Adiós (sin ningún aviso) al 4x4 más barato del mercado

Ya sabes que las marcas, a la hora de presentar o lanzar novedades, no tienen ningún problema en publicar todo tipo de anticipos para crear expectación y luego ofrecer a los medios de comunicación una amplia lista de fotos y un completo dosier de prensa. Pero amigo, la cosa cambia cuando un coche deja de venderse, porque no hay ninguna información al respecto. 

Un último ejemplo nos ha sucedido con el que, hasta ahora, era el 4x4 más barato del mercado, el Suzuki Ignis, que ya no aparece en la web oficial de la marca japonesa. Si hace poco desapareció el Jimny, ahora tenemos que lamentar también el adiós del heredero espiritual del Fiat Panda 4x4. 

Lo era porque, al igual que el mítico modelo italiano, el Ignis disponía de un sencillo pero efectivo acoplamiento viscoso para mandar tracción al tren trasero de forma automática cuando se producían pérdidas de motricidad en el delantero. 

Galería: Suzuki Ignis 2020

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Además, este coche con tracción total disfrutaba de la etiqueta Eco de la DGT, gracias a la hibridación ligera, por lo que también resultaba un perfecto urbano. ¡Y qué decir de esa estética tan singular! Podría gustar o no, pero no pasaba indiferente por la ciudad y eso resultaba fundamental para distinguirse entre las calles. 

El Ignis empleaba el motor del actual Swift, un bloque de 1,2 litros y tres cilindros sin turbo, que desarrolla 83 CV. La mecánica eléctrica asociada apenas entrega 3 CV y se alimenta de una batería de 12V, pero permite lograr el ansiado distintivo medioambiental. 

El precio de esta versión 4x4 estaba en el entorno de los 20.000 euros y contaba con una altura libre al suelo de 18 cm, más que suficiente para adentrarse en caminos. Con unos buenos neumáticos, este coche suponía una solución de movilidad perfecta en localidades de montaña durante los largos meses de invierno. 

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Tras el adiós del Jimny y el Ignis, ahora tendremos que fijarnos en el Swift 4x4 (tienes justo arriba una prueba de esta versión, que vale 23.300 euros). Es verdad, dispone de más altura libre al suelo, pero no deja de ser un utilitario convencional. Y si ya hablamos de un SUV urbano de Suzuki, toca hablar del Vitara 4x4, que cuesta 28.110 euros. 

En fin, no son tiempos fáciles para los amantes de la conducción por el campo. Las opciones baratas están desapareciendo, mientras que las que permanecen son bastante más caras. Por ejemplo, el nuevo Toyota Land Cruiser cuesta 85.450 euros como poco y el nuevo Clase G eléctrico se va hasta casi los 200.000.