Fullhouse, concesionario de Indian Motorcycle en Suecia, ha creado esta asombrosa Indian Super Scout turboalimentada.

Anders Lundgren y Lasse Sundberg, del concesionario sueco Fullhouse en Estocolmo, han construido esta increíble Indian Super Scout, de la que la pareja nórdica dice que es un homenaje al cofundador sueco de Indian Motorcycle, Oscar Hedström.

Indian Super Scout Turbo

Turbocompresor Garret 25

La moto monta un turbocompresor Garret 25, refrigerado por agua, que le proporciona a esta Indian Super Scout la increíble potencia de 150 a 200 CV, una cifra que oscila en 50 CV, dependiendo de la presión de sobrealimentación.

El motor, la bomba de combustible, los faros delanteros y el pedal de cambio son de una Indian Scout actual, pero el bastidor está construido de manera única a partir de tres secciones. Lasse Sundberg, de la empresa Roth Engineering, fabricó el chasis al completo y dice que fue la parte más difícil de la construcción; sorprendentemente, incluso más complicado que la instalación del turbo.

Indian Super Scout Turbo

Con válvula de control externa que aumenta la potencia

El turbocompresor Garret 25 tiene una válvula de control externa que aumenta la potencia. Todas las tuberías entrantes y salientes del turbocompresor, así como la válvula de control se han construido en acero inoxidable y están ajustadas lo máximo posible al chasis, para no interferir con las líneas de la moto.

Indian Super Scout Turbo

ECU programable a través de iPad

La Super Scout también tiene algunas mejoras electrónicas destacables, ya que Anders la equipó con una ECU (unidad de control del motor) completamente programable y tiene un sistema de llave con Bluetooth, para monitorear los datos del motor y ajustar la ECU a través de un iPad.

Por último, el increíble trabajo de pintura es de Color & Custom, de Pobben, en Hagfors, y el color predominante es un clásico azul Springfield.

Anders Lundgren comentó: "Queríamos construir una moto que estuviera relacionada con la historia de Indian Motorcycle en las antiguas carreras en los circuitos de madera y al mismo tiempo incluir la nueva era de tecnología que representa Indian en la actualidad. El modelo Indian Scout fue la elección perfecta y se nos ocurrió el nombre Super Scout para honrar a los viejos modelos Scout, que eran casi imbatibles en las pistas de carreras".

Indian Super Scout Turbo

Aspecto de los años 20, pero... "¡un cohete entre las piernas!"

Lundgren explicó la causa de montar un turbocompresor: "Queríamos darle a la moto un impulso extra de potencia y también demostrar que podemos combinar aspectos de la vieja escuela con la tecnología moderna".

El sueco no pudo evitar sonreir al relatar las sensaciones que produce pilotar esta fantástica moto: "Se siente increíble, como si hubieras retrocedido a la década de 1920, con un cohete entre las piernas".

Finalmente concluyó: "Todavía estoy probando la moto y estamos en fase de terminar el ajuste del motor. La Super Scout está planeada para ser una moto para usar a diario... ¡si no la vendo antes!”.

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