Opel Grandland vs. smart #5, enfrentamos dos SUV que se hacen grandes

El mercado de los SUV y los crossover no sólo está formado por modelos compactos o urbanos elevados, sino también por coches de mayor tamaño que siempre atraen a quienes necesitan más espacio o tienen una familia numerosa.

A esta categoría de nuevos coches diseñados para quienes buscan capacidad de carga, pero también estilo y tecnología, se unen ahora el nuevo Opel Grandland y el smart #5, que comparten dimensiones exteriores, un estilo moderno y un motor eléctrico.

En realidad, el Grandland, basado en la plataforma multienergética STLA Medium, también está disponible con motor de gasolina con hibridación ligera y como híbrido enchufable, pero aquí nos centramos en la comparativa entre los nuevos eléctricos de Opel y smart.

Exterior

El nuevo Opel Grandland cambia su aspecto sin traicionar, sin embargo, el planteamiento del modelo anterior, presentándose al público con unas dimensiones aún mayores que se resumen en sus 4,65 metros de longitud. La distancia entre ejes, por su parte, mide 2,78 metros.

Completamente nuevo es el tratamiento del frontal con la parrilla Vizor 3D que gana tridimensionalidad, los faros Intelli-Lux Pixel Matrix HD y, por primera vez, luce el logo Opel iluminado, al igual que las letras del portón trasero. En el exterior, desaparecen todos los cromados.

El smart #5, por su parte, no tiene modelos anteriores en los que inspirarse y apuesta por un estilo aún más 'macizo' que el visto en los más compactos #1 y #3, con un imponente diseño a medio camino entre SUV y todoterreno, y grupos ópticos desarrollados horizontalmente en la parte delantera y trasera.

Incluso la longitud de 4,70 metros confirma el hecho de que este smart es realmente grande. La distancia entre ejes de 2,90 metros también es mayor que la del Grandland, mientras que las alturas son muy similares.

Opel Grandland (2024)

smart #5

Interior

En el interior del nuevo Opel Grandland no faltan pantallas, como demuestran la instrumentación digital de 12,3 pulgadas y el monitor central de infoentretenimiento de 16 pulgadas orientada hacia el conductor.

El salpicadero horizontal continúa su prolongación en las puertas, que tienen salidas de aire integradas, y hace juego con el resto del diseño cuadrado del interior, donde encontramos tapicería de materiales reciclados y asientos con certificación AGR.

Además de varios compartimentos en el habitáculo con un total de 35 litros, incluido el 'pixel box' iluminado para la carga inalámbrica de smartphones, el nuevo Grandland cuenta con un maletero con una capacidad máxima de 1.614 litros. Los asientos traseros pueden abatirse en proporción 40:20:40.

En el interior del smart #5, dedicado al equipamiento y a la tecnología premium, encontramos un auténtico derroche de pantallas. Además del Head-up Display de realidad aumentada de 25,6 pulgadas, hay un cuadro de instrumentos digital de 10,3 pulgadas y dos grandes pantallas AMOLED de 13 pulgadas y 2,5K que se extienden por el salpicadero hasta el asiento del acompañante. El asistente de voz garantiza tiempos de respuesta rápidos gracias a la potencia del avanzado chip AMD V2000.

El resto del salpicadero y el interior se benefician de un diseño redondeado y detalles premium como los asientos de 'gravedad cero' que se reclinan hasta 121 grados, están tapizados en cuero y cuentan con airbags de cortina en V y también de cojín, así como cinturones de seguridad integrados en el respaldo.

También en la parte trasera hay asientos de cuero calefactados, luces ambientales LED con 256 colores y un sistema de sonido Sennheiser Signature con 20 altavoces y un altavoz portátil. El maletero trasero tiene una capacidad máxima de 1.530 litros y el delantero añade otros 72 litros.

Motores

La plataforma STLA Medium definida por Opel como "BEV nativa", con una red de a bordo de 400 voltios, es la misma que la del nuevo Peugeot 3008 y, en base a ella y a falta de más información oficial, es posible imaginar capacidades de batería, potencias y autonomías.

Dicho esto, podemos estimar dos capacidades de batería para la versión eléctrica del Opel Grandland: 73 y 98 kWh. En función de la escogida, la autonomía homologada WLTP variará entre los 504 y los 700 km, respectivamente. 

El coche con batería de 73 kWh tendrá tracción delantera, un único motor de 213 CV y un alcance WLTP de 504 a 524 km, mientras que la versión con tracción delantera, batería de 98 kWh y un único motor de 231 CV alcanzará los 700 km.

También podría llegar en el futuro un Grandland eléctrico 4x4 'Dual Motor', con dos motores y 326 CV en total, que tendrá una batería de 73 kWh y una autonomía de 525 km.

A ellos se unirán el Grandland mild hybrid con motor de gasolina 1.2 de 136 CV y un híbrido enchufable con 85 km de autonomía eléctrica.

El smart #5 utiliza la plataforma SEA de 800 voltios y una batería de 100 kWh con una autonomía de 740 km en el ciclo de homologación chino CLTC. No se conoce oficialmente nada más.

La autonomía WLTP y los motores para Europa del nuevo smart aún no se han anunciado, pero para hacerte una idea puedes mirar las versiones para China, donde se producirá y ya se vende.

Los clientes chinos podrán comprarlo con un solo motor y propulsión trasera con 340 y 363 CV, o con dos motores y tracción total con 587 CV (224+363 CV) y 645 CV (224+421 CV).

Precios

Ninguno de los dos nuevos SUV tiene actualmente un precio de partida oficial. Las listas de tarifas del Opel Grandland se publicarán con la apertura de pedidos en octubre de 2024 y las entregas se esperan para finales de año. En cualquier caso, el precio del nuevo eléctrico debería ser superior a los 39.500 euros del actual Grandland GS Hybrid con 136 CV.

Menos noticias hay aún sobre la lista de precios y la fecha de comercialización del smart #5, del que sabemos que se lanzará en 2025. Sin embargo, es fácil imaginar que el precio base podría superar incluso los 51.900 euros del smart #3 BRABUS, más compacto y deportivo.

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