Xiaomi YU7 2025: 835 km de autonomía y de 0 a 100 en 3,2 s

Coincidiendo con su 15º aniversario, Xiaomi ha presentado su primer SUV eléctrico, el YU7, que marca un paso más de la empresa china en su transición hacia el sector automotriz, tras el lanzamiento de la berlina SU7. El precio del YU7 se anunciará oficialmente en julio, es decir, dentro de unos días.

Construido sobre la plataforma Modena, el coche mide 4.999 mm de largo, 1.996 de ancho y 1.608 de alto, con una distancia entre ejes de 3 metros. El peso varía entre 2.140 y 2.460 kg, dependiendo de la configuración. Las llantas disponibles miden 19 y 20 pulgadas.

Galería: Xiaomi YU7 2025

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Fuente: Xiaomi

Hay nueve colores disponibles, incluyendo opciones metalizadas y una pintura verde inspirada en esmeraldas colombianas. Entre los aspectos destacados del exterior se encuentran las manillas retráctiles con iluminación ambiental y tecnología UWB, que permite el acceso sin llave a través de un smartphone, incluyendo la apertura del maletero.

El interior ofrece asientos delanteros de 'gravedad cero' acabados en cuero Nappa, reclinables hasta 123° y con masaje en 10 puntos. Por su parte, los asientos traseros vienen con amplios ajustes eléctricos y los ocupantes cuentan con una pantalla de 6,68 pulgadas para controlar la climatización, la música y la navegación.

Foto: Xiaomi

La plataforma electrónica del YU7 utiliza un chip Snapdragon 8 Gen 3, que permite inicios en 1,35 segundos y actualizaciones OTA en hasta 15 minutos.

Gama mecánica

El SUV estará disponible en tres configuraciones:

• YU7 RWD (propulsión trasera): motor trasero con 320 CV y 528 Nm. Aceleración de 0 a 100 km/h en 5,88 s y velocidad máxima de 240 km/h.
• YU7 Pro AWD (tracción total): dos motores con 496 CV y 690 Nm combinados. Aceleración en 4,27 s y velocidad máxima de 240 km/h.
• YU7 Max AWD: dos motores con 691 CV y 866 Nm combinados. Aceleración en 3,23 s y velocidad máxima de 253 km/h.

La versión Max cuenta con un motor delantero de 299 CV y otro trasero de 401 CV. Todas las variantes disponen de una arquitectura eléctrica de 800 voltios, lo que permite recargas ultrarrápidas: hasta 620 km de autonomía en sólo 15 minutos.

Foto: Xiaomi

Baterías y autonomías

Pasamos a analizar el YU7 en función de las baterías y las autonomías estimadas según el ciclo de homologación chino CLTC:

• RWD: batería LFP de 96,3 kWh y autonomía de hasta 835 km
• Pro AWD: misma batería LFP y autonomía de hasta 770 km
• Max AWD: batería NCM de 101,7 kWh y autonomía de hasta 760 km

Foto: MIIT

Seguridad y tecnología

El YU7 cuenta con sensores LiDAR, radar 4D de ondas milimétricas, cámaras con revestimiento antirreflejo (ALD) y sistema de conducción semiautónoma de la propia Xiaomi, gestionado por la plataforma Nvidia Drive AGX Thor.

Lanzamiento y producción

Inicialmente previsto para el Salón de Shanghái, el lanzamiento del YU7 fue pospuesto tras un accidente en el que se vio afectado uno de sus vehículos autónomos de prueba. Tras una revisión interna por protocolos de seguridad, el estreno oficial se ha reprogramado para este mes de julio.

El SUV se producirá en China y su comercialización está en fase de aceptación de reservas, con precios estimados entre los 300.000 y los 400.000 yuanes (entre 35.700 y 47.700 euros al cambio actual). Toca esperar para ver en qué otros mercados, además del chino, recala este tocodocamino.

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