Volvo XC60 2026: un restyling que mejora todo

Cuando actualizas el coche que más vendes en todo el mundo, debes hacerlo dedicándole toda la atención que merece. Eso es precisamente lo que ha hecho Volvo con su XC60, el modelo más vendido de su historia, presentado en 2017 y que ahora recibe su segunda gran actualización.

Una inyección de novedades que, en parte, se aprecia a simple vista, ya que se centra en el diseño. Pero otra parte solo se puede 'sentir', porque hablamos de renovaciones profundas orientadas a cambiar la experiencia de uso del coche.

Por ejemplo, llega la inteligencia artificial de Google, aunque la gran novedad es el nuevo sistema híbrido enchufable, con una batería de mayor capacidad: esta versión ahora alcanza hasta 200 km en modo eléctrico.

• Volvo XC60 2026: más serio y elegante
• Volvo XC60 2026: interior refinado e inteligente
• Volvo XC60 2026: una batería inédita
• Volvo XC60 2026: precios

Volvo XC60 2026: exterior

Los cambios en el exterior del Volvo XC60 son más profundos de lo que puede parecer a primera vista. En el frontal cambia incluso el capó, ahora más adelantado para afinar una parrilla más baja y ancha, que se extiende hasta tocar los grupos ópticos.

Estos faros estrenan fisonomía, una tecnología Matrix LED evolucionada y unas luces diurnas con la clásica firma del martillo de Thor, aunque más minimalista que antes.

Galería: Volvo XC60 2026

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Fuente: Volvo

Hay nuevos diseños de llantas y colores inéditos para la carrocería, mientras que en la zaga cambia el portón, ahora más cuadrado, de modo que los pilotos se sustituyen por LED integrados en cubiertas de color negro. En conjunto, el resultado visual parece muy logrado.

Foto: Volvo

No cambian las dimensiones, con una altura que puede variar en 4 centímetros si equipa la suspensión neumática, encargada de ajustar la altura libre al suelo al circular por pistas o caminos sin asfaltar.

Volvo XC60 2026: dimensiones

Volvo XC60 2026: interior

La percepción del característico ambiente sueco del XC60 (y, en general, de todos los Volvo) se refuerza con nuevas inserciones, tapicerías de materiales ecológicos y una mayor intensidad de la iluminación ambiental, que subraya todos estos detalles.

Foto: Volvo

El habitáculo sigue siendo especialmente amplio y cuidado, con muchas soluciones prácticas, aunque manteniendo un planteamiento minimalista. La principal novedad, en cualquier caso, es la nueva pantalla central de 11,2 pulgadas y el sistema de infoentretenimiento actualizado.

Este equipo multimedia sigue basado en Android Automotive y, por tanto, integra todas las funciones del ecosistema de Google, pero ahora añade la inteligencia artificial Google Gemini: de este modo, se puede dialogar de forma natural con el coche e interactuar con las funciones de navegación, entretenimiento y productividad.

Volvo XC60: motores

Ahora sí, pasamos a la novedad más importante, la versión híbrida enchufable. Los bajos del coche se han rediseñado por completo para permitir la instalación de una batería de 38 kWh netos, plenamente aprovechables, más del doble de grande que la de la versión anterior.

Foto: Volvo

Es una capacidad que normalmente se utiliza en coches pequeños o medianos 100% eléctricos. Esto significa que, según la variante, el XC60 híbrido enchufable puede recorrer entre 190 y 200 km sólo con energía eléctrica, según los primeros datos declarados. Por tanto, es el híbrido enchufable con mayor batería y autonomía disponible actualmente en Europa, junto con su 'primo', el Lynk & &Co 08.

Foto: Volvo

Este tren motriz PHEV se ofrece en dos versiones: T6 y T8. Ambas recurren a un 2.0 de cuatro cilindros de gasolina, pero entregan, respectivamente, 357 y 461 CV combinados y recorren 200 o 189 km en modo eléctrico.

Aceleran de 0 a 100 km/h en 5,7 y 4,8 segundos. La tracción es total, con un motor eléctrico en el eje trasero que se encarga por sí solo de mover el coche cuando se circula en modo eléctrico. La autonomía total es de 1.240 km. La batería añade 120 kg de peso, lo que eleva la masa a más de 2.200 kg en orden de marcha.

Para quien no quiera recargar el coche, sigue estando disponible el microhíbrido B5 (etiqueta Eco), con un motor 2.0 de cuatro cilindros y 250 CV. En este caso, el 0 a 100 km/h se completa en 6,9 segundos.

Volvo XC60: precios

Por el momento, las tarifas del renovado Volvo XC60 no se han hecho oficiales, aunque la producción comenzará durante este otoño.

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