AITO, la marca de SERES que llegará a España en 2025
Es una firma de lujo, que ya opera en China en alianza con Huawei.
Dentro del laberinto de marcas chinas que en los últimos años han apostado por la automoción, nos encontramos con muchas pequeñas compañías y también con enormes conglomerados como es el caso del grupo SERES, con sede en la fantástica e inabordable ciudad sureña de Chongqing.
La llamada ciudad 'cyber punk', tan de moda entre creadores de contenido y Tiktokers, alberga las oficinas centrales de uno de los grupos automovilísticos más grandes e influyentes de China, con unas instalaciones en las que trabajan más de 10.000 personas y donde su foco principal está en la investigación y el desarrollo de nuevos productos.
Galería: AITO llega a España
Además, a pocos kilómetros de la ciudad de las montañas, como se conoce a Chongqing, cuentan con una moderna fábrica de cuarta generación, denominada 'Super Factory', con más de 1 millón de m2, el doble que la planta de Tesla en Shanghái, con capacidad para fabricar tres millones de unidades al año y donde producen sus automóviles para exportar a todo el mundo.
En China, la marca AITO ha ido sustituyendo paulatinamente a SERES, que en su país de origen ha dejado de ser firma para ser sólo el nombre de la compañía. AITO es una marca premium con altos estándares de calidad que SERES desarrolla junto al gigante tecnológico Huawei, encargado de toda la potente tecnología que incorporan estos coches.
AITO cuenta con tres modelos actualmente en el mercado: el M9, el más alto de la gama; el M7, que fue el coche premium electrificado, o de “nuevas energías” como los denominan ellos, más vendido en China en 2024; y el M5, el más pequeño y que en España se comercializa bajo la marca SERES.
Los planes de SERES, según comentó Joe Chou, vicepresidente de exportaciones del grupo SERES y director general de DSFK, en un reciente viaje a Chonqing en el que Motor1.com estuvo entre sus invitados, pasan porque AITO desembarque en Europa en este 2025 en una implantación progresiva en la que el Grupo Invicta, importadores de las marcas en España, tendrá que remozar sus concesionarios y los de sus socios para adaptarse a los niveles de calidad exigidos por AITO, que aspira a hacerse un hueco entre las marcas premium que operan en el Viejo Continente.
El grupo Invicta, dirigido desde Burgos por Julián Alonso, además de hacerse cargo de la importación de los nuevos AITO, cuando llegue el momento, seguirá al frente de la expansión en nuestro país de SERES y DSFK.
Ésta última contará con vehículos electrificados a partir de ahora. El primero en llegar será el SE7, evolución del actual E5, que en China se denomina ES +, con mecánicas híbrida e híbrida enchufable.
La marca no dejará de producir vehículos 'puros' de combustión ya que se esperan actualizaciones de sus modelos actuales, cómo son los 500, 560, 580 y 600.
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