555 CV, 160.000 € y 270 km/h de velocidad punta: aún puedes comprar el nuevo Renault 5 Turbo 3E

Sólo hay 1.980 ejemplares para todo el mundo y, a diferencia del Turbo clásico, es 100% eléctrico.

Foto: Renault

Por: Javier Llorente

22 sep 2025 a las 14:00

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Lanzado originalmente en el año 1980, el Renault 5 Turbo original se ganó a pulso su reputación como coche deportivo de culto. Y a la vista de los precios que alcanza en las subastas (tanto del modelo original como del Turbo 2), también ha sido capaz de posicionarse como un codiciado clásico.

Por eso, aprovechando la vuelta a la vida del Renault 5 como coche 100% eléctrico, la marca francesa se ha lanzado a fabricar una serie muy especial (y limitada a 1.980 ejemplares) de su deportivo más icónico.

Lo cierto es que ya te hemos hablado en más de una ocasión en la web sobre el Renault 5 Turbo 3E, la reinterpretación moderna y eléctrica del Turbo original. Pero aprovechando el paso del coche por Madrid, queremos repasar algunas de sus características principales... empezando por el precio.

Deportivo eléctrico con 555 CV

Expuesto en el showroom 'rnlt' de la calle José Ortega y Gasset, 27, y accesible al público rodeado de todo tipo de merchandising de Renault y de un simulador de conducción, el Renault 5 Turbo 3E se ha dejado ver en la capital española.

Galería: Renault 5 Turbo 3E en Madrid

Fuente: Renault

Un modelo cuyas reservas se abrieron en primavera de 2025 y con unas primeras entregas previstas para el año 2027... aunque si ahora encargas el tuyo, por un precio de 160.000 euros, no te lo entregarán ya hasta 2028.

De hecho, más o menos la mitad de las 1.980 unidades ya se han vendido y, como detalle curioso, una de las muchas opciones que incluye el modelo es poder elegir el número que quieres para tu coche dentro de la serie limitada.

Renault 5 Turbo 3E

Foto: Renault

Con posibilidad de personalizar al máximo el conjunto, hablamos de un modelo con 555 CV, que integra un motor en cada una de las ruedas traseras, alimentado por una batería de 70 kWh de capacidad, que homologa una autonomía en el entorno de los 400 km acorde al ciclo WLTP.

Dedicado a quienes busquen un modelo deportivo, e incluso un coche para driftear en circuito, el Turbo 3E cuenta con la peculiaridad de incluir un freno de mano de accionamiento hidráulico. Respecto a las prestaciones, alcanza los 270 km/h de velocidad máxima y, gracias al contenido peso de unos 1.450 kg, declara 3,5 segundos en el 0 a 100 km/h.

Además, de cara a su uso exhaustivo en circuito, ofrece carga rápida a 350 kW en corriente continua, por lo que puede pasar del 15 al 80% de la batería en apenas 15 minutos.