¿Pagarías 85.000 euros por un Renault 5 Turbo en un color tan especial?

Su actual dueño tampoco lo vio demasiado claro. Y no nos extraña, esa pintura se sale de lo común...

Por: Javier Llorente

8 dic 2019 a las 14:00

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Sí, queridos amigos, nuestra sección 'Hoy es domingo y hablamos del Renault 5' vuelve con más fuerza que nunca. En esta ocasión, con un Renault 5 Turbo de 1981, tan curioso como llamativo, que se subastó en Italia, en mayo de 2018.

Como puedes comprobar, por encima de cualquier otro rasgo, su pintura es lo que lo hace especialmente único. De hecho, en los últimos años, no habíamos visto un ejemplar como este y, puede que en gran parte, ese elemento sea el que haya frenado a los siempre 'conservadores' coleccionistas...

Sin embargo, se aprecian otras modificaciones que pudieron asustar a los compradores, como los faros adicionales, los gigantescos antinieblas delanteros, de forma redonda, o lo que parecen unos intermitentes laterales, en forma de rombo, que no estaban presentes en el modelo original. Además, se modificaron los paragolpes, que están pintados en el color de la carrocería.

Galería: Subasta Renault 5 Turbo de 1981

De este modo, en el evento organizado por Aste Bolaffi, bajo el nombre de Aste Bolaffi Classic Cars and Motor Vehicles Auction May 2018, se esperaba que se pagara por él entre 75.000 y 85.000 euros. Una cifra no demasiado elevada, viendo los valores en los que se mueve el coche...

Analizando el estado de esta unidad, la 1.510 de 1.820 construidas, a simple vista, parece estar perfecta, tanto de pintura como de acabados, y mantiene el motor original.

Pues bien, no sabemos si debido a su estética o algún otro factor, el precio final fue de 'apenas' 69.000 euros. Es cierto, no es un regalo, pero estamos hablando de un preciado deportivo clásico, con apenas 14.000 kilómetros en el marcador... tras pasar por las manos de dos únicos dueños.

Su fecha de 'nacimiento' fue el 17 de julio de 1981, cuando fue entregado a su primer dueño en el concesionario Renault Erba de Como, Italia. Nunca se usó para competir y, precisamente, en esa primera etapa se llevaron a cabo las distintas modificaciones estéticas. Respecto al segundo dueño, no se aportan muchos datos, pero da la sensación de que lo compró como una obra de arte con la que sacar rédito económico, ya que el coche solo sumó 400 kilómetros en los 14 últimos años.

En cualquier caso, puestos a hablar de unidades 'raras' del Renault 5 Turbo, nada mejor que el Turbo 2 Evo destrozado del que te hablamos hace unos meses. ¿Te acuerdas de él? Justo debajo tienes su galería de fotos...

Fuente y fotos: Aste Bolaffi, vía Classic Driver