Nuevo Peugeot 308 2026: gama, motores, acabados… ¡etiqueta C/Eco/0!
El Peugeot 308 restyling desvela la composición de su gama y los equipamientos disponibles. Ojo, no renuncia al propulsor diésel BlueHDi.
El Peugeot 308 nos demuestra que hay vida más allá del segmento SUV. Este coche ha estrenado un restyling que actualiza varios apartados; en materia estética, destacan los cambios en los grupos ópticos, la parrilla, los paragolpes… sin olvidar el catálogo de colores y llantas de aleación.
Ya en el interior, se moderniza la instrumentación y mejora el equipamiento. Con esta actualización, gana argumentos frente al Audi A3, Ford Focus, Kia Ceed, Mazda3, Opel Astra, SEAT León, Toyota Corolla y Volkswagen Golf.
Galería: Peugeot E-308 2026
Aunque acaba de ser presentado, el nuevo Peugeot 308 restyling 2026 no espera ni un segundo más... y nos muestra la composición de su gama. Los clientes particulares podrán elegir entre cuatro niveles de acabado: Style, Allure, GT y el lujoso GT Exclusive.
La terminación básica incluye, entre otros elementos, seis airbags, arranque manos libres, climatizador bizona, llantas de aleación de 16 pulgadas, pantalla táctil de 10 pulgadas, sistema multimedia compatible con Android/Apple, retrovisores plegables eléctricamente y sensores de aparcamiento.
En lo que respecta a su seguridad, incorpora de serie los asistentes de carril y luces largas, detector de fatiga, faros Full LED, frenada automática de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico, así como el regulador/limitador de velocidad.
El nivel Allure añade cámara de visión trasera, cristales tintados, llantas de 17 pulgadas y tapicería mixta ‘efecto’ cuero. Por su parte, el deportivo GT cuenta con acceso sin llave, faros Matrix LED, llantas de 18 pulgadas, logotipo iluminado, navegador, pedales en aluminio y un tapizado exclusivo.
La versión GT Exclusive aspira a quitarle un ‘trozo del pastel’ a los premium. Ofrece alarma antirrobo, asientos calefactables con masaje, cámara 360º, control de velocidad adaptativo, cuadro digital 3D, detector de ángulo muerto, interior en Alcantara y sistema de conducción semiautónoma.
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Bajo el capó, tiene un motor híbrido ligero de gasolina, con 145 CV, la etiqueta Eco y una caja de doble embrague con seis relaciones. A diferencia de muchos rivales, mantiene el diésel 1.5 BlueHDi de 130 CV, vinculado a un cambio automático con convertidor de par de ocho velocidades y la pegatina C.
Si queremos la etiqueta 0, propone el híbrido enchufable de 195 CV, con la caja e-DCS de siete marchas y 85 km de autonomía eléctrica. Además, existe un eléctrico, el E-308, de 115 kW (156 CV), con una nueva batería de 55,4 kWh netos; homologa 450 km WLTP y admite cargas de hasta 100 kW.
En breve, podremos ofrecerte todas las tarifas del nuevo Peugeot 308 restyling 2025/2026 para el mercado español. Recuerda que aún puedes adquirir el modelo actual con un precio desde 26.770 euros (con ofertas incluidas), en la versión Hybrid 145 CV y el acabado Style.
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