El Mercedes-Benz 'Baby' G, cazado: es justo como te lo imaginabas

Se acerca otra máquina de hacer dinero.

Foto: Carspotter Jeroen

Por: Adrian Padeanu

Traducido por: Fernando Moreno

1 abr a las 14:00

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Han pasado ya casi tres años desde que Mercedes-Benz nos mostró por primera vez un adelanto de un Clase G más pequeño, que el CEO Ola Källenius lo apodó cariñosamente 'Baby' G. Aunque todavía no hay noticias sobre cuándo se presentará, unas nuevas imágenes espía nos ofrecen la mejor visión hasta la fecha del nuevo todoterreno.

Ciertamente, el coche es exactamente como cabría esperar: básicamente, una versión a escala del Clase G. Mantiene todos los rasgos característicos de su 'hermano' mayor, incluida la silueta cuadrada con aletas ensanchadas y el techo prácticamente plano.

Lo más probable es que lo que vemos en la parte trasera no sea una rueda de repuesto, sino una caja portaobjetos similar a la del Clase G eléctrico. Va montada sobre una quinta puerta de apertura lateral, reforzando ese aire de vehículo capaz de ir a cualquier parte.

Un 4x4 eléctrico y también microhíbrido

Incluso completamente camuflado, ya tiene buena pinta y su tamaño más compacto debería hacerlo más fácil de llevar en el día a día por la ciudad. Como ocurre con el Clase G, cuesta imaginar a muchos propietarios saliéndose del asfalto. Aun así, si llega el caso, Mercedes-Benz ha prometido dotar a esta nueva variante de auténticas capacidades off-road.

Estas cualidades se harán realidad gracias a una plataforma que el máximo responsable de la marca describe como un “desarrollo completamente nuevo”. Mientras que el Clase G estándar mide en torno a 4,7 metros de largo (sin contar la rueda de repuesto montada en el portón), se rumorea que el 'Baby' G se quedará en aproximadamente 4,4 metros. A juzgar por este prototipo, también parece ir bastante más cerca del suelo que el G 'auténtico'.

Aunque este prototipo parece ser totalmente eléctrico, dado que no se aprecia ruido de motor, más adelante podría llegar una versión con motor de combustión. Informaciones recientes apuntan a que Mercedes-Benz también planea montar un motor térmico para una variante microhíbrida. Se dice que utilizará el mismo propulsor de cuatro cilindros turbo y 1,5 litros, de origen Geely, del nuevo CLA. Como es de esperar, tanto las versiones eléctricas como las de gasolina deberían contar con tracción total de serie.

Mercedes-Benz Clase G Cabriolet, teaser

Fotos: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Clase G Cabriolet, teaser

Fotos: Mercedes-Benz

El 'Baby' G no será la única novedad dentro de la familia del Clase G, ya que Mercedes-Benz también prepara el regreso del Cabriolet. El modelo de cuatro puertas con techo de lona retráctil ya se ha dejado ver en un teaser y se cree que recibirá una variante AMG. Se espera que la producción comience en la segunda mitad de 2027.

Esperamos que el G 'a escala' sea sensiblemente más asequible que el veterano todoterreno, que en nuestro país comienza en 153.798 euros con la opción diésel G 450d, con 367 CV más 20 CV del propulsor eléctrico asociado a la microhibridación (etiqueta Eco).