¿Va a tener Kawasaki una auténtica motocicleta ADV off-road?

Hay un vacío evidente en la gama de Kawasaki: falta una moto de aventura. Sí, está la KLR, pero ¿es una verdadera ADV? No, si la comparamos con la Tenere 700 de Yamaha, la Transalp de Honda o con cualquiera de las otras máquinas de peso medio de este segmento que conocemos y deseamos.

Si apuntas la nariz de la KLR a la cima del Monte Everest, probablemente te llevaría hasta allí. Lentamente, pero esa moto irá avanzando a paso de tortuga hasta la cima sin preocuparse por nada. Es una vieja máquina perfecta para muchos usos, pero no se la puede definir como una pura motocicleta de aventura. 

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Y parece que Kawasaki también se ha dado cuenta de ello. Así, en el salón Motorcycle Live, en el Reino Unido, se anticipó algo... nuevo, como puedes ver en la foto principal. Algo con más garra, más todoterreno, más parecido a las motos de aventura de peso medio que dominan el mercado. 

Lo que sabemos de la próxima motocicleta es lo que hemos podido deducir de los reportajes realizados por el medio de comunicación Enduro21, que estuvo presente en el evento británico. En primer lugar, sabemos el nombre de la moto: KLE.

Esto podría indicar dos cosas. En primer lugar, que la moto es una variante de la KLR, pero reforzada al máximo para luchar contra los pesos medios del segmento, es decir, con más potencia, mejores frenos, más recorrido de suspensión, etc. 

Pero, por otro lado, la marca KL es conocida en todo el mundo. Como tal, el fabricante japonés podría tomar prestada la nomenclatura y utilizarla para algo totalmente nuevo, es decir, una verdadera aventurera de peso medio. Y es más o menos hacia donde creo que se dirige la marca. 

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Enduro21 afirma que por lo que han podido ver, la KLE cuenta con un motor bicilíndrico (la KLR no lo tiene en absoluto), suspensión ajustable de largo recorrido, frenos Nisin robustos y un carenado camuflado que no se parece en nada al de la KLR, pero sí a las rivales de peso medio del segmento. La KLE también monta neumáticos todoterreno de tacos, aunque sólo podemos ver el delantero. 

Enduro21 especula con que la mecánica bicilíndrica podría ser la 650 de la Ninja, lo que podría ser cierto. Me puse en contacto con Kawasaki para preguntar cuándo tendremos más información sobre la KLE, a lo que respondieron "sin comentarios". Así que permaneced atentos.