El Volkswagen eléctrico de 25.000 € está cada vez más cerca. Y podría ser así
La cuenta atrás para que el ID.2 de producción llegue en 2026 continúa. Lo anticipamos en nuestro nuevo render.
Cada vez falta menos para el debut del Volkswagen ID.2, la apuesta más ambiciosa del fabricante alemán para el futuro de la movilidad eléctrica. Tras años de prototipos y rumores, el pequeño coche de emisiones cero de Wolfsburgo está listo para llegar a los concesionarios, y el modelo de producción se presentará en 2026.
¿Características especiales? Una nueva plataforma (y nuevos motores) y un precio base en torno a los 25.000 euros, para una novedad que se fabricará en España.
El eléctrico para las masas
Como se ve en nuestro render, las líneas finales (que se vislumbran a través del camuflaje de las últimas fotos espía) recuerdan mucho al concept ID.2all, con faros delanteros unidos por una fina tira de LED, una zaga limpia y tiradores enrasados con la carrocería para mejorar la aerodinámica.
Galería: Volkswagen ID.2, el render de Motor1
Pero bajo el aspecto compacto y racional que tanto recuerda al Polo, se esconde un diseño completamente nuevo. El ID.2 será el primer modelo de Volkswagen basado en la plataforma MEB Entry, una arquitectura dedicada a los pequeños eléctricos, con tracción delantera y dimensiones compactas (unos 4 metros de longitud) pensados para la ciudad, pero con un espacio interior similar al del Golf, gracias a una generosa distancia entre ejes (unos 2,6 metros).
En el interior, el ID.2 debería ofrecer un habitáculo funcional con algunos detalles para los fans de la marca. Como se ha visto en el concept, también en el modelo de producción podríamos encontrar el salpicadero digital capaz de reproducir los gráficos del Beetle o de otros modelos históricos. El salpicadero será lineal y estará dominado por pantallas, como es tradicional en la gama ID., pero con un mayor enfoque en el uso diario.
Hasta 450 km de autonomía
Se espera que la versión de producción del ID.2 tenga un motor delantero con una potencia de hasta 220-230 CV, mientras que la nueva batería LFP (posiblemente con una capacidad de unos 40-50 kWh) podría garantizar una autonomía de 450 km.
Volkswagen ID.GTI Concept
Volkswagen ID.2 X 2026, render de Motor1.com
Además, Volkswagen ya ha confirmado que el ID.2 también estará disponible en versión GTI, inspirada en el prototipo ID.GTI mostrado en 2023. Y la familia se completará con el ID.2 X, una versión crossover con una postura elevada y protecciones en la carrocería que debería confirmar básicamente las motorizaciones del modelo base... y que compartirá muchos elementos con el Skoda Epiq.
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