Nuevo Opel Astra 2025/2026: más potencia, otra caja DCT… ¡anti-Toyota Corolla!

El Opel Astra refuerza su gama con una mecánica muy interesante. Aprovechando el momento, modifica otra variante con un cambio técnico.

Foto: Opel

Por: Javier Llorente

19 may 2025 a las 12:00

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El Opel Astra no goza de la popularidad de su 'hermano' pequeño, el Opel Corsa. Sin embargo, el compacto de Opel es una opción muy interesante, presume de un precio más ajustado que los SUV y una buena faceta práctica… gracias a un maletero de 422 litros (597 litros en el Sports Tourer).

Con un diseño atractivo y un notable comportamiento, este coche rivaliza frente al Audi A3, Citroën C4, Fiat Tipo, Mazda3, SEAT León, Toyota Corolla o el Volkswagen Golf.

Si te interesa adquirir el nuevo Opel Astra, debes tener en cuenta los últimos cambios en su gama. Como te comentamos en un artículo previo, se ha despedido de la versión más barata; el básico incorporaba el propulsor gasolina 1.2 Turbo de 110 CV.

Opel Astra: mejoras en la versión PHEV

Pues bien, desde Motor1.com España ya podemos anticiparte más datos en exclusiva. El nuevo Opel Astra 2025/2026 estrena la mecánica híbrida enchufable PHEV de 195 CV; como ocurría en su predecesor, disfruta de todas las ventajas de la etiqueta 0.

Galería: Opel Astra 2025

Fuente: Opel

Reemplaza al anterior PHEV de 180 CV e incluso se beneficia de una mayor autonomía eléctrica, gracias a la modificación de la batería. Aunque los datos están en curso de homologación, la marca informa de unos 87 km en modo eléctrico, frente a los 66 km que conseguía su predecesor.

Como no podía ser de otra manera, esto genera un efecto positivo sobre el consumo. El nuevo Opel Astra PHEV 195 CV declara 0,8 litros cada 100 km, lo que supone una importante diferencia respecto a a los 1,2 litros, bajo el ciclo combinado WLTP, que registraba el PHEV 180 CV.

Opel Astra 2025, interior

Foto: Opel

Por cierto, el fabricante ha realizado otra variación técnica significativa. Reemplaza la caja automática de los híbridos enchufables, diciendo adiós a la conocida transmisión AT8 de ocho relaciones... que es sustituida por otra de doble embrague eDCT, con siete velocidades.

Así, surge la nueva variante Opel Astra PHEV 225 CV eDCT7, con las mejoras de la batería y unos 85 km de autonomía en modo eléctrico. En este caso, se vincula con el acabado deportivo GSe; esta terminación es clave dentro de la gama, como te contamos en el nuevo Opel Grandland 2025.

En breve, esperamos que los nuevos Opel Astra PHEV 2026 195 CV eDCT7 y PHEV 225 CV eDCT7 tengan precio en España. Estas versiones ya han arrancado su comercialización en Europa, desde los 35.490 euros del motor más sencillo hasta los 41.740 euros para el más potente.