Esta Suzuki Hayabusa esconde un secreto 'sobrealimentado'

Si te interesan las motocicletas sobrealimentadas, es muy probable que hayas oído hablar de TTS Performance. Se trata de un especialista ubicado en el Reino Unido dedicado a la sobrealimentación de motos deportivas y de largas distancias, por lo que tiene algo que ofrecer a la mayoría de los motoristas orientados al rendimiento.

Aunque no conozcas el nombre de TTS Performance (te podría sonar más al mundo de las cuatro ruedas con Audi, más concretamente), probablemente ya hayas visto vídeos de la 'SuperBusa' con una potencia de 372 CV en acción. 

Aunque esa moto pertenece al propio especialista y sirve como potente demostración del tipo de trabajo que realiza en sus instalaciones, también construye soluciones sobrealimentadas personalizadas para sus clientes. Más recientemente, ha creado esta Suzuki Hayabusa absolutamente loca para un cliente, que ya habrás adivinado por el vídeo que es culturista. 

Galería: Suzuki Hayabusa 25 Aniversario

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En esta preparación en particular se utilizó un montón de fibra de carbono, que el propietario quería para ayudar a romper parte de la carrocería blanca y darle un aspecto un poco más llamativo y letal.

La solución de TTS consiste en 20 Nm de sobrealimentación, y los resultados del banco de potencia (que podemos ver en el vídeo) muestran unos 400 CV de potencia y más de 270 Nm de par motor.

Y lo que es más impresionante, ese umbral de par motor aparece alrededor de las 6.000 rpm, y luego se mantiene sólido a plena potencia hasta la línea roja de la moto. ¿Podríamos hablar de "tren de mercancías de dos ruedas"?

El sonido también es apropiadamente endiablado, aunque he de señalar que en este clip no llegamos a oír ni a ver cómo se abre del todo con furia. Hay una prueba de banco de potencia, así como algunas carreras a velocidades de aparcamiento, sólo para experimentar cómo es e intuir las posibilidades de la transformación. 

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También hay un poco de discusión acerca de volver a familiarizarse con las 'patadas' de potencia en relación con la forma de controlar el acelerador. Algo fundamental para entender la moto al utilizarla, por ejemplo, entre el tráfico de una gran ciudad. 

Llegados a este punto, no está claro si llegaremos a ver (u oír) esta moto en acción en el futuro, pero esperemos que así sea, porque el potencial conseguido con la transformación de TTS Performance parece muy elevado.