Kawasaki tiene lista una naked clásica muy chula: hipsters, estáis avisados

El mercado actual de motocicletas es muy diferente al de hace una década. Si el tamaño y las prestaciones eran lo más importante, hoy en día la gente parece preferir máquinas más sencillas, modestas y sensatas. Las motos de menos de 400 cm³ han ganado mucha popularidad, tanto entre los principiantes como entre los más experimentados, y eso es algo positivo.

Pero si coges una plataforma para principiantes de nivel básico y le añades cosas como un motor muy sencillo y un estilo clásico, ya tienes una clásica moderna. Esto es especialmente cierto si se trata de uno de los mayores fabricantes japoneses de motocicletas. 

Nos referimos, por supuesto, a Kawasaki, y a su oferta básica en el segmento retro, la W230, una moto que por fin ha llegado a mercados como el estadounidense (a Europa no le ha tocado esa suerte de momento). La W230 no puede ser más sencilla: es una naked que tiene más que ver con el diseño y la herencia que con las prestaciones y la tecnología, y sigue una receta de lo más básica. 

En el interior de su bastidor de acero se encuentra un motor que parece haber viajado en el tiempo. Y eso es porque lo ha hecho. Se trata de un propulsor de 233 cm³ refrigerado por aire que sólo cuenta con inyección electrónica de combustible para adaptarse a la era moderna.

Rueda sobre llantas de radios y la configuración de la suspensión es la más básica imaginable, pero incorpora ABS de serie para mantener la seguridad del piloto al frenar. Un piloto que se encuentra con un panel de instrumentos analógico de doble indicador de aire retro, sin pantallas TFT de lujo y sin conectividad para el smartphone. 

La Kawasaki W230 es claramente un soplo de aire fresco en el segmento de las motos de pequeña cilindrada, un segmento que está cada vez más dominado por sofisticadas características técnicas que antes se encontraban en máquinas premium enfocadas a las prestaciones. 

Entonces, ¿tiene la W230 lo que hace falta para triunfar en los mercados occidentales? Y lo que es más importante, ¿para quién va dirigida? Bueno, personalmente, creo que esta moto tiene el potencial de atraer a una gama mucho más amplia de pilotos.

Con un precio de 5.599 dólares en Estados Unidos, es sin duda una moto de gama alta, más cara que la básica Z400 de Kawasaki por un par de cientos de dólares. Es una máquina diseñada para alguien que sabe exactamente lo que quiere: una opción sencilla y relajada con todas las ventajas de una máquina clásica, sin los quebraderos de cabeza que conlleva el mantenimiento de una moto de los años 60. Es una fórmula sencilla pero efectiva. 

Una opción ideal para los amantes de las motos clásicas que quieren acumular kilómetros y que saben apreciar la fiabilidad con el paso de los años. ¿Tú qué opinas? ¿Te gustaría ver la W230 disponible en Europa? 

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