El Audi Q6 Sportback e-tron se convierte en un mega todoterreno

Estas imágenes parecen sacadas de un programa de inteligencia artificial, pero son reales. Audi ha diseñado un alocado todoterreno basado en uno de sus muchos SUV eléctricos. Este concept único y salvaje comenzó como un Q6 Sportback e-tron, y luego recibió un cambio de imagen completo, que implicó la adición de ejes de pórtico. Así es, un Audi muy elevado con ejes de auténtico 4x4.

Pero, ¿qué son los ejes de pórtico? Un sistema de engranajes situado en los extremos de los ejes o de los brazos de control cerca de las ruedas, que aumenta la distancia libre por debajo del eje respecto al suelo.

Este diseño sube la línea central del eje, elevando el diferencial respecto a la superficie de montaje de las ruedas y, al mismo tiempo, bajando las ruedas en relación con el diferencial y los tubos del eje o los brazos de control. Audi no da detalles de su artilugio de suspensión elevada, pero sí dice que los ejes de pórtico representan un nuevo desarrollo.

Foto: Audi

Los ejes de pórtico en un vehículo de serie son bastante raros. Mercedes-Benz tiene los modelos más conocidos, concretamente el G500 4×4², el G 63 AMG 6x6 y el Unimog. Cabe destacar que el Toyota Mega Cruiser y el Hummer H1 también disponían de esta tecnología de suspensión. Los ejes de pórtico suelen encontrarse en vehículos militares.

Las imágenes compartidas por la división Audi Sport Performance muestran al Q6 Sportback e-tron sobrelevado equipado sobre neumáticos todoterreno Venom Power Terra Hunter X/T. El SUV eléctrico luce unos arcos abombados y una baca con luces adicionales.

Debajo de los faros principales, los LED adicionales parecen proceder de un Volkswagen Golf GTI. Parece que Audi ha rebajado un poco el paragolpes delantero para aumentar aún más el ángulo de ataqu.

Foto: Audi

Audi no aclara si su todoterreno se basa en el Q6 e-tron normal o en el picante SQ6 e-tron. En su versión de producción, el SQ6 e-tron desarrolla 517 CV con una configuración de doble motor y pasa de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos.

A fondo, alcanza una velocidad, limitada electrónicamente, de 230 km/h. El SQ6 tiene tracción a las cuatro ruedas y una batería de 94,4 kWh con autonomía suficiente para recorrer 607 kilómetros en el ciclo WLTP.

Pronto sabremos y veremos más de este concept, idealmente con especificaciones técnicas completas. Un Audi todoterreno de producción con ejes de pórtico sería estupendo, pero de momento no es más que una ilusión.

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