrico

Foto de: Xiaomi

Los que llegan más lejos en modo eléctrico son los vehículos chinos con prolongador de autonomía, pero también los híbridos enchufables más clásicos han alcanzado los 420 km de autonomía eléctrica, como por ejemplo el Denza N8L con una batería de 75,26 kWh.

A continuación encontrarás los diez mejores modelos disponibles en China, ordenados según la autonomía en el ciclo de homologación chino CLTC, pero para conocerlos mejor puedes descubrir todos los híbridos enchufables chinos con más de 300 km de autonomía eléctrica.