Prototipos olvidados: Toyota Aygo Crazy Concept (2008)

Toyota sabe hacer coches pequeños y potentes. Siempre nos gusta pensar en el salvaje GR Yaris. Es una pena que nunca haya habido un GR Aygo. Al menos casi nunca: en 2008, la marca presentó en Inglaterra el concept car Aygo Crazy. Top Gear dijo entonces: "Ellos lo llaman kart con techo. Nosotros lo llamamos inquietante".

En 2008, Toyota aún estaba activa en la Fórmula 1 cuando se presentó el Aygo Crazy en el Salón del Automóvil de Londres. En las fotos de prensa aparecía Timo Glock, piloto del equipo de F1 de Toyota. El Aygo Crazy, que hizo su debut en público en el Salón Internacional del Automóvil de Londres, fue un ejemplar único, un "supercoche de compras" según el fabricante, que llevó al extremo las características esenciales del Aygo.

Galería: Toyota Aygo Crazy Concept (2008)

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Fuente: Toyota

Inspirado más en el espíritu de los rallyes del Grupo B que en el drifting D1, el Aygo Crazy era un coche que enfatizaba el placer de conducir: sin ayudas electrónicas a la conducción, sin dirección asistida y sin ABS, era como un kart con puertas y techo.

Era claramente un Aygo, pero con su carrocería a medida, llantas de 17 pulgadas y neumáticos Goodyear 225/45, además de mucha potencia extra. Incluso había un vínculo directo con la herencia deportiva de Toyota, ya que el alerón trasero de fibra de carbono del Aygo Crazy era una pieza derivada directamente de la serie de coches de carreras Champ Car estadounidense.

Toyota Aygo Crazy Concept (2008)

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Toyota Aygo Crazy Concept (2008)

El Aygo Crazy estaba equipado con el motor 1.8 VVT-i de la última generación del Celica y el MR2 Roadster. Estaba montado en la parte trasera e impulsaba las ruedas posteriores a través de la caja de cambios manual de cinco velocidades del Roadster. La instalación de un kit de conversión turbo de Toyota Motorsport aumentó la potencia a 197 CV y el par a 240 Nm.

Si se compara esta potencia con los 68 CV y 93 Nm que ofrecía el Aygo de serie, queda claro que se trata de una máquina completamente diferente. Para hacer frente a la mayor potencia del motor, se desarrolló un sistema de refrigeración a medida con un enorme radiador de aluminio montado en la parte delantera, ideal para los interminables 'donuts' que castigan los neumáticos y agradan al público.

Toyota Aygo Crazy Concept (2008)

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Con un peso de sólo 1.050 kg, el Aygo Crazy alcanzaba una velocidad máxima de 204 km/h, pero ese dato no era su característica definitoria. Esta máquina estaba ahí para responder a las órdenes del conductor.

La suspensión procedía del MR2 Roadster, con montantes McPherson delante y detrás. Los amortiguadores Tein ajustables garantizaban un elevado comportamiento dinámico, y las vías delantera y trasera eran 2,5 cm más anchas que las del Aygo de serie.

El interior, acabado por el especialista en carrocerías O'Rourke, incluía asientos deportivos personalizados con cinturones de seguridad de cuatro puntos y una jaula antivuelco completa.

Toyota Aygo Crazy Concept (2008)

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También había llamativos adhesivos del Aygo Crazy y la matrícula T2 4YGO (Aygo con turbocompresor y dos asientos). Toyota UK dijo en su momento que querían demostrar que este Aygo podía ser una locura, pero fue una locura inolvidable.

¿Te apetece un Toyota especial? La Colección Toyota en Toyota-Allee 2, Colonia, abre todos los primeros sábados de mes de 10 a 14 horas y la entrada es gratuita. La próxima apertura al público es el día del coche pequeño, el 7 de septiembre, en consonancia con este Aygo.

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