Adelantamos el nuevo DS Nº 7 2026: electrificado e "italiano"
Nuestro render da vida al nuevo DS N°7, el SUV híbrido y eléctrico francés que se fabricará en Melfi.
El DS 7 fue uno de los pioneros de la marca DS Automobiles, junto a los DS 3, DS 4 y DS 5, aunque a diferencia de estos, fue el primer modelo desarrollado íntegramente por la marca, sin vínculos con Citroën, nacido para realzar el estilo y el refinamiento franceses.
Presentado en 2018 y actualizado en 2022, ahora se prepara para pasar el testigo a la nueva generación, que se llamará DS N°7, se producirá en la planta italiana de Melfi y llegará a los concesionarios en 2026.
Tras las primeras fotos espía del prototipo camuflado, ahora, nuestro render exclusivo pretende desvelar por adelantado su forma y principales características.
Un diseño inspirado en el DS N°8
La recreación muestra las claves de estilo que caracterizarán al nuevo N°7, el nuevo nombre que identificará al gran SUV francés. El frontal adopta la gran parrilla hexagonal típica de DS Automobiles, enmarcada por unos faros LED finos y afilados, más agresivos que los del DS 7 actual.
DS Nº 7 (2026), interpretación de Motor1.com
El lateral es elegante, con la línea de cintura que se eleva hacia la parte trasera para dar dinamismo al perfil, mientras que las llantas de generosas dimensiones realzan el carácter premium.
Detrás, el estilo debería ser elegante y cuadrado, con los grupos ópticos reflejando la firma luminosa "joya" típica de DS. También es plausible un ligero aumento de tamaño, favorecido por la adopción de la plataforma STLA Medium en lugar de la anterior EMP2. En esencia, el DS Nº 7 podría superar los 4,59 metros de longitud actuales, llegando incluso a los 4,70.
Mild hybrid, híbrido enchufable y eléctrico
Bajo el capó, la gama será amplia y diversa. En la base debería estar el 1.2 turbo de tres cilindros híbrido ligero, con 145 CV y 28 CV de apoyo eléctrico, mientras que un escalón por encima estará la versión enchufable de 195 CV, con una batería de 21 kWh de capacidad y unos 90 km de autonomía libre de emisiones.
Pero la verdadera novedad será la variante 100% eléctrica, que explotará con toda probabilidad las mismas soluciones que los Peugeot 3008 y 5008: dos paquetes de baterías de 73 y 98 kWh de capacidad, una autonomía de hasta 700 km y potencias de entre 213 y 230 CV, con opción de tracción delantera o total. Por último, no se descarta una versión deportiva, con dos motores y 325 CV, bajo el sello Performance.
Para saber más, sin embargo, habrá que esperar unos meses más. Tal vez a finales de 2025, DS podría desvelar algunos detalles a través de los primeros teasers. Os mantendremos informados.
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Galería: DS N°7 2026, el render de Motor1.com
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