Volvo XC70: un híbrido enchufable... que ya no es un crossover

El nuevo SUV homologa cerca de 200 km en modo eléctrico.

Foto: Volvo

Por: Eleonora Lilli

Traducido por: Fernando Moreno

7 may 2025 a las 15:32

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Volvo amplía oficialmente su oferta de híbridos enchufables al presentar un SUV de más de 4,8 metros de largo capaz de recorrer hasta 200 km en modo eléctrico. ¿Y cuándo se agota la batería? Entra en acción un motor de gasolina para que el coche funcione como un híbrido convencional.

Hablamos del nuevo XC70, construido sobre la nueva plataforma SMA (Scalable Medium Architecture), desarrollada específicamente para este tipo de modelos electrificados. Efectivamente, ya no es un crossover familiar como antes, sino un todocamino puro.

Foto: Volvo

Una innovación estratégica

Más en concreto, el SUV sueco es una interpretación moderna, concebida desde cero para responder a la demanda del mercado chino, donde estará disponible para pedidos a finales de año, y destinada a expandirse a otros mercados más adelante.

Según el consejero delegado de Volvo, Håkan Samuelsson, el nuevo XC70 es "un puente perfecto hacia la electrificación total". Y está claro por qué: la gran autonomía eléctrica y las capacidades de carga rápida lo hacen ideal para aquellos que buscan un coche eléctrico para el uso diario, pero que no quieren renunciar a la libertad de un motor de combustión interna para viajes largos.

Es una propuesta atractiva especialmente para ese segmento de clientes de Volvo que aún no están preparados para pasarse a un 100% eléctrico. Si recuerdas, el JAECOO 7 SHS propone una solución similar al declarar 1.200 km de autonomía combinada.

Foto: Volvo

Diseño escandinavo pero evolucionado

El XC70 conserva la sobriedad típica del diseño de la marca escandinava, pero con una línea más esculpida y moderna. La parrilla cerrada, inspirada en los modelos eléctricos de la gama, incorpora una mampara activa que optimiza la aerodinámica y la refrigeración.

Foto: Volvo

La iluminación diurna tipo 'Martillo de Thor' evoluciona hacia una versión más atrevida, con tecnología Matrix LED que adapta el haz de luz al tráfico. En la zaga, los grupos ópticos en formato horizontal acaban en el portón y se integran completamente en el cristal para lograr un efecto novedoso.

Será más grande y espacioso que el XC60, así que tendrá vocación familiar, pero aún no hay detalles técnicos. Sabremos más en los próximos meses, cuando Volvo también facilite más información sobre el lanzamiento comercial y los mercados de destino. ¿Llegará a Europa?