El Dolphin G es un BYD diseñado para Europa y apunta al segmento B
Stella Li confirma la estrategia de crear productos enfocados a cada región.
BYD mantiene firmes sus planes de adaptarse a todos los mercados en los que opera actualmente. De este modo, Europa también contará con un coche desarrollado específicamente para el Viejo Continente. Se trata del nuevo Dolphin G, un utilitario que viene a situarse entre el Dolphin Surf y el Dolphin.
Aunque los utilitarios tradicionales están perdiendo algo de fuerza en el mercado por culpa de los SUV urbanos, durante el pasado mes de abril, el Dacia Sandero, el SEAT Ibiza y el Peugeot 208 entraron dentro del 'top 10' de superventas.
Quien ha confirmado esta filosofía de trabajo es la propia Stella Li. La directiva señaló, durante una conferencia con el Financial Times, lo que ya se sabía sobre los futuros modelos de BYD: estarán cada vez más localizados, diseñados y desarrollados pensando en los gustos regionales.
Un utilitario diferente
En todo el mundo, la familia Dolphin no deja de crecer. Arranca con el Dolphin Surf, un urbano eléctrico de mucho mayor calidad que el Dacia Spring. Por encima está el Dolphin, ya en el segmento C, con un motor eléctrico de 204 CV y una autonomía máxima de 427 km.
Con el Dolphin G, la idea es disponer de un producto con más argumentos frente a utilitarios electrificados, como los híbridos Toyota Yaris, Renault Clio o MG3, principalmente, sin olvidar otras propuestas microhíbridas que también otorgan la etiqueta Eco de la DGT.
En principio, se situará en el entorno de los 4,15 metros de longitud. Habrá que estar atentos al esquema técnico, ya que se habla de que el Dolphin G híbrido enchufable contará con propulsión trasera.
Las fotos espía del coche apuntan a que el nuevo Dolphin G renunciará a una estética crossover y apostará por un formato tradicional, con la ya habitual firma luminosa delantera y trasera mediante sendas tiras iluminadas.
En cuanto a las motorizaciones, nuestros compañeros de Motor1.com Brasil explican que deberían seguir la línea del BYD Yuan Pro. Eso significa que la versión de entrada contaría con 166 CV combinados y una batería de 7,8 kWh para una autonomía eléctrica de 40 km, mientras que la variante más exclusiva llegaría a 212 CV y un alcance sin emisiones de 90 km, fruto de un acumulador de 18 kWh.
Ultimas noticias sobre BYD
Recomendado para ti
Nuevo BYD Dolphin G, análisis del interior del PHEV más barato de España
El nuevo motor híbrido de Volkswagen ya tiene precios en el Golf
Este BYD de 402 CV y con estilo Defender llega a Europa
Esta camper tiene una cama propia para perros grandes
¿Por qué los coches modernos se mantienen más frescos, incluso bajo el sol?
Las furgonetas todoterreno molan y esta Volkswagen ID. Buzz lo da todo
BYD quiere superar los 500 km/h con el Yangwang U9 Xtreme