Dethleffs Graneo (2026): esta autocaravana no necesita camping
La nueva Graneo A 6823-2, con base Mercedes-Benz Sprinter, es una capuchina XXL con enormes reservas.
En el mundo de las autocaravanas, una buena autonomía suele significar una segunda batería y algún panel solar en el techo. Pero Dethleffs piensa bastante más a lo grande con la nueva Graneo A 6823-2.
Una batería de litio de 650 Ah, 232 litros de agua limpia e incluso un depósito de aguas negras de 137 litros buscan que esta capuchina de casi 8 metros pueda mantenerse lejos de campings y áreas de pernocta durante más tiempo. Con la Graneo, Dethleffs estrena una gama alta sobre la base de la Mercedes-Benz Sprinter.
Galería: Dethleffs Graneo A 6823-2 (2026)
190 CV y 5.500 kilos de MMA
La A 6823-2 mide 7,98 metros de largo, 2,35 de ancho y unos considerables 3,42 metros de alto. La base aporta 190 CV y la transmisión de serie es automática de nueve velocidades. También forman parte del conjunto la propulsión trasera y las ruedas gemelas.
Con 4.190 kilos de masa en orden de marcha y 5.500 kilos de masa máxima autorizada, queda un margen generoso para equipaje y elementos extras. De serie ya incorpora una batería auxiliar LiFePO4 de 325 Ah. A ello se suman un booster de carga de 45 A, seis tomas de 230 V, cuatro puertos USB y un panel de control premium.
Hasta 650 Ah de batería y grandes reservas de agua
Quien se tome en serio la acampada libre puede encargar una segunda batería de 325 Ah por 4.999 euros (en Alemania). Con ella, la capacidad total asciende a 650 Ah. Al mismo tiempo, se instala un inversor de 3.600 W. La instalación solar de 220 W supone otros 1.899 euros.
Pero al final, puede que sea el suministro de agua, y no el de electricidad, el que determine cuándo habrá que volver a buscar la civilización. Así las cosas, los 232 litros de agua limpia y los 222 litros de aguas grises dan muchas garantías.
Los tanques quedan alojados en un doble suelo calefactado de 38 centímetros de altura. Allí van protegidos y siguen siendo utilizables incluso con bajas temperaturas. También hay espacio para dos bombonas de gas de 11 kg.
Y luego está el cuarto de baño. En lugar de tener que caminar con un casete hasta el punto de vaciado, la Graneo puede equiparse por 3.569 euros con un inodoro cerámico triturador y un considerable depósito de aguas negras de 137 litros, una solución que, en menor escala, también utiliza la Robeta Adonis.
Un dormitorio en la capuchina y un gran salón trasero
También en la distribución, Dethleffs toma un camino poco habitual. No hay una cama trasera clásica; en su lugar, el dormitorio se desplaza por completo sobre la cabina. En la capuchina hay dos camas individuales longitudinales separadas, con medidas de 217 x 80 y 206 x 80 centímetros.
El gran salón perimetral se extiende alrededor de tres ventanas panorámicas. La mesa puede bajarse y convertir la zona de estar, si hace falta, en una cama adicional de 208 x 170 centímetros. Entre medias se sitúan la cocina gourmet y el baño.
El frigorífico tiene 153 litros de capacidad y, de serie, se cocina con tres fuegos de gas. Como opción, hay una combinación de placa eléctrica, tres quemadores de gas, horno y grill independiente.
El baño también va colocado en una posición inusualmente adelantada, entre la cabina y la zona de estar. La puerta del cuarto de baño puede cerrar el espacio a todo lo ancho del vehículo y, al mismo tiempo, crear privacidad entre la capuchina y el salón trasero. Así, en la parte delantera ya se puede dormir mientras atrás siguen sobre la mesa las patatas y los aperitivos para una noche de televisión.
Más de 200.000 euros (con extras)
Naturalmente, tanta autocaravana no sale barata. La Dethleffs Graneo A 6823-2 parte de 169.999 euros en Alemania. Quien lleve hasta el final la idea de autonomía y encargue la segunda batería con inversor, la instalación solar y el inodoro triturador se va a los 180.466 euros, y eso sin haber marcado todavía las casillas de los elementos de confort clásicos.
Y hay muchos. El paquete Travel cuesta 1.799 euros e incluye, entre otras cosas, cierre centralizado para las puertas de la célula y del garaje, oscurecedores para la cabina, conmutación automática de bombonas de gas con sensor de colisión y EisEx, además de un ventilador de techo.
Por 2.499 euros está disponible el paquete Chassis, mientras que el paquete Chassis Winter cuesta 749 euros. El gran paquete técnico, con sistema hidráulico de patas niveladoras, aire acondicionado de techo y toldo eléctrico de cinco metros, asciende incluso a 12.499 euros.
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