Este 4x4 chino, con precio de SUV urbano, apunta al Land Cruiser
En España contaría con la etiqueta 0, pero no, no es un vehículo 100% eléctrico.
Mientras que, en España, el segmento de los todoterreno no pasa por un buen momento (coches cada vez más caros y tristes despedidas como la del Suzuki Jimny), en China no es difícil encontrar interesantes y asequibles modelos 4x4. ¡Qué envidia!
El último vehículo aventurero que hemos descubierto procedente del país asiático es el Haval Big Dog Hi4, un potente híbrido enchufable con dos ejes motrices y una autonomía eléctrica de 102 km, aunque bajo el optimista ciclo NEDC. La batería de litio-ferrofosfato tiene 19,09 kWh de capacidad (no se especifica si bruta o neta).
Por supuesto, este coche disfrutaría de la etiqueta 0 de la DGT en España y supondría un duro rival para el Toyota Land Cruiser. Sus dimensiones son propios del segmento D, con una longitud de 4,70 metros, una anchura de 1,90 y una altura de 1,78. La amplia distancia entre ejes llega a los 2,81 metros.
Galería: Haval Big Dog 2025
Su estética rectilínea sigue los cánones de los 4x4 y, de hecho, resulta curioso ver la tornillería en los pasos de rueda. Pero el Big Dog no es sólo 'fachada', ya que ofrece 20 cm de altura libre al suelo y decentes ángulos todoterreno (24º de ataque y 30º de salida), además de programas de conducción 'off road', como Barro o Arena.
El interior ofrece una imagen moderna y tecnológica, gracias a una instrumentación digital de 12,3 pulgadas y un gran monitor central de 14,6, sin olvidarnos de un práctico Head-up Display. Por suerte, se mantiene una fila de botones físicos en la parte central del salpicadero.
La conexión con el exterior está bien desarrollada a partir de un sistema multimedia con actualizaciones OTA, la base de carga inalámbrica para smartphones o el punto de acceso wifi. En la parte práctica, cabe citar un maletero con un volumen de 483 litros, que no está mal para ser un híbrido enchufable y tener que hacer hueco a la batería.
Haval Big Dog 2025, interior
No faltan tampoco avanzadas ayudas electrónicas a la conducción gracias a la integración de 22 sensores, incluidos 12 radares ultrasónicos, cinco radares de ondas milimétricas y otras cinco cámaras perimetrales.
El tren motriz híbrido enchufable consta de un motor 1.5 turboalimentado y dos mecánicas eléctricas, una por eje. La potencia del motor de combustión llega a 167 CV (123 kW), mientras que los bloques sin emisiones desarrollan 95 y 204 CV, respectivamente. Desconocemos la potencia combinada, pero sí sabemos que el coche acelera de 0 a 100 en sólo 6,3 segundos y que resulta compatible con carga rápida (CC).
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Para finalizar, toca hablar del bajísimo precio del Haval Big Dog Hi4 en su país. En concreto, vale 179.800 yuanes, que son unos 24.200 euros al cambio actual. Es una cifra que se pide en España por muchos SUV urbanos de tracción delantera. ¿Lo llegaremos a ver en nuestro país? Todo puede ser...
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