El Toyota GR Corolla lleva dos años a la venta (no en Europa) con una única opción de caja de cambios: la manual de seis velocidades. Esa situación cambia en el restyling, ya que se ha añadido una transmisión automática de ocho velocidades como opción. Además, el coche disfruta de más par motor y una mejor refrigeración.
Dicha transmisión se completa con el sistema Launch Control y las levas. También cuenta con un software exclusivo que la diferencia de las cajas utilizadas en el GR Supra y el GR86. En concreto, se basa en el uso de los pedales del freno y del acelerador para realizar los cambios de marcha.
El GR Corolla disfruta de cuatro modos de conducción: Normal, Sport, Eco y Custom. Toyota ha ajustado la transmisión automática específicamente para el modo Sport, otorgando unas relaciones similares a las del cambio manual de seis velocidades.
Además de la nueva caja de cambios, Toyota también ha retocado el motor tricilíndrico turboalimentado de 1,6 litros G16E-GTS. Su potencia sigue siendo de 305 CV, pero el par motor ha aumentado de 370 a 400 Nm. Ahora, los diferenciales autoblocantes delantero y trasero vienen de serie.
La suspensión del compacto deportivo ha mejorado con nuevos muelles para suprimir la elevación de la rueda interior en conducción deportiva. El fabricante de automóviles también ha modificado las estabilizadoras al tiempo que ha elevado el punto de montaje del brazo de arrastre de la suspensión para mantener la altura estable en fuertes aceleraciones.
En cuanto al diseño, cambia el paragolpes delantero y se ha mejorado la refrigeración de los frenos, así como las molduras aerodinámicas para disminuir las turbulencias alrededor de los neumáticos y optimizar así la estabilidad.
Toyota ofrecerá el GR Corolla 2025 en acabados Core, Premium y Premium Plus, mientras que desaparece el Circuit Edition. El nuevo acabado Premium Plus viene de serie con techo de fibra de carbono, capó abombado y ventilado, Head-up Display y mucho más. En el interior, el coche recibe nuevos acabados en diversas superficies.
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Las llantas de aleación de 18 pulgadas y 15 radios son de serie en los acabados Core y Premium, mientras que el Premium Plus lleva un juego también de 18 pulgadas pero en negro mate. Todos los GR Corolla vienen con neumáticos Michelin Pilot Sport 4 y el pack de seguridad Toyota Safety Sense 3.0.
El coche llegará a los concesionarios este invierno. Toyota dice que dará a conocer la información de precios y detalles adicionales a finales de este año. El modelo previo al restyling está a la venta desde 37.635 dólares, unos 34.355 euros al cambio.
Fuente: Toyota