El nuevo Dacia Sandero 2026, en primicia: así cambiará el superventas
El renovado coche llegará por primera vez con motores electrificados.
El Dacia Sandero subió a lo más alto del podio en el ranking de los coches más vendidos de 2024 en Europa, desbancando al Tesla Model Y y confirmando las bondades de un proyecto que tiene la relación calidad-precio como filosofía central.
Pero para mantenerse en lo más alto, hacen falta novedades, y así es como entre finales de 2025 y principios de 2026, el utilitario rumano del Grupo Renault recibirá un restyling. La fórmula permanecerá inalterada, lo que cambiará será ligeramente el estilo y, sobre todo, la gama de motores, que acogerá por primera vez un tren motriz híbrido para apuntar al Toyota Yaris, el Renault Clio y el MG3.
Táctica ganadora
Al tratarse de un facelift, el Dacia Sandero 2026 no cambiará su forma general, sólo actualizará algunos detalles, como por ejemplo los grupos ópticos. En concreto, la firma luminosa LED abandonará el diseño en forma de 'Y' del modelo actual en favor de una línea horizontal quebrada. El resto del frontal también cambiará, tanto en el diseño de la parrilla como en el del paragolpes, que también debería experimentar una actualización en la parte trasera.
Galería: Dacia Sandero 2026, render Motor1.com
En nuestro render (basado en recientes avistamientos en carretera de un ejemplar sin camuflar) anticipamos el estilo del Dacia Sandero Stepway, es decir, el que hace un guiño al mundo de los crossover, pero las mismas innovaciones se encontrarán también en el Sandero convencional.
Más tecnología, pero sin pasarse
No hay adelantos oficiales, pero para el interior del Dacia Sandero 2026 se esperan novedades desde el punto de vista tecnológico, con un renovado sistema multimedia tanto a nivel de hardware (con un monitor de mayor diagonal que el actual de 8 pulgadas) como de software, quizá con posibilidad de actualizaciones OTA.
El interior del Dacia Sandero básico, sin monitor central
En las versiones superiores de la gama, el Dacia Sandero está equipado con una pantalla central táctil de 8 pulgadas
Y quién sabe si el equipamiento básico seguirá siendo sencillo, sin un monitor central sustituido por un soporte para smartphone, o si Dacia también cederá a la moda ofreciendo algún tipo de pantalla. Los materiales deberían mantenerse como hasta ahora, con plásticos rígidos y ensamblajes sólidos, para mantener los precios lo más bajos posible.
Estreno destacado
La novedad sin duda más interesante tiene que ver con la gama de motores, que por primera vez verá la presencia de un tren motriz híbrido. Se espera que el Dacia Sandero Hybrid utilice el sistema que el Duster (a su vez, tomada de los Renault Clio y Captur).
Hablamos de un conjunto de 140 CV combinados conformado por un motor 1.6 atmosférico de gasolina de cuatro cilindros combinado con dos motores eléctricos, uno que actúa como motor de arranque-generador y otro para mover el coche.
Los motores de gasolina sin electrificar y bifuel (gasolina/GLP) se mantendrán en la gama, aunque con el bloque 1.2 turbo de tres cilindros como protagonista en lugar del actual 1.0.
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