El nuevo deportivo de Audi sale a la carretera antes de su lanzamiento en 2027

¿Cuándo fue la última vez que viste un concept car con matrícula?

Foto: Audi

Por: Adrian Padeanu

Traducido por: José A. Guzmán

22 oct 2025 a las 09:00

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Los concept car suelen limitarse a salones del automóvil y museos, pero éste no. Audi se tomó la molestia de matricular el Concept C para su uso en la calle, aunque no esté a la venta. Para que pudiera circular y obtener las placas, el coupé de altas prestaciones tuvo que equiparse con intermitentes, limpiaparabrisas y claxon.

La mayoría de los concept no pueden moverse por sus propios medios, e incluso cuando pueden hacerlo, es probable que puedas correr más rápido que ellos, ya que suelen tener motores eléctricos débiles que sólo sirven para subirlos y bajarlos de un escenario.

Sin embargo, el Audi Concept C está mucho más cerca de la realidad que el típico concept. Un motor eléctrico montado en la parte trasera le permite alcanzar unos 145 km/h. La versión de producción, prevista para 2027, será bastante más rápida, pero aun así, es una velocidad máxima impresionante para lo que la mayoría de la gente suponía que era una muestra estática en el IAA de Fráncfort del pasado septiembre.

Foto: Audi

Como aún faltan un par de años para el debut del coche, es comprensible que Audi no haya compartido todos los detalles técnicos. Lo que se sabe es que un solo motor impulsa las ruedas traseras. Daniel Schuster, portavoz de Desarrollo Técnico, declaró a Motor1.com que el Concept C se basa en una arquitectura de nuevo desarrollo "que se compartirá dentro del Grupo (Volkswagen)". Esto significa que este coupé de baja altura está relacionado con los próximos Boxster y Cayman eléctricos de Porsche. También se está preparando una variante más potente con motor doble y tracción quattro.

Pesa 1.690 kg, más o menos lo mismo que un R8 V10 Spyder con propulsión trasera. El Concept C coloca las baterías detrás del conductor y delante del eje trasero, imitando la disposición de un motor central. Autocar, que condujo brevemente el coche en los Dolomitas italianos, supo por Audi que se había desarrollado una nueva suspensión específicamente para este modelo en lugar de utilizar piezas del TT o el R8.

La mayor parte de lo que se ve aquí llegará a los concesionarios en un par de años. El jefe creativo de Audi, Massimo Frascella, ya ha confirmado que el diseño exterior refleja "el 87%" del aspecto final de producción. Por primera vez en la marca, el techo duro escamoteable eléctricamente será la única carrocería de producción, ya que no está previsto un coupé de techo fijo.

Audi Concept C 2025

Fuente: Audi

No será un renacimiento del TT ni del R8, aunque las nuevas imágenes muestran el Concept C junto a versiones de la primera generación de ambos modelos. Curiosamente, en la sesión de fotos también aparecían un RS 6 (C6) y el legendario coche de carreras de 1936, Auto Union Type C, con su motor V16 de 6 litros sobrealimentado.

El consejero delegado de Audi, Gernot Döllner, espera unas ventas anuales de "muy pocos dígitos", pero confía en que puedan seguir generando beneficios. Compartir los costes de desarrollo con el 718 eléctrico podría ayudar al Grupo VW a lograr economías a escala, pero habrá que esperar a que se confirme que los dos coches están realmente relacionados.

Mientras que el Boxster y el Cayman recuperarán sus motores de gasolina, el nuevo deportivo de Audi se ofrecerá exclusivamente como modelo 100% eléctrico. ¿Una oportunidad perdida? Nosotros pensamos que sí.