El 4x4 de MG ya está aquí y tendrá un precio bajo

Era cuestión de tiempo que MG tuviera un 4x4 con cierto carácter campero... y precio barato. Atento al MG Majestor, un vehículo con tracción total y siete plazas que acaba de presentarse en la India. Ojo, porque se sustenta sobre un chasis de largueros y travesaños, como los verdaderos todoterreno.

En verdad, se trata del Maxus D90 bajo la marca MG, pues ambas compañías forman parte de SAIC Motor. Por lo tanto, es un vehículo que no se ha creado de cero, con lo cual su coste de producción resulta especialmente bajo. 

Con diferencia, es el MG más grande de la gama, pues alcanza los 5,05 metros de longitud, así que se encuadra en el segmento E, junto con el Audi Q7, el BMW X5 o el nuevo Mazda CX-80, por poner tres ejemplos. Ahora bien, se diferencia de todos ellos por sus trazos rectos y una línea campera muy evidente.  

Galería: MG Majestor 2025

5

Fuente: MG

El poderoso frontal incluye protección de bajos y faros LED divididos, mientras que el lateral integra estriberas laterales para facilitar el acceso y la salida del habitáculo. Por último, en la trasera se recurre a la ya habitual tira luminosa que une ambos pilotos. También hay un voluminoso paragolpes y dos salidas de escape. 

En cuanto al interior, lo normal es que coincida con el del Maxus D90, por lo que esperamos una pantalla central de 12,3 pulgadas para el sistema multimedia y equipamiento propio del segmento premium, como asientos calefactados, ventilados y con función masaje, además de un equipo de sonido con 12 altavoces o el climatizador de tres zonas.  

¿Qué motor llevará el MG Majestor? La lógica dice que una mecánica diésel... y en principio así será, con 2 litros de cilindrada, 218 CV y 480 Nm de par máximo, que trabajará junto a una transmisión automática de ocho velocidades.

Otras noticias de MG

Nuevo MG3 2025: el híbrido barato… ¡ahora con espíritu GTI y 211 CV!

Nuevo MG ZS 2025: SUV chino de gasolina, no híbrido… ¡precios bajos = bombazo!

El MG Majestor se podrá adquirir en la India en los próximos meses de 2025, con un precio inicial en el entorno de los 45.000 euros al cambio, por lo que será un vehículo sumamente exclusivo en el país asiático. 

Ahora bien, esa tarifa, extrapolada al continente europeo, suena a chiste para un vehículo de 5 metros y siete plazas. Por ejemplo, Mazda comercializa el CX-80 desde 61.394 euros y los rivales premium alemanes valen cerca del doble o incluso más.