McLaren 2026, todas las novedades que están por llegar

2026 podría ser el año de las primeras entregas del McLaren W1, el sucesor del P1. Pero la verdadera novedad para la marca británica será otra: tras años ignorando el segmento de los SUV, la marca británica se prepara para lanzar su primer modelo con carrocería elevada. 

Su debut debería tener lugar en 2028, pero ya en 2026 podríamos tener algunas novedades tanto en la parte mecánica como en lo referido al estilo, con la presentación del primer prototipo.

• SUV McLaren
• McLaren W1

SUV McLaren

Se sabe muy poco sobre el SUV de McLaren. Se desconoce incluso su nombre, ya que el modelo se conoce internamente como proyecto 'P47', mientras que la marca ha registrado en los últimos años los nombres 'Solus', 'Aeron' y 'Aonic'.

El primer SUV de McLaren, con nombre en clave P47: render de Motor1.com

Foto: Theophilus Chin | Motor1

Según los últimos rumores, el SUV de McLaren podría montar un motor híbrido V8, similar al del hiperdeportivo W1, aunque queda por ver si este modelo ofrecerá el mismo nivel de prestaciones. Por último, el precio podría ser de al menos 300.000 euros, casi en línea con el del Lamborghini Urus.

Como se ha dicho, su debut en versión de serie está previsto para 2028, aunque algunos rumores apuntan a que se presentará, no sabemos si en su versión definitiva o todavía como prototipo, ya en 2026. Quizás para sondear la respuesta de los aficionados, quizás para encender la chispa que acompañará el desarrollo durante los próximos dos años. 

McLaren W1

Tras su presentación en 2024 y las pruebas realizadas a lo largo de 2025, 2026 podría ser el año adecuado para asistir a las primeras entregas del W1. Se trata del nuevo superdeportivo insignia de la marca británica, equipado con un motor V8 biturbo de 4 litros combinado con un motor eléctrico.

En total, este McLaren desarrolla 1.275 CV y 1.353 Nm y acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos. La velocidad máxima, por su parte, es de 350 km/h, exactamente igual que el P1 al que va a sustituir. 

McLaren W1

Foto: McLaren

Sin embargo, el sistema de funcionamiento de la parte eléctrica es diferente al del Ferrari SF90 y el Lamborghini Revuelto. El W1 no es un híbrido enchufable, entre otras cosas porque la batería de 1,4 kWh es muy pequeña y sólo sirve para alimentar el motor eléctrico de 337 CV, que contribuye a la vertiginosa aceleración del McLaren.

Además, una batería tan pequeña permite mantener el peso total del coche por debajo de los 1.400 kg, con una relación peso/potencia de 991 CV/tonelada.

Más novedades sobre McLaren

McLaren y su nuevo SUV: esto es todo lo que sabemos

El nuevo superdeportivo de McLaren ruge con su V8 en el desierto