Nuevo MG ZS 2025: SUV chino de gasolina, no híbrido… ¡precios bajos = bombazo!

El nuevo MG ZS quiere situarse como uno de los SUV más vendidos del mercado. Para ello, el modelo chino recurre a un diseño continuista e incrementa su tecnología. También apuesta por una potente mecánica híbrida de 197 CV, que permite mejorar la eficiencia y obtener la etiqueta Eco.

Sin embargo, no todos los clientes desean un motor de este tipo. ¿Los motivos? Aunque tiene un consumo ajustado, exige un mayor desembolso a la hora de pasar por caja. Y es que su predecesor se ofrecía por un precio mucho más contenido… gracias a los bloques sin hibridación.

Por si fuera poco, la mayoría de sus rivales ofrecen una gama más amplia. Aquí encontramos al Dacia Duster, Hyundai KONA, Peugeot 2008, Renault Captur, SEAT Arona, Skoda Kamiq y Volkswagen T-Roc.

Galería: MG ZS Hybrid+

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Fuente: MG

Para llegar a un mayor número de usuarios, el MG ZS 2025 desvela sus motores de gasolina convencionales. ¿Nadie te lo ha contado? Desde Motor1.com te traemos los detalles en exclusiva… tras presentarte anteriormente su acabado básico y todos los precios, gama y ofertas para España.

La gama internacional del nuevo MG ZS 2025 se compone de hasta cuatro mecánicas. Junto al conocido híbrido 1.5 Hybrid+ de 197 CV, ahora aparecen dos motores de gasolina atmosféricos, con diferentes tecnologías según el lugar de comercialización.

MG ZS 2024, interior

El bloque 1.5 básico posee inyección indirecta, rinde 110 CV y 140/142 Nm de par máximo (a 4.500 rpm), mientras que otros mercados apuestan por el 1.5 con inyección directa, 115 CV y 148 Nm. ¿Otra novedad en la gama? Se asocian con un cambio manual o con la caja automática de tipo CVT (variador continuo).

Pero el más suculento es el nuevo MG ZS 1.5 Turbo 2025, con nada menos que 170 CV. Sin duda, resulta el más adecuado para circular por carretera, gracias a sus 275 Nm de par máximo (entre 3.000 y 4.000 rpm). Se vincula con la caja CVT y sólo estará disponible para determinados países.

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Como curiosidad, el fabricante nos informa de otro detalle. Estas versiones solucionan uno de los aspectos mejorables del todocamino, al beneficiarse de un depósito de combustible de mayor tamaño. Cuentan de 55 litros de capacidad, frente a los 41 litros del nuevo MG ZS Hybrid+.

Teniendo en cuenta estos datos oficiales, sólo nos queda saber tu opinión de los motores de gasolina. ¿Conseguirán mejorar aún más las ventas de este modelo? Sin duda, esperamos unos precios más bajos que el híbrido, con la caja de tres marchas… cuya tarifa de salida se sitúa en 22.990 euros.