La historia detrás del 'OVNI' de Alfa Romeo
Nacido a principios de los años 50, tenía unas formas muy aerodinámicas y ha sido objeto de numerosas réplicas en las últimas décadas.
No, lo que veis en las imágenes no es un platillo volante, sino un coche real. Es el Alfa Romeo 1900 C52 'Disco Volante', una de las creaciones más icónicas y experimentales de la historia del automovilismo.
Nacido a principios de los años 50, destacaba por una carrocería fuertemente influída por los estudios aerodinámicos, con formas lenticulares que le valieron el apodo de 'Disco Volante'. Concebido para explorar nuevos límites en competición, representaba un punto de inflexión para la marca de Milán, al unir técnica, investigación y diseño en una única visión futurista.
Los orígenes
A comienzos de los años 50, Alfa Romeo vivió una fase crucial de su evolución. Por un lado, el éxito comercial del 1900 empujó a la marca hacia una producción más amplia, mientras que por otro se mantuvo fuerte el vínculo con la competición.
Es en este contexto donde nació el proyecto C52, desarrollado bajo la dirección del ingeniero Gioacchino Colombo, una figura clave también en la historia de Ferrari.
Alfa Romeo 1900 C52 ‘Disco Volante’ Spider (1952)
El objetivo fue ambicioso: aplicar de forma radical los principios de la aerodinámica a los coches de carreras. El resultado tomó forma tras largas sesiones en el túnel de viento, con una carrocería firmada por Carrozzeria Touring.
Sus líneas eran completamente distintas a las de los deportivos de la época: superficies 'limpias', perfil bajo y una silueta lenticular que reducía la resistencia al aire y mejoraba la estabilidad a alta velocidad.
Muy raro y replicado
Sólo se fabricaron cinco unidos del 'Disco Volante', con configuraciones distintas: algunas montaban un 2.0 de cuatro cilindros, otras un más potente 3.5 de seis cilindros. Pese a su potencial innovador, el proyecto se mantuvo más como un laboratorio tecnológico que como un coche de competición con una trayectoria prolongada. Aun así, su impacto estético y técnico fue enorme e influyó de forma decisiva en el diseño automovilístico de los años posteriores.
Precisamente la rareza de los ejemplares originales, hoy custodiados en museos y colecciones privadas, ha propiciado la aparición de réplicas artesanales, como la que se ve en las fotos. Entre ellas destaca una reconstrucción fiel basada en un chasis de Jaguar XK150, realizada con un enfoque sin concesiones.
La carrocería de aluminio se moldeó a mano para reproducir las formas originales, mientras que el motor procedía del Jaguar XK140: un seis cilindros en línea de 3,4 litros alimentado por tres carburadores Weber.
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Galería: Alfa Romeo 1900 C52 ‘Disco Volante’ Spider (1952)
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