En el pasado EICMA de Milán, la marca de Kobe presentó su nueva naked ligera, la Kawasaki Z400, que sustituye a la Z300.

Esta nueva Z400 está diseñada bajo la filosofía Sugomi de Kawasaki, que busca unir las últimas innovaciones en ingeniería con un estilo y diseño únicos.

Kawasaki Z 400 EICMA 2018

Motor más potente y ligero que su antecesora

Con una cilindrada de 399 cm3, la Z440 está propulsada por un motor que ofrece unas prestaciones claramente mejoradas, en comparación con su predecesora. Por ejemplo, anuncia 45 CV, casi 6 más que el modelo anterior, la Z300 de 2018, al tiempo que la suave respuesta del motor y su abundante par motor en los regímenes inferiores la hacen ideal para usuarios noveles... sin perder interés para los más avezados.

A pesar de su mayor cilindrada, el motor se ha diseñado reduciendo el peso. Presenta un estilo simplificado, libre de elementos innecesarios y con un diseño renovado, que permite reducir el tamaño y contar con un sistema de refrigeración con menos tubos externos.

Embrague compacto

Ahora, el embrague también es más compacto, pasando de 139 milímetros de diámetro a 125. Del mismo modo, presenta unos discos de accionamiento menos rígidos, que permiten que el accionamiento de la maneta sea mucho más suave.

Gracias a los avanzados análisis de rigidez dinámica de Kawasaki, se ha diseñado un chasis más ligero que asegura una rigidez y un peso óptimos, usando el motor como pieza de tensión.

Menor peso que la Z300

El nuevo diseño del motor y el chasis ha permitido una mejor ubicación del propulsor. El bastidor se basa en una distancia entre ejes acortada y un basculante largo que, unidos al reducido ángulo de lanzamiento, logran una conducción más ágil.

Todos estos elementos han propiciado que la nueva Kawasaki Z400 tenga un peso en orden de marcha de solo 167 kilos, tres menos que la Kawasaki Z300.

Kawasaki Z 400 EICMA 2018

Frenos y ABS Nissin

En el apartado de la frenada, encontramos un disco delantero semiflotante de 310 milímetros de diametro, el mismo tamaño que los de la Z1000, lo que confiere a la Z400 una gran capacidad de frenado, complementada por la última generación de ABS de la firma japonesa Nissin.

Con una altura de 785 milímetros y el delgado diseño del asiento, la nueva Kawasaki Z400 es también una moto ideal para todas las tallas de piloto, algo perfecto para los conductores más inexpertos.

Faro LED mejorado

La filosofía de diseño Sugomi se aprecia especialmente en el nuevo diseño del faro con tecnología de tipo LED, que además de reforzar el atractivo de la Z400, ofrece una mayor luminosidad y un haz de luz más amplio.

El tacómetro analógico, de gran tamaño, cuenta con un indicador de marcha engranada en el centro y está ubicado sobre una pantalla LCD multifunción.

Kawasaki Z 400 EICMA 2018

Amplio catalogo de accesorios originales

Kawasaki lanza para esta moto una gran cantidad de accesorios originales, que incluyen: cubierta del cuadro de instrumentos, asiento alto ERGO FIT (+30 milímetros), bolsa para el depósito, protector del depósito, rodilleras, cubierta de asiento acolchada, cubierta inferior de dos piezas, pantalla para el radiador, protectores del chasis, cinta para llantas, candado tipo “U” y candado para el casco.

Esta nueva Kawasaki, que llegará al mercado en 2019, estará disponible en dos combinaciones cromáticas: Candy Lime Green (verde) / Metallic Spark Black (negro) y Candy Cardinal Red (rojo) / Metallic Flat Spark Black (negro)

Galería: Kawasaki Z400 2019