Volkswagen ID. Cross Concept: versión SUV del ID. Polo

Junto al ID. Polo y al ID. Polo GTI (ambos con camuflaje), Volkswagen muestra un tercer eléctrico pequeño en el salón de Múnich. Se trata del prototipo ID. Cross, la versión SUV del Polo sin emisiones, bastante cercana a la producción. El modelo de serie se mostrará en el verano de 2026 y saldrá al mercado ese mismo año. Se integrará en el segmento del T-Cross y competirá contra, entre otros, el Renault 4 E-Tech.

Como curiosidad, ahora la plataforma MEB Entry se denomina 'MEB+ con tracción delantera'. Con 4,16 metros de longitud y 1,59 de altura, este SUV urbano está pintado en verde oscuro (Urban Jungle). En la parte delantera hay una tira de luz continua, con dos elementos LED a la izquierda y a la derecha que imitan dos ojos.

Los faros reales se encuentran justo debajo de la línea de luz. No falta el ya tradicional logotipo iluminado de Volkswagen ni dos líneas LED verticales en los laterales. Tanto en la parte delantera como en la trasera hay piezas transversales con acabado cromado.

Galería: Volkswagen ID. Cross Concept

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Fuente: Volkswagen

El radar frontal se observa claramente y, debajo, se integran dos entradas de aire. En la parte trasera destacan los reflectores y otra una línea de luz continua con el logotipo de Volkswagen en el centro.

Fotos: Volkswagen

En el lateral también destacan las tiras iluminadas en blanco detrás de las puertas traseras y los pasos de rueda ensanchados. Además, el coche cuenta con manillas tradicionales. La conexión está situada justo debajo del retrovisor exterior derecho. 

Foto: Volkswagen

El concept luce llantas de aleación de 21 pulgadas, un tamaño bastante generoso para un 'simple' SUV urbano. Para que te hagas una idea, el T-Cross tiene llantas de 16 o 17 pulgadas, mientras que el compacto ID.3 está disponible con juegos de 18, 19 o 20 pulgadas. 

Foto: Volkswagen

Frente a otros eléctricos ID. de Volkswagen, la instrumentación se ha ampliado a 11 pulgadas (en lugar de 5), mientras que la pantalla táctil de 13 pulgadas es prácticamente del mismo tamaño que la del ID.3.

Entre los asientos delanteros se ha insertado una consola central elevada, que en la parte delantera ofrece dos superficies de carga por inducción para teléfonos. Un poco más arriba hay un número bastante grande de botones físicos para la climatización y otras funciones habituales.

Fotos: Volkswagen

Aparentemente, los modos de conducción se activan con una palanca detrás del volante a la derecha y Volkswagen tampoco quiere prescindir de un botón de arranque y parada. Además, el ID. Cross Concept vuelve a tener cuatro botones para los cuatro elevalunas. Sólo podemos suponer que los botones hápticos del volante, a menudo criticados, han sido reemplazados por mandos convencionales.

Una particularidad del concept es que todos los asientos se pueden plegar completamente, creando una superficie plana para descansar, similar al Hyundai Inster. El maletero tiene una destacada capacidad de 450 litros, además de un pequeño 'frunk' de 25 litros. 

Foto: Volkswagen

En materia mecánica, el prototipo tiene un motor frontal de 155 kW (211 CV), con el que consigue una velocidad máxima autolimitada a 175 km/h. Volkswagen no proporciona datos sobre la batería, pero lo normal es que la autonomía ronde los 400-450 km homologados. Al igual que en el ID.3, hay un enganche para remolque.

El nuevo modelo se fabricará en Navarra, junto con su 'primo' checo, el Skoda Epiq. El precio podría comenzar alrededor de los 30.000 euros.

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