Peugeot E-208 GTi 2025: más potente que nunca
Motor eléctrico de 280 CV, tracción delantera y estética renovada para un coche que debuta en Le Mans.
En el fin de semana de las 24 Horas de Le Mans, debuta el nuevo Peugeot 208 GTi 2025, portador de unas siglas que en la marca francesa faltaban desde 2021, tras la despedida del 308. Ahora, sin embargo, todo cambia, para bien o para mal según sean los gustos personales: el utilitario deportivo es 100% eléctrico.
Exactamente como el Abarth 600e, el Alfa Romeo Junior Veloce y el futuro Lancia Ypsilon HF. Bajo el capó del nuevo Peugeot 208 GTi, perdón, E-208 GTi, tampoco hay rastro de un motor de combustión. Signo de los tiempos. Pero, ¿será un verdadero éxito?
Los números están ahí
Mirando la ficha técnica no se puede evitar quedar impresionado. El coche emplea un propulsor delantero de 280 CV, una potencia nunca vista en un GTi de Peugeot. Si esa cifra te suena de Stellantis, no estás equivocado. Es la misma potencia que consiguen los vehículos antes mencionados, con plataforma CMP.
Galería: Peugeot 208 GTi 2025
Para pasar de 0 a 100 km/h, el Peugeot E-208 GTi 2025 tarda 5,7 segundos, mientras que la velocidad máxima, aún desconocida, debería estar autolimitada a 200 km/h, como sucede en sus 'primos'.
De ellos se toman también otros elementos importantes, como el diferencial autoblocante, la batería de 54 kWh de capacidad y con sistema de refrigeración específico o las vías ensanchadas (+56 mm la delantera y +27 la trasera).
Peugeot E-208 GTi 2025, vista trasera
Asimismo, la suspensión está rebajada 30 mm, hay muelles y amortiguadores específicos y el ESP dispone del modo Sport para permitir un mayor deslizamiento en conducción deportiva. Completan el paquete de mejoras el sistema de frenos, con discos delanteros de 335 mm y pinzas fijas de cuatro pistones, así como la dirección recalibrada.
La autonomía declarada de este 'hot hatch' eléctrico es de 350 km. Naturalmente, cuanto más se exprime la mecánica, menos kilómetros se pueden recorrer. Por su parte, la potencia de carga en corriente alterna es de 7,4 kW, mientras que en continua llega a 100.
Peugeot E-208 GTi 2025, el interiore
Pequeño y llamativo
La apariencia también importa y así, el Peugeot E-208 GTi 2025 ve modificada su estética, tanto exterior como interior. En primer lugar, los pasos de rueda ensanchados con una delgada línea roja rememoran al 205 GTi. También hay un nuevo spoiler delantero, un difusor trasero, llantas de aleación de 18 pulgadas y el nuevo color rojo para la carrocería.
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En el interior, el coche presenta asientos delanteros deportivos, gráfica modificada de la instrumentación, con nueva coloración roja e información específica, así como iluminación ambiental roja y sonido artificial emitido por los altavoces, para dar la sensación sonora de aceleración.
De serie, el pequeño deportivo francés ofrece navegador conectado con mapas TomTom, asistente de voz, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y varios sistemas de asistencia a la conducción. Por el momento, aún no se han revelado los precios ni tampoco la fecha de llegada de este vehículo... ¿controvertido?
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